Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

akceptujem, na tunajší plánovač cesty som úplne zabudol

Re #61785 VLK: neviem, či sa presne rozumieme, lebo v zásade súhlasím s tým, čo píšeš - s preferenciou BČK pred papierovými CL. Ale nie formou zatajovania jazdnej doby spojov. Ako som už vravel, stačilo by na to upozorniť cestujúcich jedinou vetou kdesi v tarife, prípadne priamo na CP. Nie je to prvý problém DPMK, ktorý by sa dal vcelku jednoducho vyriešiť, takmer bez dodatočnej námahy, no je vidieť, že to nejde.

Re #61787 VLK: možno máte nefunkčné komunikačné kanály v DPMK

S jazdnou dobou v rôznych režimoch však vzniká 1 problém, ktorý som už rozoberal. Isidor síce spomenul, že cestujúci sa má riadiť ideálnou jazdnou dobou v danom režime, ale to nie je nikde v tarife ani inom dokumente DPMK uvedené. Ak je, tak sem s ním. Takže ak by revízor tvrdil, že cestujúci nemá platný CL počas celej svoje jazdy, tak by žiaľ, mal pravdu. A opäť - aké jednoduché riešenie to môže mať: jediná veta v tarife.

http://www.dpmk.sk/aktuality/docasna-uzavierka-obratiska-optima

Jedine, akoby DPMK mohol poriešiť situáciu je predaj cestovných lístkov cez sms v sume ceny cestovného lístka! A nech si to už oni riešia s operátormi!

Vlk, s tými automatmi a s kúpou cestovných lístkov nesúhlasím, je to drist na ENTU!!! Totiž v KE nežijú len Košičania, ale chodia tu aj cudzí ľudia, a pokiaľ viem, z bankomatovej karty Ti kredit nestiahne, takže je to velmi obmedzujuce pre cudzích, ale aj pre tých čo MHD nevyužívajú často. A napokon, všade vo svete sú a budú automaty, len prij...ne Košice su pri***...ne!!!

dnes linka 30 - služba 2201

Beha dnes ten elektricky autobus? Uz by som ho isiel omrknut ale nejak som ho zatial nemal moznost stretnut.

zaujímavé, ale za posledný rok mi nikto nič podobné nehlásil... ani vodiči a nakoľko cestujem dosť hodne MHD denno-denne, som to už cez rok nevidel... chce to viac cestovať a otvoriť oči, systém sa mení, priebežne aktualizuje a podobné problémy sa už odstránili...

mne sa zdá, že v Košiciach sa hľadá spôsob, ako si život čo najviac skomplikovať ?

neviem ešte ako to normálnejšie vysvetliť... poviem to teda tvojimi slovami: na označovači svieti údaj, ktorý sa NEvzťahuje na jazdnú dobu uvedenú na papierovom CP (teda ZÁLEŽÍ na režime).

tak ako si to vysvetľuješ TY, to NEFUNGUJE NIKDE vo svete... elektronická peňaženka je výhodnejšia pre obe strany a teda je jasná jej preferencia... papierové lístky sú vysokou záťažou (napr. preto ich Hradec Králové pred časom zrušil úplne a usporili veľké prachy), tu sú náklady na tlač, distribúciu, obchodníci žiadajú obrovské marže inak odmietajú predávať, náklady na prevádzky systému označovačov, automatov... To sú dôvody, prečo je maximálna snaha prejsť na elektronické spôsoby platby...

Kľudne to navrhni Bratislave, ja som apriori voči takýmto riešeniam, borím sa s nimi každý deň a nie je to vôbec sranda, systém je tak rozhádzaný ako nikdy a nikde inde... ?

Re #61780 Dispecer: to je ten najžiarivejší príklad Košických riešení, pretože mám ešte stále v živej pamäti, ako to tu vzniklo...

Ked si na internete vyhladam spoj, napise mi realnu jazdnu dobu, aj s prestupom. A tu na imhd napise este aj aky listok treba pouzit. Co viac by si chcel este?

beriem, čo píšeš, ale:
1. Prečo potom DPMK nezverejní jazdné doby pre všetky spoje (hoci len na Internete)?
2. Prečo nie je o tom ani zmienky v tarife, prepravnom poriadku alebo v CP?
(rečnícke otázky do pléna)

Práve preto, že používame modernú techniku, tak by existencia podrobných CP mala byť samozrejmosťou.
To si ma snáď každý cestujúci sám počítať jazdnú dobu? Nehovoriac o tom, že sa to ani nedá pre všetky zastávkové vzdialenosti vzhľadom k tomu, že príchody na konečnú sa cestujúci nemá odkiaľ dozvedieť, keďže tie sa v CP neuvádzajú. Neverím, že by sa to nedalo vytiahnuť z CP nejakým automatickým spôsobom, aby vznikol výstup obsahujúci časové vzdialenosti zastávok pre jednotlivé spoje.

