Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

S499.1023

#57676 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tatranka #57673:
Ale veď my sme v zhode. Ja uprednostním súčasný stav T1, v akom to v tej Ostrave aj naozaj jazdilo, s uvedením "posledný prevádzkový stav pred vyradením" pred nejakým rvaním sedačiek z T2 do T1 aby to vyzeralo "historicky".
Odpovedať

S499.1023

#57675 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #57672:
Aj pre Tatranku: Asi si dokonale nerozumieme. Ja nehovorím nič o nejakých elektronických transparentoch ani o označovačoch. Ja hovorím o tom, že mi je milšie vozidlo v stave, v ktorom niekedy vo svojej histórii bolo v prevádzke ako v dokonale vymyslenom stave "aby to vyzeralo historicky".
Odpovedať

Tatranka

#57674 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter55 #57672:
V podstate súhlas.Vozidlá /nielen/MHD za svoj dosť dlhý život prešli radom úprav a vylepšení a striktný návrat do pôvodného stavu je často nereálny/neexistujúca dokumentácia,neexistujúce pôvodné diely atď./
Z košických historických vozidiel ani jedno nespľňa podmienku absolútnej hist.vernosti a inde na tom nie sú lepšie.Jak praví pan ředitel muzea v Střešovicích Kysela:"Historie je taková,jakou si ji uděláme." A to nemá nikdy namysli nejaký diletantský prístup k histórii.
Odpovedať

Tatranka

#57673 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #57671:
Osobne neobhajujem nejaké pseudohistorické paskvily,len som sa snažil vysvetliť,ako to bolo v prípade T1.Nikde nie je napísané,že to tak musí ostať naveky,šanca uviesť 203 do pôvodného stavu vždy je,len to nie je také jednoduché ? .Na to treba desaťtisíce éčiek,odbornú prípravu a machrov,ktorí to vedia urobiť a na to tu nikto momentálne nemá a asi dlho mať nebude...

A "Kométa" je paskvil,ale tiež má šancu na dokonalú renováciu.
Odpovedať

Peter55

#57672 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #57671:
Niekedy sa do stavu po vyrobeni už voz dať neda a viem len o par takych vozoch. Ostatne su podľa teba pseudohistoricke, ale ja by som mal radšej voz ktory je pseudohistoricky že keď donho nastupia ludia tak si pripomenu stare časy aj ked ja by som vedel že to nie je original a *ralo by ma to ale vždy lepšie ako keby som tam mal dať nove sedačky EMTest a neviem čo len preto že "povodne" veci som nezohnal.
Keby sa tymto tvojim nazorom riadili všetci historici tak by dnes neboli muzea ani expozicie na hradoch a zamkoch ani rôzne napodobeniny komunistickych bytov atd atd. A o autach ani nehovorim....

Proste to že ta sedačka je o 1cm širšia a ma ine pršivanie vidi iba 1% ludi ktori nastupia do voza a kvoli 1% zarytych "pamätnikov" pripravit o zazitok inych ludi je podla mna na hlavu.
Odpovedať

S499.1023

#57671 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Furčan #57668:
Evidentne sa nikdy nezhodneme. Mne sa pseudohistorické cirkusy typu "Kométa" hnusia.
Odpovedať

Tatranka

#57670 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #57654:
Otázka historickej vernosti je stále témou vášnivých diskusií,názory sú samozrejme rôzne.Naša T1 je príklad za všetky-nedostatok peňazí,nedostatok času a tzv.ľudovoumelecká tvorivosť.Skrátka, kastla bola urobená v Olpase Moravia/zadarmo!!!/,demontáž všetkého robil DPMK systémom urvi a zahoď na jednu kopu.Po nejakej dobe si p.bývalý riaditeľ I.R.,tuším začiatkom marca zmyslel,že do 1.mája bude T1 urobená a pojazdná!Všetko sa riešilo za pochodu,na nič nebolo dosť času a ani denné kontroly z našej strany /HSMD/ nezabránili tomu aby sa nefušovalo a nevymýšľalo,veľa pôvodných vecí sa "stratilo"/mozadzné štítky z pultu vodiča,všetky madlá atď./,pokiaľ sa niečo urobilo zle,tak to ostalo tak,nebol čas a hotovo.Druhou stránkou bola nedostupnosť pôvodných materiálov,preto sú v oknách tesnenia á la KT8D5,drevené lišty nahradené hliníkom a ďalšie "prasárny".
Idea T1 v pôvodnom stave stále existuje,ale to stojí peniaze a čas na prípravu a realizáciu.Možno raz...
Odpovedať

