Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

K zastávke PFB pri plavárni - zastávka je rok hotová, z ničoho nič sa ju rozhodol DPMK sprevádzkovať trvalo /ako zastávku na znamenie - neviem, či je to rozumné/ ale rozhodol sa tak zrazu, že o tom niektorí na úseku dopravy v DPMK ani dnes nevedia. Nehľadiac na fakt, že to ani nik stavbe neoznámil, aby sa vyznačilo vodorovné DZ. A problém troleja - ten je v celom úseku od križovatky Palackého - Jantárová až po podjazd/padajúci stĺp, zle vedená stopa/, takže pri prechádzaní trolejbusu križovatkou ten zaberá obidva jazdné pruhy pre odbočenie vľavo, a ešte tu väčšina trolejbusárov jazdí 5km rýchlosťou, takže normálne tu odbočí na zelenú tridsať áut, keď ide od NO trolejbus, tak ten a maximálne desať IAD. Spätná výhybka do NO bola zle osadená, ale to je problém toho kto ju tak navrhol a osadil. A preto sa stopa plánuje už rok preložiť, a nič sa nedeje. Aj tu zverejnený výrez z projektu poukazuje na zlé vedenie stopy, na štvorpruhovej komunikácii je vedená nie stredom, ale nalepená na západný okraj k stredovému ostrovčeku. Niekto asi nevidel na východnom okraji komunikácie navrhovanú novú zastávkovú niku....

Vedel by mi niekto vysvetliť ako premáva linka Š3? Čo si myslíte o tej našej 30-tke?

Nič, veď netreba si zvykať na priame linky a L50 bola dosť od veci.

A čo nahradí linku 50 v úseku KVP, kláštor - Darg.Hrdinov, MiÚ?

Ohľadom spojenia po Watsonovej musím pochváliť atraktívny 5/6´ interval v špičkách. A čo sa týka linky 55, tak tam nie je problém zaviesť v pásmovej prevádzke spoje s jazdnou dobou 10´ v meste, ale z okrajových častí sa do centra musí jazdiť priamo, hoc aj súbežne s inými linkami. Tým narážam aj na linky 13/52 (ale aj ďalšie), ktoré sa neefektívne udržujú pri živote a namiesto nich sa škrtne polovica nočných víkendových spojov. ? Už dávno sa mohli linky 12, 13, 24, 25, 31, 52, 56 skrátiť z "valalov" po prvú električkovú/"mestskú" zastávku. Aj 55-ku by som od Tesca na Furču a 51-tku v celej dĺžke škrtol a ich vkm presunul na 71, 72/10. K 30-tke sa radšej nevyjadrujem.

je rozumiem, že to nie je tvoja chyba ? A ten McDonnald ? Mňam.

Ja viem, ale nevedel to ten, kto písal ten oznam. Alebo len nechal aktívne automatické opravy.

pánečku, mesiace sa v slovenčine píšu s malými písmenami ?

Informačné letáky o zmene cestovných poriadkov sú ž vonku, čo som skutočne prekvapený. Len mi nedá nepozastaviť sa nad tým, ako nezmyselne sú napísané.

"... dochádza od stredy 1.9.2011 k nasledovným zmenám cestovných poriadkov:
Linka číslo 18 bde od 5. Septembra 2011 premávať v skrátenej trase..."
Potom nasleduje informácia bez konkrétneho dátumu (čiže to platí od prvého?) a v ďalšom bode je opäť 5. september.
Vysvetlí mi to niekto?

http://i51.tinypic.com/23urmlk.jpg

už to nebudem viackrát opakovať.
Išiel som 5 (slovom päť) zastávok aj s Cassovarom a Emtest mi vrátil kredit ako by som išiel 4 zastávky. Zjavne nepočítal zastávku Cassovar, aj keď ju normálne ohlásil a stál na nej. Chyba nebola nikde, riadne hlásil každú zastávku. Trvalo to minimálne celý august. ?

aj zahlásilo nám MMM keď si vystupoval? Lebo nedávno sa mi na 36ke stalo, že na Považskej Emtest zmrzol a šli sme až na ťahanovce s ýým, že nasledujúcu písalo Cassovar. Či to nebol nejaký taký prípad.

keby sme mali naftové električky, tak by sa dali nahradiť ekologickými električkami na plyn ?

Išiel som zo zastávky Považská na zastávku Nám. MM.
Zastávka Cassovar už existuje dosť dlho, aby ju dali do systému...

Ta zastávka je v projektovej dokumentácii Auparku. Som zvedavý, ktorý "soudruh z NDR udělal chybu". Alebo to má zafinancovať DPMK?

Viem o tom, že DPMK kúpilo nové Citelisy z Efonfov vďaka tomu, že vyradilo aj posledné Ikarusy 280. Nefungovalo by to aj pre električky takým istým spôsobom? Keby sa vyradili tie električky, ktoré spotrebujú najviac el. energie na 1 km a nahradili by sa novými napr. električkami Vario, tak by to splnilo podobný účel ako s tými Ikarusmi. Nevyznám sa do toho, tak ak niekto áno, vysvetlite mi to prosím Ďakujem

vzbura? V slušnej firme sa dáva hoci aj výpoveď za neplnenie si pracovných povinností.
Inak, tá zastávka bola vybudovaná v rámci výstavby Auparku? Ak áno, tak to sa vôbec nemyslelo dopredu na to, že bude potrebné preložiť trolejové vedenie?

odporúčam zriadiť semafór a zastavovanie v ľavom pruhu ?

Ak berieme, že Tarifa je návrh jednej strany na uzatvorenie prepravnej zmluvy (a nástup prepravcu do vozidla je jej akceptácia), neobstálo. Zmluva totiž musí byť v Slovenčine, čo aj je, alebo ak je dvojjazyčná, musí byť notársky overená. Ak by aj toto malo byť sporné, pod každým výňatkom je odkaz na plné znenie Tarify a Prepravného poriadku na webstránku DPMK, podľa ktorých sa prepravná zmluva zatvára. Neviem ktorý leták/plagát má slečna Abcdefgh na mysli, ale pochybujem, že spĺňa všetko, aby mohol byť pokladaný za súčasť zmluvy. Je to len sfušovaný informačný plagát pre cudzincov.

Ale obstálo. Verejný prísľub. A, ako vidíme z CVLK-ovách vyjadrení, DPMK o tom vie a ani tie plagáty nestrhne...