Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Inak keď už si nakusol tie dlhe trasy a meškania, na L12 maju vodiči meškania bežne 10-15 minut a keď pridu do šebastoviec nemaju žiadnu prestavku a hneď idu nas5 (z 10 min, meškanim sem tam), ľudia nadavaju... ale to nie je chyba vodiča ale jazdne časy su na 3,14ču urobene.

Ani 22ky v starom LV nemali prestavky v Lorinčiku, načo by im tam boli prestavky.

"Dnes (po 14.12.) maju tie iste linky, len castejsie a su v meste este o nejaku minutku skor... Ak boli spokojni vtedy, nemaju dovod byt nespokojnejsi ani dnes.
V obdobi 1.8. - 14.12. - pisal som nizsie (prestup a dlhsia doba cestovania) vo vztahu k NO."

Či sú častejšie v meste ako vtedy je relatívne (cez víkend a večer/skoro ráno určite). Slanecká cesta je v špičke upchatá, tak tie busy sem tam chodia aj po trati. Ak aj sa dnešná L52(L) z tej kolóny nejako vymoce, tak sa zachvíľu dostane a stane súčasťou kolóny na Južnej triede. Potom ide relatívne ešte kľudným úsekom po Jantárovej, ale príde ku NO a už je to tu opäť. O nejakom skrátení cestovania do centra sa v takomto prípade nedá vravieť - to je realita. To čo by tá linka získala, tak by zase tam stratila. Naviac opakujem, na L52L budú zachvíľu ponosy, lebo ráči kumulovať meškanie (už aj pre svoju dĺžku - skoro 80 minút a na Lorinčíku nemá vodič žiadnu menšiu prestávku), ktoré sa následne môže, ale nemusí preliať pri prejazde na L13. Môže nastať taká situácia, že L52L príde do Krásnej s takým meškaním, že vodič vzápätí zistí, že už mal dávno odísť ako L13. Tak podnik bude musieť vypravovať ďalší voz, ktorý bude riešiť (rozumej vyrovnávať) práve tie meškania, ale cestujúci to nijak nepocíti (netýka sa to len týchto dvoch liniek), naopak podnik áno - zbytočnou výpravou.

Ani sa ti necudujem...

MIKE: Schwartzovina a kuzmovina su v populacii hlboko zakorenene. Prejdu generacie, kym (mozno) vymizne. Ale vtedy uz bude neskoro. Opakujem sa, ale je to tak.

Ad. posledna veta, hneď jak dostanem vodička kašlem aj na celu MHD, v buse pojdem maximalne ako vodič ?

Pred 1.8. to nebolo lepsie.
Dnes (po 14.12.) maju tie iste linky, len castejsie a su v meste este o nejaku minutku skor... Ak boli spokojni vtedy, nemaju dovod byt nespokojnejsi ani dnes.
V obdobi 1.8. - 14.12. - pisal som nizsie (prestup a dlhsia doba cestovania) vo vztahu k NO.

Re #41393 Mike:
Mladsia generacia sa na MHD obavam sa, ze vykasle uplne... ?

O tomto bude článok na trolejbus.sk čochvíľa. Založený na poznatkoch z tej ankety, ktorú som tu prepastoval.

A podľa Teba bolo do 1.8.2008 s linkami 13 a 38 lepšie? Defacto majú to isté čo predtým, len z linky 38 sa stala linka 52 (nestojaca pri každej vŕbe ako pôvodná L38) a chodí v špičke 2x častejšie a z L13 čo do trasy trochu ubudlo. Čo bola teda motivácia pre nich? Alebo: Čo po novom od 14.12. je motivácia pre nich?

Za seba môžem povedať, že keď som sa trepal do Krásnej tak keď mi to časovo vyhovovalo, išiel som tým čo vtedy šlo (čo bolo málokedy), zvyčajne som však vystúpil na Važci a šiel tam peši.

Re #41384 810zssk: Valalu nevysvetlíš.

"Je to oveľa lepšie, keď mimo špičky máme priame spojenie s centrom a už netreba prestupovať pri Optime. Hoci nová 52L nejde až na stanicu, aj po Námestie osloboditeľov je to pre nás výhra. Ide vlastne o návrat k stavu spred augusta. Ešte budeme bojovať za to, aby električky premávajúce do U. S. Steelu a späť zastavovali na Pereši čo najviac za hodinu, najlepšie všetky, nielen raz či dva razy do hodiny ako teraz."

JOZEF KARABIN

Ach ten starosta Mojsereša, zase trepe blbosti. NIKTO NIKDY Mojserešanov predsa nenútil ani im neprikázal prestupovať pri Optime! To len on si vsugeroval túto sprostosť, že tam si musia povinne vystúpiť, lebo konečná pri Optime bola jediná možná. Prestupovalo sa predsa na Perešskej v oboch smeroch a nie pri Optime. A tie jeho výkriky o tom ako budú bojovať, aby VŠETKY R-ky zastavovali na Pereši (resp. viac spojov v sedle) ma dojímajú (he-he-he). Keď bolo treba zrušiť TZReisingerovinu, tak žiadal vyňať tú svoju zastávku z tohto pásma. To bolo všetko čo pre to bol ochotný spraviť. Nič však neurobil, ale spravili to za neho iní a zruší sa to komplet pre všetkých od 1.1.09. ? ☠

Tu je vidieť, že samotní občania - cestujúci - voliči uprednostňujú systém, ktorý je už na západe (a čiastočne už aj v BA) dávno prekonaný...ale čím to je...?
Podľa mňa hlavne vekom. Verím tomu, že keď generácie duochodcov vymrú a v tej - ktorej m. č. začne prevládať vrstva v strednom, príp. mladšom veku, tí uvítajú hustý interval a prestupy im nevadia.. avšak ako sa pozerám na demografickú prognózu SVK, také ružové to tak skoro nebude...