RDZ 50

#57669 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mr.Henky #57660:
ja som narážal na to prehodenie resp. prečíslovanie liniek, načo je to dobré?
61 Yogi: detto
Odpovedať

Furčan

#57668 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #57654:
ako obyčajnému cestujúcemu by to asi bolo jedno či vyzerá presne tak ako po vyrobení, alebo či ma aspoň tie sedačky ako v T2. Ale keď tam budú laminátové sedačky tak nečudo že nejeden cestujúci bude hľadať označovače a nazývať električku novou. A elektrické označovače+hodinky sú v takých vozoch v poriadku?
Odpovedať

gabo5607

#57667 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Furčan #57666:
Feri, Feri ?
Odpovedať

Furčan

#57666 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tatranka #57664:
napíš mi ešte na mail čo také by sa na tom sklade pre historičaky dalo nájsť, diky
Odpovedať

TA

#57665 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mr.Henky #57657:
predpokladám, že nemyslíš len prečíslovanie, ale aj prehodenie počtu spojov a ich odchodov, však? Inak, nevidím zmysel tohto návrhu.
Ak to myslíš tak, že by celodenne do cca popoludňajšej špičky chodila linka k Štadiónu TU, tak to nemá rozumný dôvod - ako už povedal tbus, ide o nárazovú prepravu študentov, keď ráno by 1 spoj ani zďaleka nestačil, avšak v priebehu dňa by aj ten jediný spoj bol niekedy priveľa.
Odpovedať

Tatranka

#57664 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Rád by som upresnil niektoré fakty ohľadom diskusie okolo historickej /ne/vernosti košických T1 a T2.
Ad T1: Vozidlo 203 bolo opravené do stavu po rekonštrukcii,tak ako dojazdilo v DP Ostrava.Oprava do pôvodného stavu po vyrobení by bola časovo a hlavne finančne veľmi náročná,preto bolo zvolené toto riešenie s tým,že na tieto "nedostatky" bude poukazovať.Pre Pamiatkový úrad bol vypracovaný elaborát,kde je všetko popísané do detailov,pre prípad,že by niekedy bola snaha uviesť vozidlo do pôvodného stavu.
Takže buďme radi,že máme T1 v stave v akom je a nie zhnitý vrak ? /20 rokov státia vonku stačilo.../
Ad T2: Vozidlo pochádza z Ostravy,zakúpené,ako "historické" pre Košice.Čo sa týka vzhľadu,jediné čo sa urobilo je exteriér.Interiér je nedotknutý,tak ako prišiel z Ostravy.Sedačky a iné pôvodné diely boli dovezené z Brna a pokiaľ neboli zlikvidované,tak sú v sklade ND na Bardejovskej. ? A to,že voz má #212 zvoral niekto iný,originál 212 mala iné okná a ďalšie detaily...
Pokiaľ ide o sedačky v T1,tie boli v KE v priečnom usporiadaní a sú úplne odlišné od T2,takže by sa museli kusovo vyrábať nové! ?
Odpovedať

tbus

#57663 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #57662:
teda s prestupom linka 7 pri Krajskom súde R1,10,20,25,31, alebo L19 a prestup na KVP na 34, a ak sa prejdeš na amfiteáter a akurat nejde R7 tak 6,9 ku Spol.pavilónu a odtiaľ 10,31,34,pešobus...
Odpovedať

tbus

#57662 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mr.Henky #57660:
lenže TU s Jedlíkovou pravidelné spojenie má (s 1 prestupom a určite častejšie ako raz za hodinu), tu ide o to nárazové množstvo študentov ráno, na obed, ako doplnok k tej sólo R7
Odpovedať

Yogi616

#57661 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: RDZ 50 #57658:
zas taká sci-fi myšlienka to nieje, niekedy sa plánovala vetva Amfiteáter-OC Optima (teda spadajúce pod linku R7)
Odpovedať

Mr.Henky

#57660 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: RDZ 50 #57658:
Aby sa zrušili skrátene vetvy a aby mala TU pravidelné spojenie s OC Optima.
Odpovedať

Vladimír

#57659 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mr.Henky #57657:
A dôvod??? (ak teda nejaký existuje)
Odpovedať

RDZ 50

#57658 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mr.Henky #57657:
nejak som prehliadol zmysel tejto sci-fi myšlienky... ?
Odpovedať

Mr.Henky

#57657 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #57651:
Prehodením mám na mysli, aby LR4 končila pri Amfiteátri a LR7 pri Štadióne Technickej univerzity.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.