Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Aktuálne z Hornádskej:

#3903 je hotový, zajtra ide do premávky práve sa ide umývať ? ;
#3210 tiež hotový, stojí pred ľahkou pravdepodobne už čaká na výpravu.

Info: viktor10 ?

no pokial sa bude hlasit, tak bude teda v systeme a bude sa zaratavat do 4zastavkoveho listka, cize napr.od TU sa uz nebude dat dostat ku krajskemu sudu ale len k hl.poste

Tak nejako by som si to predstavoval.

No veď keby sa urobila zastávka pred Hiltonom, zastávka na Južnej triede a obnovil pľac pred Dargovom, problém by som nevidel. Všade by sa zastavovalo 2x.

Re #46812 pedro77: A prečo by sa nemala hlásiť aj táto druhá zastávka?

Na NO je vyrazny nedostatok zastavkova turistika, ked substrat musi pri prestupe prechadzat casto cez dve svetelne krizovatky.

v smere od TU vacsinou aj tak stoji na semafore, tam sa to uz pytalo, este by mohli zaviest taketo predkrizovatkove zastavky aj na NO po tom co tam vyrastie Gaypark (alebo aj skor ked sa da)

ak bude L7 zastavovat pri starej radnici dvakrat, bude to aj v emteste? alebo to ostane po starom a elektricka bude na jednej zastavke len otvarat dvere bez hlasenia. ak v systeme zastavka nepribudne tak vyhodu vidim v lepsej vyuzitelnosti 4zastavkoveho listka

si mi fajne naložil teraz, skorosomnebol schopnýprečítaťtvojpríspevok... ? ?

bolo obdobie, keď v Praze linka 15 zastavovala zaradom na štyroch (!) stanovištiach tej istej zastávky (Palmovka) ?

ta škoda no, lebo po IM je pre mňa práve linka 71 najčastejšie využívaný spôsob dopravy. Však čo iné použiteľné tu hore na Húskovej máme, však? ? ?

Nie a prečo? I v Praze máš linky čo Ti stoja na dvoch rovnomenných zastávkach (napr. L5). Maximálne to dať do CePo:
Stará radnica (Kuzmányho)
Stará radnica (Čsl. armády)

Re #46802 RDZ 50: No na nič, veď cestujucibytonepochopilia,nezvyklisipripadnebytozneuzili.

Re #46800 Nodes: Samozrejme (víkend sa vzťahoval na L9).

Takže bude sa zastavovať na dvoch zastávkach s rovnakým názvom? Nebude sa zastávka na Kuzmányho premenúvať? Všetky linky až na L2 budú po novom zastavovať na oboch stanovištiach, čiže zmysel by to dávalo.

Po skusenostiach z roku 2007 by som sa necudoval, ba priam som presvedceny o umysle zrusit TD.

Aby substrat pri prestupe drindat cez celu krizovatku a este kusok.

Viem dobre čo by som sa dozvedel. Že terajší stav, keď miesto trolejbusov jazdia autobusy je spôsobený tým, že vozy stoja na údržbe, alebo, že je nedostatok vodičov. Tiež preto, že chcú zvyšovať komfort cestovania a tak nasadzujú garantované nízkopodlažné spoje, ktoré musia byť autobusové, lebo tbusy také nemáme. Napísať ale nemám problém, nie som z toho druhu pasívneho substrátu, ktorému je to všetko jedno a bojujú len vtedy, ak musia dvíhať svoje ctené zadky kvôli prestupovaniu.

pekná sprostosť, načo je to dobré? ☠

Skus napisat technickemu riaditelovi, preco sa nesnazi kupit nove trolejbusy, ale chce zrusit trolejbusovu prevadzku.

To zastavovanie L7 predpokladam, ze bude v obidvoch smeroch a kazdy den.

Čiže kúpiť električku alebo trolejbus z €urópskych peňazí môže len ten, kto má električkovú alebo trolejbusovú trať a po nákupe musí klesnúť podiel vypúšťaných emisií. Prečo sa teda podnik nesnažil a nesnaží zakúpiť trolejbusy, keď ich je nedostatok.