A keď plánuje prestupovať, tak sa kde dozvie, aký lístok potrebuje, na minútu presne? No stojac pri označníku asi nikde, tzn. teraz budeš žiadať, aby na každej zastávke boli vypísané komplet všetky CP celej MHD? Však pokiaľ má substrát záujem, môže sa pred cestou pozrieť na internet, alebo vytiahnuť mobil a otvoriť si v ňom či už CP na imhd, alebo nejaký plánovač, je ich dosť. Systém nie je dokonalo spravodlivý, ani ním nemôže byť, aspoň pri dnešnej technike. Get used to it.

vzhľadom k tomu, čo uvádza Isidor v #61775 to nemôže byť šum a fuk. Ako vraví jt, takto nastávajú prípady, že podľa CP by si mal cestujúci zaobstarať 60-minútový CL, pritom v skutočnosti mu stačí len 30-minútový CL. To sa však nikde nedozvie. Až keď náhodou pozrie po nástupe na displej 1 z označovačov.

Re #61777 VLK: takže na označovači svieti údaj, ktorý sa vzťahuje na jazdnú dobu uvedenú na papierovom CP (teda nezáleží na režime)?

".. a po skúsenostiach s Košičanmi už vidím tie stovky reklamácií na nefunkčný test, ktorý si označuje čo chce"

a vari to nie je pravda? Mne sa už sťažnosti nechce písať, ale tak v 1/4 prípadov použitia EP sa buď objaví "Aktualizujú sa dáta", alebo proste prístroj vôbec nezareaguje, alebo ako minule, zareaguje po cca 6 sekundách, keď sa prederiem k inému.

Veď práve, že je to LEN pre držiteľov EP. To, čo som spomínal (nemôžeš tvrdiť, že to vyžaduje nejak veľa práce), by dostalo držiteľov JCL na jednu úroveň s EP. Takto sú tu očividné rozdiely, kde cestujúci s papierovým lístkom môže zaplatiť za dlhšiu trasu, ako ako cestujúci s EP, pričom nastúpia aj vystúpia spolu.

Plus, mohol by si konkretizovať niektoré z "košických riešení"?

ešte - na označovači svieti defaultná tarifa, nie počet minút do konečnej...

označovač zobrazuje defaultnú dobu CL podľa reálnej jazdnej doby spoja, t.j. ak je po konečnú zastávku menej alebo rovné 30 min., na displeji svieti tarifa na 30 min., ak je to viac ako 30 min., potom je tam 60 min. tarifa...

to je však informácia pre držiteľov EP, ostatným to môže byť šum a fuk...

"Teda cestujúci sa môže mylne domnievať, že mu stačí 30-minútový CL"

Cestujúci sa môže SPRÁVNE domnievať, že mu stačí 30-minútový CL. Platnosť CL sa riadi cestovnými poriadkami konkrétneho spoja v konkrétnom čase, nie orientačnými číslami uvedenými pri zastávkach v CP.

cestujúci sa má pri kúpe riadiť ideálnou špičkovou jazdnou dobou uvedenou v CP. Odkiaľ má teda zistiť jazdné doby spojov jazdiacich počas iných režimoch, než je špička? Zistí to až pri pohľade na označovač, čo je už ale neskoro, keďže vtedy už musí mať pri sebe pripravený CL. Je to síce plus pre cestujúceho, ale len navonok.
Uvediem príklad: L 10: spoj s odchodom o 21:06 z OC Optima. Jazdná doba L 10 podľa CP je 32 minút. Avšak daný spoj, vzhľadom k tomu, že jazdí večer, má jazdnú dobu zobrazenú na označovači 30 minút. Teda cestujúci sa môže mylne domnievať, že mu stačí 30-minútový CL.
Ešte malá poznámka mimo tohto príkladu: u tohto konkrétneho spoja som raz videl na označovači jazdnú dobu 28 minút, pričom odchádzal presne z východzej zastávky, takže 2 minúty sa kdesi stratili. Najprv som si myslel, že to je spôsobené zabudnutím zachádzky na Staničné námestie, ale pozerám do CP, že táto zachádzka trvá v danom režime 3 minúty, takže tým to nie je.