Reakcia na: eMareq #41389:
nezabudol. Je to proste fakt a nebudem predsa velebit dopravu nastup, bus, vystup, cakanie (L13 bola tusim koordinovana na L9), hrkanie po rozbitej trati so stanim na kazdej vrbe aby som bol v (pred)cieli mojej cesty o minimalne 5 minut neskor, ked mozem nastupit, usadit si svoj rozkysnuty zadok a v teple sa "expresom" odviezt.
5 minutovy interval je OK, ale naco mi je, ze nieco ide 7.20,7.25,7.30,7.35 aj 7.40, ked ja potrebujem ist len tym na 7.30...
(ZNOVU opakujem, ze nie som zastancom Svorcovin, ze chapem zmysel, ucel a vyhodnost prestupnej tarify a husteho intervalu a sam som zmenu intervalov uvital. Uz neovladam odchody liniek, nechodim z domu podla hodiniek, proste sa obujem a idem na zastavku s tym, ze nieco dojde.)
No pre ludi z Krasnej prestupna tarifa pri cestovani na NO nepriniesla ABSOLUTNE nic (kedze interval pre nich nie je motivacia)
t.p
Tu si krasne vymenoval, co je vidiet. Ale cestovanie ma aj tu cast co vidiet nie je. Napriklad, ked ides odniekial do Krasnej. Vtedy musis sledovat kedy ti ide nieco do Krasnej a pre istotu este aj to odkial (13 vs. 52L) V medznom pripade sa ti moze stat, ze ti ujde spoj a potom musi tvoj rozkysnuty zadok mrznut na zastavke pol hodinu namiesto 20 alebo 15 minut.
Dalej ak uz ma byt priama linka do centra, tak nech to je linka Krasna - Opatske - NO, 15/30/30 a linku v useku Mlyn - ZST spravit v rovnakom intervale To mi dava z dopravneho hladiska vecsi zmysel ako terajsi mix 13/52L