v zjednosmernení vnútorného mestského okruhu treba skôr vidieť snahu odradiť tranzitnú dopravu od prejazdu centrom mesta. Ako zásadné mínus nevidím jazdu "naokolo", keď sa chcem niekde dovnútra okruhu dostať, lebo smery kolmo križujúce okruh ostanú zachované - to platí pre Moyzesovu a zase na východnej strane - na Štefánikovej sa predsa nikde po jej celej dĺžke bývalým mlynským korytom nedá odbočiť vpravo dovnútra okruhu (okrem pravého odbočenia hneď za zastávkou Mlynská bašta v smere na juh, ktoré, ako pozerám na plánoch, asi ostane zachované)
CSS v centre by som tiež nehodnotil hneď negatívne - ale musí sa zaviesť a prevádzkovať preferencia MHD. Druhá vec, ktorá by pomohla, by mohlo byť predĺženie signálnych cyklov, pretože niekde majú chodci fakt krátke zelené vzhľadom na to, že sa jedná o centrum mesta.
CSS v centre by som tiež nehodnotil hneď negatívne - ale musí sa zaviesť a prevádzkovať preferencia MHD. Druhá vec, ktorá by pomohla, by mohlo byť predĺženie signálnych cyklov, pretože niekde majú chodci fakt krátke zelené vzhľadom na to, že sa jedná o centrum mesta.
A ak bude Stefanikova s troma pruhmi juh-sever a jeden iba BUS (!) pruh v smere sever-juh (trolejbusy a autobusy mhd, plus zachranne zlozky), plus moyzeska to iste, len v obratenom poradi, tak potom tie bus pruhy zacinaju davat zmysel. A k tomu som (na otazku Yogiho) odpovedal, ze preco sa tesim na bus pruhy
tbus
Mozno si na to zvykneme, len ma stve, ze opat pribudol dalsi semafor, takym tempom ochvilu este bude semafor pri steelke na odbocenie na torysku, dalsi by mohol v ramci "plynulosti" dopravy pribudnut niekde pri jakabovom palaci, alebo na takej CSA - Zimna, a samozrejme zasemaforovat amfiteater, a megakruhak na moldavskej ?