Reakcia na: Maťo #4238:
Tak to je poriadna sila verejne hlásať takéto klamstvo. A ja som ešte ZSSK vypisoval, že nech tie 840 používajú na prímestskú a regionálnu dopravu, na ktoré sú určené a vôbec nie na diaľkové trasy, ako ZV-BB-ZA-CA-Skalité. Aké je to už pohodlie cestovať na sklopnej sedačke v priestore pri dverách (nehovoriac o tom, že 2-vozňová súprava v špičke niekedy kapacitne nestačí a ľudia tam ešte stoja a tí čo sedia majú minimálny priestor na nohy. A takto sedieť zo 2 hodiny je tiež za trest. Čo sa týka času jazdy podľa GVD sa viditeľne skrátil iba u Zr vlakov idúcich cez Vrútky, keďže tam nestoja 10 min kvôli prepriahnutiu lokomotívy. Inak žiadny zázrak neexistuje, tak ako si napísal.
Takže sa opäť vyznamenal jeden z NEKOMPETENTNÝCH, ktorý by mal okamžite dostať padáka.
Ohľadne L8 a 24 som už vysvetlenie dostal, ja som si tie smery pomýlil. O tram zastávkach Na Knížecí viem a je to len dôkaz toho, že Anděl a Na Knížecí sú dva prestupné uzly v tesnej blízkosti.
balky
Nechcel by si zastavku presne pred svojim domom, priamu linku k tvojej babke a casy odchodov prisposobit podla toho, ako sa v ten den zobudis?
Tak, ako sa 10 ludi z celeho mesta stazuje, ze je pre nich Bottova daleko, tak si dalsich 10 ludi moze pochvalovat, ze je to pre nich vyhodna pozicia, ze nemaju daleko do prace...
Ako niekomu vysvetlit, ze autobus ma tiez urcite poziadavky na zjazdnost cesty a je pre nich bezpecnejsie odbocovat na Bottovu, ako kluckovat pred Slovanom, strikovat sa medzi taxikmi a predierat sa cez chodcov na prechode Roosveltovej. Navyse spoje, ktore tam maju zastavky, maju riedke intervaly v CP, su dost specificke (33,24,28aj14), takze ludia, co chcu s nimi cestovat maju dostatok casu, aby sa z celeho NO presunuli na zastavku na Bottovej a tam vyckali na svoj spoj.