Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tie cisla su z tejto knihy: http://www.amazon.com/Urban-Transit-Operations-Planning-Economics/dp/0471632651/ref=pd_bbs_sr_2?ie=UTF8&s=books&qid=1219936032&sr=8-2
Este dodam, ze hustota zastavok ma vplyv na priemernu rychlost, co ma zase vplyv na pocet vozidiel potrebnych na prevadzkovanie linky

ak by to bolo naozaj také vysoké číslo, ak potom načo vlastne sedlovú dopravu? Môžeme ju zrušiť a ponechať v sedle len nejakých pár liniek so staronovým intervalom 30 minút. Myslím, že ústupky, ktoré sa urobili ( napr. L 20L pre Lorinčík a Pereš, L 52 pre Krásnu ) práve toto riešia.

ako si došiel k tým číslam? Udáva ich nejaká odborná lieratúra? Veď nie je možné uplatňovať tie isté čísla napr. vo výškovej blokovej zástavbe a v individuálnej domovej zástavbe.

Ti asi nebývaš na THC...... už by som ťa chcel vidieť ísť z Pekinskej dolu sídliskom k americkej...

Nie, hovorim to co je vseobecne v doprave platne.

poslankyňa Gamcová neh si pozrie CP L 20 a L 30 a nech hľadá súvislosti medzi odchodmi zo spoločnýh zastávok. ? BTW priame spojenie Lorinčíka s mestom stále existuje.

Pardon, nejako som si nevsimla ze pokracuje z KVP az po cassosport... ?

niektoré služby neboli vypravené už aj predtým. Takže ak nedošiel spoj pri 30-minútovom intervale, čakanie sa natiahlo na dlhšie, než je dnes, ak nedôjde bus pri kratšom intervale. Spájať nové LV a nevypravovanie služieb z dôvodu nedostatku vodičov nemá zmysel.

Dotaz pre eMareqa: Aky je vlastne zmysel 34ky? Velku cast cesty kopiruje s 18tkou.. Ked sa niekto chce dostat z tahanoviec vsade kde chodi 34ka tak sa tam dostane bud pomocou 18tky, 27ky alebo prestup na NMM na 17tku (s tym ale ze by musela chodit castejsie).. Neoplatilo by sa ju zrusit a nech miesto toho chodi 18tka a 10tka 6x za hodinu? Tot len moja uvaha..

keď si myslíš že L56 ktorá chodí z dola je šťastné riešenie tak potom neviem kto je obmedzený...

Samíčku, hovoríš z vlastnej skúsenosti? Lebo veci, ktoré tu rozprávaš sa mi nejako nezdajú... Predpokladám, že si po zmene linkovania bol v KE aspoň tri dni... ?

Presne o tom som vravel už pred polrokom. Že 27-ky budú chodiť na Furču poloprázdne a 15-ky narvané. Bol som presviedčaný, že sa mýlim. Aká je realita?...

Re #37527 LeLe: Ak 51-ku od 2.9. nespustia, Ťahanovčania smerujúci na NO budú zažívať nevídané nechutnosti, hocikadiaľ by 56-ka šla.

Re #37546 LeLe: Ty máš problém ísť rozospatý zhora dole? Tak ja Ti potom odporúčam sa ráno rozospatý, najlepšie v zime, po tme a v severáku prejsť zo spodku Bielocerkevskej k najbližšej zastávke pri Toryse. A to oni tam nemajú na výber!

A nehovoriac o tom, ze od posty sa da spodom dostat napr. na Mier za 4-zastavkovy listok, pricom ak by si pri poste nastupil na bus, ktory ide hore cez sidlisko, tak s rovnakym listkom sa dostanes maximalne tak na tahanovce!

Ako vidim, si dost obmedzeny clovek! Ja aj ked som z berlinskej, tak pokial sa dalo, vzdy som si zisiel dole k poste na autobus, ktory ide priamo, jedna zastavka pred Shellkou a potom uz mesto! A netrepem sa zbytocne cez cele sidlisko... Ale to asi ty nechapes.

Stále nechápem, načo chceš v rannej špičke koordinovať linky od Mieru po NMM. Veď ich tam chodí kopa, 16,22,25,27,29,34,71,72. Pri rannom intervale, aj keby tam nič s ničím nebolo koodinované, každú chvíľu niečo príde. Tam presne majú to, o čom my na sídliskách snívame. Prídem na zastávku a hneď dačo príde.
Žiaľ, totožné odchody 55 a 72 z Lingova popierajú to, o čom to malo byť. Miesto 3-3-6 máme 6-6-0, pričom sa vláčikuje ako za oných čias, ktoré toľko kritizuješ.

problemom tych ludi je to, ze 95% ich cestovania je spoj 6.45 domov-praca a 16.00 praca-domov. Tych ludi zvycajne nezaujima, ze autobus ide kazdych 5 minut, oni ho totiz tolkokrat nevyuziju. Skutocny prinos NLV uvidia len ti, co chodia v nepravidelnom case a nie vzdy zo zastavky A na zastavku B.

No a ta 1 linka o ktorej tu hovorim to je ten zvozovy autobus, o ktorom hovoris ty. Len kym nie je na THC elektricka tak namiesto nej budu po Americkej triede chodit autobusy.

Kružnica je pekná vec, ale zober si že mi tu máme strašne dlhé bloky, takmer žiadny nemá podchod, kde by som prešiel krížom, alebo ho má zastavaný. To znamená že dlhý blok s nejakými 15 vchodmi musí obísť okolo, tým sa mi cesta stále navyšuje.
Pri električke má chodiť po THC zvozový autobus, ktorý má zvázať ľudí na električku, pretosa nemôže stať to čo v tvojom prípade, kde by muselo v špičke medzi 6-7:00hod. šľapať z vyše 23000obyvateľov sídliska nejakých 15-16000 naraz na autobus na spodok sídliska, vieš si to predstaviť? Ja nie.

Ako tu bolo už povedané, keby išlo o šľapanie 10 ľudí takú diaľku, tak je to vporiadku, ale 16000 je už trošku dosť nezdá sa ti a ušporil by si len pár minút.

Denne som dochadzal na zastavku cca 600 metrov (podla google maps), lebo skratka nikto mi ziadnu pred domom nezriadil. ? Spadova oblast zastavky MHD je kruh s polomerom 400m, pri nosnom systeme (metro, primestska zeleznica) 800 metrov. Skus si na mape urobit kruznicu o prislusnej velkosti so stredom v zastavkach Bruselska a Budapestianska a zistis, ze dve tretiny sidliska Tahanovce lezi v spadovej oblasti tychto zastavok. Pre druhu polovicu by postacovali zastavky Hanojska a Belehradska. Preto si nemyslim, ze by mali chodit vsetky linky okolo celeho sidliska. Najme ked je tolko nevypravenych sluzieb. Inak som zvedavy az raz na Tahanovce dotiahnu elektricku. V tom momente bude vecsina autobusovych liniek chodiacich okolo sidliska logicky zrusena a ostane jedna linka, ktora bude obsluhovat Azijsku triedu.