Ano, mas pravdu.
Pri cestovani do Krasnej (ak neviem odchody) mi vsak staci jedno: dostat sa na zaciatok Jazera, nie na jeho koniec a viem, ze ta 13/52 tam stoji a odvezie ma.
(riedkost intervalu je mi jasna, no ako vidime, nie je pre obyvatelov Krasnej dolezita...)

Navyse si dovolim tvrdit, ze vacsina cestujucich z krasnej a do krasnej rano niekde vystupi a poobede na tej istej zastavke nastupi... Nie je tam nic, kvoli comu by tam mali cestovat "cudzinci".

No pre ludi z Krasnej prestupna tarifa pri cestovani na NO nepriniesla ABSOLUTNE nic (kedze interval pre nich nie je motivacia)

Tu si krasne vymenoval, co je vidiet. Ale cestovanie ma aj tu cast co vidiet nie je. Napriklad, ked ides odniekial do Krasnej. Vtedy musis sledovat kedy ti ide nieco do Krasnej a pre istotu este aj to odkial (13 vs. 52L) V medznom pripade sa ti moze stat, ze ti ujde spoj a potom musi tvoj rozkysnuty zadok mrznut na zastavke pol hodinu namiesto 20 alebo 15 minut.

Dalej ak uz ma byt priama linka do centra, tak nech to je linka Krasna - Opatske - NO, 15/30/30 a linku v useku Mlyn - ZST spravit v rovnakom intervale To mi dava z dopravneho hladiska vecsi zmysel ako terajsi mix 13/52L

nezabudol.
Je to proste fakt a nebudem predsa velebit dopravu nastup, bus, vystup, cakanie (L13 bola tusim koordinovana na L9), hrkanie po rozbitej trati so stanim na kazdej vrbe aby som bol v (pred)cieli mojej cesty o minimalne 5 minut neskor, ked mozem nastupit, usadit si svoj rozkysnuty zadok a v teple sa "expresom" odviezt.
5 minutovy interval je OK, ale naco mi je, ze nieco ide 7.20,7.25,7.30,7.35 aj 7.40, ked ja potrebujem ist len tym na 7.30...

(ZNOVU opakujem, ze nie som zastancom Svorcovin, ze chapem zmysel, ucel a vyhodnost prestupnej tarify a husteho intervalu a sam som zmenu intervalov uvital. Uz neovladam odchody liniek, nechodim z domu podla hodiniek, proste sa obujem a idem na zastavku s tym, ze nieco dojde.)

No pre ludi z Krasnej prestupna tarifa pri cestovani na NO nepriniesla ABSOLUTNE nic (kedze interval pre nich nie je motivacia)

Hej, len tu si zabudol to, že L52 nestojí na každej zastávke na JZR (a načo by aj) + Južnou triedou preletí, narozdiel od L3. To má byť Krásňanský "expres".

Ja scasti chapem:

Vazecka - NO = L52 13 minut, L3 17 minut + zarataj si cas potrebny na prestup, ak sa prestupuje na Vazeckej

Jeden postreh z pondelka rana: Linka c.56 si to nemierila vrchnou castou THC a cestujuci "zdesene" na nu pozerali (a nenastupovali, lebo nevedeli co sa deje), linka 27 mala (a este aj dnes ma) oznacenie na Lingov. Poucenie: DPMK nevie co sa 14.12.2008 v ich vlastnom podniku STALO!!!

..tych momoriadnych udsalosti je nejak vela, nie? Ak inde je tych udalosti viac, robia sa mimoriadne OPATRENIA!!!

nie je jedno kolko cakas na zastavke (prestup), pri 30 minut. listku musis pri prestupe nastupit do 30. minut od prveho oznacenia pri nastupe (rovnako pri hodinovom), je to pri dnesnom stave IT jednoducha zalezitost a ak to niekomu "nevonia" tak nech sa pri preruseni cesty automaticky "pridava" cas (priemerny) na prestup - napr. 12 minut. A ze papierove listky maju problem? Snahou DPMK je pouzivat BCK, nie? Aj nakup listka u vodica je drazsi nez klasický, tak tu problem nemoze byt! Prakticka realizacia zaratavania casu v spojoch funguje uz dnes (ak o tom nevies). Chodim na BCK a pri preruseni cesty (nie na vsetkych spojoch), mi pri nastupe do prestupoveho spoja ukaze kolko minut mam na cestovanie a na ktoru zastavku!

Nám stačí spoj raz za hodinu, hlavne, že netreba prestupovať. - idiot