Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

dpmk s takým niečim predsa musel rátať,že sú aj taký vodiči,čo si ničoho nevážia,takže to s tým zabezpečovacím zariadením mal spraviť už pri ich zrode,a ked už nič inšie,tak aspoň tak,ako je zabezpečené soc. zar. na KVP!

no ved pockaj, dpmk este nahodou ponukne celemu osadenstvu tohto fora brigadovat na stavbe trate ? ?

... a koľko je v súčasnosti zamestnancov údržby vrchného trolejového vedenia? ... Myslím že po tých neuvažených prepuštaniach dosť málo, aby zvládli aj "výstavbu" trolejovej trate.

Skúste sa pozrieť do nejakého nového socialneho zariadenia na konečnej MHD... ako si ho niektrí vodiči vážia... porozbíjané, vykradnuté.atď... A teraz musí DP investovať do bezpečnostného zatvaracieho systému ... ?

ale iba v pripade ze na tej sluzbe bude 4085 ? ? ?

a 32065 ktorá už nikdy nikdy nebude ?

Nezahovaraj. 18ka a 15ka Ti chybaju ku stastiu.

si vedla ako ta jedla ?

chápem. Ale v podstate si za to môže aj sám DPMK. Nepoznám síce presné ustanovenia zákonníka práce, ale zamestnávateľ môže nejako zamestnancom vymedziť obdobie na dovolenky, ak sa nemýlim. DPMK to neurobil. Prečo? Lebo niekto mal od dodávateľa stavby kontakty na vedenie DPMK? A tie kontakty neboli len telefónne.

horím nedočkavosťou, hoci L 52L vídavam pravidelne a neoplýva veľkou vyťaženosťou.

Tak prípadne po zrušení L 50 pre úsek NO - KVP zahustiť interval o 1 stupeň - napr. z 6 na 5, zo 7,5 na 6, z 10 na 7,5 minúty a podobne. A čo ak by sa zaviedla linka Myslava - stanica? Stačilo by zatrolejovať pár metrov a aspoň by KVP malo vytúžené priame spojenie so stanicou a L 19 by na tom nebola závislá. Ale síce tu sa hovorilo o okamžite možných riešeniach, takžeberiem späť ?.

Trafil som Ta, co?

radsej 4080, 4180,4280 ? ? ?

uz si si asi dlho neumyl vlasy co? ? ?

tak tak, 6280, 3280, 5280,... ?

18ku na NO a 15ku na predchadzajucu trasu, ale hlavne okolo internatov a budes krochkat od spokojnosti.

ale na L15N budu 280tky jazdit ? ? ? a bez debaty ? ?

Pôjdeš dole 15N a bez debaty! ?

Z nejakej parkovacej búdy? ? Tunajší ranokapitalisti a neschopní v predstavenstve ešte stále nepochopili, že najprv by mal podnik pre svojich zamestnancov vytvoriť solídne podmienky (v prípade vodičov budovanie riadnych sociálnych zázemí) a AŽ POTOM od nich žiadať patričné výkony. Ale tu je vodič stále tým posledným prvkom v reťazci a práve na ňom to celé stojí a padá (nikoho nezaujíma čo sa deje v nejakej kancelárii tam hore, ale prečo nebol vypravený ten a ten spoj už cestujúceho chladným nenechá). Lenže Bruňák, Melničák, Reisinger a do počtu prísediaci Mikuš to jednoducho zo svojej podstaty neschopnosti nevedia (inak by už niečo proti tomu (u)robili). Politický nominant je na svetlé výnimky zvyčajne neschopný, lebo je to len rodinní príslušník, kamarát či stranícky funkcionár, ktorého za odmenu šupli niekde (inde sa už fleky neušli).

Re #43536 TA: "keď nad tým tak rozmýšľam, čo by sa bolo stalo, ak by sa zrušila L 50 v úseku KVP - NO úplne bez novej náhrady? Veď tak či tak sa plazí len pred či za trolejbusom a jej význam v tomto svojom úseku je najmenší."

No a potom sa skús dostať do L71 idúcej z KVP. ?
Počtami som došiel k tomu, že na zdvojnásobenej L71 by sa vypravovalo 14 VT a na tej skrátenej L72 4 (ak by boli striedači) resp. 5 MT. Ak by sa L72 predĺžila naspäť na Lingov, tak by sa na ňu vypravovalo 7 MT (teda všetky), ale o tom pochybujem že by všetky jazdili (niečo stojí v dielni na opravách rôzneho stupňa), čiže by jazdili aj VT. Je otázne koľko z 27 ks trolíkov je schopné ísť do prevádzky cez pracovný deň.

Re #43537 TA: Nechajme sa prekvapiť. ?

L18 uz ked tak nech nekonci na lingove ale nech ide na NO...