Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Je to trochu neprehľadné, pomaly viac písmen ako časov odchodov, ale hlavne nastáva problém, keď takúto širokú tabuľku treba skopírovať do excelu a vlepiť na A4, kde už mám odchody ostatných liniek (napr. z THC).

ja by som sa len cela opýtať jednu otázočku: tým, že zastávka Postupimská už nie je na znamenie, znamená to, že tam stojí aj l 55? resp. odkedy stojí l55 aj na postupimskej? lebo dnes sme tam zastavili.....

eMareq: pindat treba, aj keby bol priamy spoj s intervalom prazskeho metra. Voly-ci to ocenia.

"- O spokojnosti ťažko hovoriť. Novembrové vytvorenie linky 50 bolo pozitívne, ale aj tak sa občania sťažujú. Stále chýba dlhá 18-ka, ktorú nám v auguste vzali (presmerovali ju na Ťahanovce), a nechali iba krátku 55-ku (jazdí len cez pracovný týždeň do 18. hod.). Neriešia to ani krátke 50-ka (iba v špičke pondelok-piatok) so 17-kou. Tá nás spája s novou nemocnicou celý týždeň, ale ide okolo celého mesta, 18-ka chodila priamo.

MONIKA SMOLKOVÁ"

Jazdná doba linky 17 z Lingova po New hospital je 26 minút + priame bonusy v podobe železničnej nemocnice, general post office, pošty zwei a okolo celého mesta nejde. Nevraviac o tom, že stojí priamo pred nemocnicou, zatiaľ čo keď vystúpim z L18 na novej nemocnici musím prejsť cez dve cesty (dva semafory) a kým sa tam dotrepem, tak som nič viac nezískal.

Jazdná doba linky 18 z Lingova 10 minút (jazdná doba trolíka Lingov - HMT)+ 11 minút (jazdná doba HMT - New hospital) = 21 minút. Všehovšudy je úspora na jablku sváru 5 minút. A teraz vyvstáva otázka, čo za tých 5 usporených minút v tej nemocnici nešťastní furčania vlastne skôr vybavia? Starostku Smolkovú osobne poznám, ale teraz preháňa. (Žena nikdy nevie čo chce, ale nedá pokoj kým to nedostane.)

asi tak...

Teraz nerozumiem. Dopísať do hlavičky namiesto 10, 10+51 a text "kombinácia liniek"? lebo zastávky sú skoro rovnaké (ak nepočítam poobedňajšiu trasu L51 cez ST a RD. Program ako taký počíta odchody správne.

Re #41376 Nodes: No a? Radšej jeden spoj za hodinu priamo ako _niekde_ 4 s prestupom.

Však včera nám jeden človek mimo vravel, že sa zdesil ako tu rozmýšľajú. Neprišla L54, ktorá mala prísť (lebo tá prišla a zvyčajne neprišla tá druhá po nej), tak tam čakali ďalších 15 minút s tým, "už sme si zvykli, že nechodí tá druhá, preto chodíme tou prvou". ? ☠

EMareq: Priamo, priamo, priamo... Nam staci raz za hodinu, HLAVNE, ZE NEMUSIME PRESTUPOVAT. Daj dakomu rozum, ked ho nema. No cement.

a nemohlo by to byt urobene ako kombinácia liniek, napr. ako RA1+RA2

ta tolko stastnych kilometrov som na tom buse odjazdil a ani ho tak zmalovali. Inak cele to skôr vyzeralo ako reklama na cigi ,hudbu a farbu ako na EHMK

Do CP L10 som včera pridal aj odchody L51, vyjadrite sa prosím, či sa Vám to zlúčenie cesťákov oboch liniek do jedného pozdáva.

ANKETA - Ako hodnotíte zmeny MHD?
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=16.12.2008/84631K

- O spokojnosti ťažko hovoriť. Novembrové vytvorenie linky 50 bolo pozitívne, ale aj tak sa občania sťažujú. Stále chýba dlhá 18-ka, ktorú nám v auguste vzali (presmerovali ju na Ťahanovce), a nechali iba krátku 55-ku (jazdí len cez pracovný týždeň do 18. hod.). Neriešia to ani krátke 50-ka (iba v špičke pondelok-piatok) so 17-kou. Tá nás spája s novou nemocnicou celý týždeň, ale ide okolo celého mesta, 18-ka chodila priamo.

MONIKA SMOLKOVÁ

STAROSTKA FURČE

- Zmeny týkajúce sa Krásnej (celodenné priame spojenie s centrom, aj cez víkendy) vychádzali od obyvateľov i poslancov a sú návratom k stavu spred spustenia nového linkového vedenia. Vítame aj zavedenie priameho spojenia s Perešom a Lorinčíkom mimo špičky. Len dúfame, že spoje už budú chodiť pravidelne. Doterajšiu dopravu mimo špičky len na Jazero a tam s prestupom do centra naši občania neprijali a nie vždy fungovala.

