Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

THC - Kláštor nepatrí medzi smery, kde cestujú masy ľudí priamo, preto aj spojenie nemusí byť také ako kedysi lebo sa kladie dôraz na dopravu do centra a nie zo sídliska na okraj iného sídliska na opačnom konci mesta. Ak chceš ísť priamo tak máš L54 ?

Re #63781 Iv: Sám mám cezpoľných spolužiakov, ktorí bývaju na byte na furči, na podhradovej atď... nie každý má internát. A tí čo sú z mesta a majú super deravý rozvrh sa niektoré dni otočia medzi školou a domom aj dva - tri krát ?

väčšina techniky je z internátov, takže v nejaké preplnené spoje nedúfam ?

ako niekto pisal v pondelok zacina vzduchu zimny semester a to tie spoje prazdne nebudu

mne sa stačilo voziť tri kolá na L18, a zakaždým sme viezli v kĺbovom autobuse do 10 ľudí...po zastávke krajský súd zvyčajne dvoch až štyroch...najviac ľudí išlo od mieru na THC ak im ušiel iný spoj...ešte aj minibus by tam bol prepich...

predposledný spoj L55 od nemocnice, celé polkolo úplne prázdny, na poslednom asi dvaja ľudia...

včera som si vyskúšala ako sa čo najrýchlejšie dostať z THC na Kláštor...linkou 18 je to risk, ku amfiku prichádza v čase keď ide aj L19, vďaka zastávkovej turistike nemožné stihnúť (iba pri veľkých meškaniach L19)...tak si teda počkám na L55, prichádzame ku MÚ - KVP a čo nevidím? odchádzať 71 a 34/54...ak pôjdem L36 tak je to to isté...(kdeže sú tie časy keď z THC každých 10 minút šiel spoj na Kláštor - 35/57)

To obmedzenie bolo skôr racionalizácia ako drastické rušenie hlava-nehlava

http://korzar.sme.sk/c/6054866/zrazil-sa-autobus-s-osobnym-autom.html

Povedzme si pravdu je to taka doba, je taky trend, auta su vsade a treba ich, aj MHD treba, auta vsak nezastavis. A vsade to tak je nie len u nas. A to si este myslim ze u nas je MHD hojne vyuzivana. Nejak si bojovat proti automobilizmu nema zmysel. Ale inak musim povedat ze Kosice niesu "dopravnym" mestom, proste aj autom cestovat po kosiciach je utrpenie, preto si do istej miery myslim ze linkove vedenie mame (az na tie predtym spomenute politicke veci) relativne dobre. Mame male cesty, malo BUS pruhov, mala preferencia atd. To vsetko ovplyvnuje aj MHD a znizuje jej vykonnonst, a predsa len niesme tak bohaty aby sme mohli nasekat do vypravy 3x viac vozidiel zeby to kompenzovali hustejsimi intervalmi a pod.

tak to skús a potom hovor... hlavne som zvedavý čo povieš, keď si ZSR a Eurobus naúčtujú prenájom, ti oči vyskočia...

Čo som si všimol tak v Prešove maju k veľa veciam trošku iny postoj ako v KE (k lepšiemu) ?

pokial to zvladli v presove tak to zvladnu v kosiciach. Bolo by taky problem ho dat priamo do stanice myslim ze az taky problem by s tim nemal byt, a aj elektriku mas vyriesenu. Jeden do vlakovej a jeden do autobusovej

sa ti to hovorí, keď neriešiš milión povolení, kde je možné automat postaviť, aby mal elektrinu, aby to nevadilo X firmám a inštutúciám, aby sa neozval niekto kto si nárokuje na pozemok a pod... obtierať si hubu to hej, ale niečo urobiť to nie... ?

inac som zabudol dodat hlavne ze rasi je v NRSR

No ta FASA!!! Koľko stojí lístok polhodinový a 4-zastávkový?

chvala magistratu nic lepsie nemohli spravit. Skoda riesit vyzva co najrychlejsie stadial vypadnut bude este horsie

sak nas najsamlepsie DPMK nevie ani rozumne automat umiestnit ? ? ? ? ? a k tim autobusom to je bezne raz som nastupoval na krizovatke

Nieje nejake nariadenie, ze vodic musi zastavovat pri ostrovceku? kedze dnes na Jakabovom palaci smerom na NO zastavila L19 dost skoro, kedze boli pred nou auta a L25 za nou otvorila dvere asi 4m za ostrovcekom. Ludia nastupovali z travnika ?

A k nasim nestastnym automatom na stanici, ked na nich cely den prazi slnko, nielen ze sa skoro nedaju stlacit zerave tlacitka, ale aj mince co vydava su horuce ?

potešili by sa tí, čo nastupujú na Madriskej alebo Aténskej

Re #63761 DSL1: niekedy je práveže naopak lepšie redukovať linky než samotné spoje z jednotlivých liniek

Je to tvoj názor, ja to len porovnávam s mestom, kde doprava funguje a páčila sa mi. Kľudne buď aj za rušenie spojov, no môj názor nezmeníš. Nosné linky, aj keď nie sú nosné, ale dal by som ich, je to 6 a 9 by mali jednoznačne jazdiť aspoň 6 krát za hodinu, každá z liniek.

Asi si si nevšimol, že aj keď jedna linka chodí 4 krát za hodinu, v mnohých úsekoch premáva viacero liniek, na hlavných ťahoch sídlisko - centrum väčšinou dve linky, čiže 8 spojov za hodinu, a to už nie je tak úboho málo. Samozrejme poobede v špičke u autobusov a ED na Terase je to 10 spojov za hodinu, ráno ide všetko všade husto ale aj mešká, takže tam ťažko riešiť náväznosti.