Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

„V okolí nie je žiadna krížna ulica ani silnejší cieľ ako adresa. Filozofiou DPMK je pomenovanie zastávok najmä podľa cieľov spoločenského záujmu (úrady štátnej správy, kostoly a pod.) a podľa ulíc.
Zámerne sa vyhýbame označovaniu zastávok podľa podnikateľských činností. Výnimkou sú silné historické názvy, napríklad VSS, prípadne veľké obchodné centrá.
Akceptujeme ich najmä pre vysoký počet tam smerujúcich cestujúcich. Vzhľadom na to, považujeme názov zastávky 'Južná trieda 125' za vyhovujúci" ...... Tak nechápem čo bolo zlé na názvoch zastávok napr : NAD JAZEROM - KOSTOL, COLNICA , OC VAŽEC , aj prečo je ROZVOJOVÁ, pritom sú tam presťahované všetky 4 daňové úrady ..... ?

Je to pomerne odvážny plán,ale v určitom časovom horizonte realizovateľný.Dosť sa tu spolieha aj na brigádnicku výpomoc a dobrovoľné aktivity.V podstate podobný model,ako na ČHŽ/a tam sa dejú v poslednej dobe zázraky...aj napriek neprajníkom a udavačom z KOTP/
Ja sa o záujem ľudí nebojím,základ je propagácia všade,kde sa dá a cestovné podľa mňa zodpovedá dnešnej realite/kvitujem zavedenie spiatočných lístkov/.

mozno dostane vlnkovany unifik ?

Ako, na tom opise som sa normálne pobavil... ?

http://kosice.korzar.sme.sk/c/6348358/novu-nemocnicu-v-autubuse-hlasia-tam-kde-nie-je.html
Slová SBS-kára sme si včera overili v autobuse linky č. 36 (3328). Keď zastal pri nemocnici, z reproduktora skutočne zaznelo: zastávka Považská.
Približne o 200 metrov ďalej, za križovatkou, sa na Ipeľskej ozvalo: Nová nemocnica. To isté bolo vypísané i na elektronických displejoch vo vozidle, dokonca i v cestovných poriadkoch na zastávke je táto uvedená ako „Nová nemocnica“.

Dokonca ?

Danka asi nebude tak celkom záloha, keď je turnusovaná na veľkú časť spojov, navyše pri narvatých vlakoch je potrebná na postrku.

Hm, tak to je asi dosť odvážny plán... Nielen rušeň, ale aj súpravu vozňov bude treba ešte zostaviť (opraviť), a tú výhybňu... je to na dlhé lakte a dosť financii... No a či potom bude aj taký záujem a počet spojov ako za starých čias, (a za cenu ako vtedy), tak to neviem-neviem..
Ale palce teda držme, nech sa aspoň čo-to podarí z toho... A dufajme že JANKA fakt teda ozelenie.. ?

o.k, vied hej, ale už teraz je tam jedna..

Mohli by oprášiť aj plány na predĺženie z Alpinky, určite zmysluplnejší projekt než celý KORID, s.r.o. ?

Normálne je mať zálohu.

Sedí vec.
Idea je taká,že sa má obnoviť výhybňa "VPRED" a potom by sa malo jazdiť s dvoma súpravami na trati,s križovaním,tak ako v "zlatých časoch" Pionierskej železnice.Takže držme palce nech sa dielo podarí.
Inak aj ja som zvedavý,ako bude JANKA vyzerať.Možno ozelenie... ?

,,,, pamätáš sa dobre, jazdili obidve (teda aj JANKA) kedysi... už som o tom písal nižšie.. ?

Áno, pamätám sa na to ak jazdili len DANKA a JANKA, ešte predtým kým s. Schuster objavil na spiši zabudnutú KATKU..
Je to tak, že DANKA robila zálohu potom KATKE, no teraz ak je aj DANKA od minulého roku po veľkej oprave, a vidím že podľa nového CP jej pridelili aj dosť služieb, čo je logické, sa budú teda striedať na trati, chápem aj to že 128 ročnú Katku treba trochu aj šetriť, nech to teda prinesie len pozitívny ohlas od záujemcov.. ?
No ostáva ale otázne, ak je v pláne opraviť aj tú JANKU, kedy a kde vlastne bude potom nasadená, ak tých spojov v čermeli je teraz tak akurát len - len pre tú "paru" a DANKU, nebude potom zbytočne len kdesi stáť ako záloha? Predsa len potom 3 rušne v čermeli naraz, trochu prepych, sa mi zdá.
Keď nebola KATKA, jazdila DANKA + JANKA spočiatku aj súčastne ako dve súpravy protismerne a vyhýbali sa v strede trate (zastávka " VPRED").
Ešte perlička na záver, DANKA bola vždy zelená a JANKA modrá.. Teraz po GO DANKA dostala modrý náter, uvidíme aký dostane JANKA ak sa ju podarí uspešne dať do prevádzky..

Opravujem,bolo to v 1999 -tom.

310.433 tu bola v máji 1998.Pôvodne sem chceli dotiahnuť "Caroline" z Brna,ale nakoniec z toho zišlo,údajne to Brňáci odmietli.Tak vymysleli "plán B".Ing. Kubáček mal z toho ohromnú "radosť" ?

To bol jeden z "nápadov" s.Schustera podporený vtedajším riaditeľom DPMK/nebudem menovať/.Skončilo to vykoľajením na kruháči.Niekto bol tvrdohlavý a asi si nechcel dať vysvetliť,že "Magda" električkové polomery "nevytočí". Ono to vtedy bola len skúšobná jazda a nemdopadla dobre. ?

S parnou trakciou je to tak,že z doterajším pravidelným "huntovaním" je koniec.Ono prevádzkovať a udržiavať 128 ročný parný stroj,nie je len tak a stojí to nemalé peniaze, nehovorím o nárokoch na personál,čas na prípravu a odstavenie stroja,atď.O stratu popularity nemám strach,kto chce "paru" tak príde v určených dňoch. ?

"Janku" v podstate nahradila "Katka","Danka" robila zálohu.Mašinu odviezli do depa,nejaký čas stála vonku mimo koľaj,neviem či to mysleli,ako pamätník.Teraz je to vyrabovaný vrak,ale dá sa opraviť bez nejakých veľkých problémov,čo sa aj stane ak všetko pôjde dobre ?

Nie, na traileri a nakoľajená bola pred SPŠD pomocou žeriavu.

P. S.: Máme z toho fotky a čoskoro (o pár týždňov) uverejníme v update. ?