MAREK KAŽIMÍR

STAROSTA KRÁSNEJ

*************

- Odozvy od ľudí ešte nemáme, ale sme radi, že mimo špičky sme namiesto kyvadlovej 30-ky, ktorá premávala len po najbližší prestup, dostali priame spojenie do centra vďaka novej linke 52L. Doterajšia 30-ka chodila každú polhodinu a často bola prázdna. Nám stačí spoj raz za hodinu, hlavne, že netreba prestupovať. Boli by sme radšej, keby 52L pokračovala až na stanicu, ale i priamy spoj po Námestie osloboditeľov je dobrá zmena.

PETER DZURO

************

Je to oveľa lepšie, keď mimo špičky máme priame spojenie s centrom a už netreba prestupovať pri Optime. Hoci nová 52L nejde až na stanicu, aj po Námestie osloboditeľov je to pre nás výhra. Ide vlastne o návrat k stavu spred augusta. Ešte budeme bojovať za to, aby električky premávajúce do U. S. Steelu a späť zastavovali na Pereši čo najviac za hodinu, najlepšie všetky, nielen raz či dva razy do hodiny ako teraz.

JOZEF KARABIN

Priamo, priamo, priamo...

návod som nepozeral, ale pri priložení karty "len tak" k džadu sa zakúpi lístok platný do konečnej zastávky daného spoja. Ak chceš iný (iná doba platnosti, pásmo), musíš pred priložením karty najprv vybrať na tačskríne príslušnú voľbu ("Zakúpiť CL"?) a potom priložiť kartu, vypíše sa ponuka lístkov atď. ďalej to už isto zvládneš

Vzhladom na fakt ze zvazujem pouzivanie EM Dzadu pri mojich obcasnych cestach MHD v KE tak sa snazim vysomarit z tohto navodu:
http://www.dpmk.sk/content/view/79/106/
Zakladna otazka: Ako ten zlty zazrak vie ci chcem listok na pasmo T1 alebo aj T2? Dik

" ako som sa dopocul aj 16 chodi smerom z mesta na podhradovu len 2x za hodinu "

--->>> treba dodať, že L 29 je plne koordinovaná s L 16, takže nie je pravda, že na Podhradovú chodí z mesta bus len 2-krát za hodinu.

Mal by sa zaujimat o take veci.

Palackeho.18:35.Smer Vysne Opatske.Autobus isiel na 18:33,potom 16 minut nic a potom v ramci 4 minut pridu vsetky 3 autobusy,ktore chodia tymto smerom.18:49,18:52,18:53.a zas nic...hmmm dobre.tak idem peso.zrazu vidim 19.je 18:41.rychlo dobieham na dalsiu zastavku aby som ju chytila.to isla tak skoro alebo tak meskala?

myslím že pan Ekonomicky riaditel,nema šajnu o viac technických zaležitostiach , pítať sa ho na take veci nema zmysel , možno ked pride odborne vyspelejší človek na tuto pozíciu,tak ano ? ?

Ked sa nahodila tema zastavok na znamenie. Otazka pre ekonomickeho riaditela: Pan riaditel, mate odhad, kolko pohonnych hmot sa mohlo usetrit zastavkami na znamenie? Mate odhad, aky to ma dosah na plynulost jazdy a jazdne doby? Kazde brzdenie a rozbiehanie vozdial bez ohladu na druh trakcie ma za nasledok zvysenie spotreby... Najprv sa ludia akotak naucili to znamenie davat, aby vzapati bolo znamenie zrusene. Dalsi dovod na negativne vnimanie podniku v ociach verejnosti.

1. Luník VIII - NO: medzi 8-14 hod. dnes ide 5 spojov za hodinu (4x10 + 1x31), v starom LV to bolo 6 spojov (2x10 + 2x20 + 2x15), po zohľadnení dĺžky vozidiel je kapacita približne narovnako.
2. Linka 16 mala mať lepší interval, ale Podhradová chcela silou mocou aj 12-ku, takže majú čo chceli = obe riedke (nie každý to rád husté).
3. Horšia trasa 27-ky ako bola tá od 2.8. do 13.12.2008 sa už vymyslieť nedá. Zámena vetiev 17/27 je hlavne o optimalizácii kapacít (stop vozeniu vzduchu).
4. Zastávky na znamenie boli dobrá vec a preto sa zrušili (§1 košického zákonníka).