Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Chcela by som sa opytat, ci tu niekto berie aj do uvahy, ze v Dzungly je aj intrak s dost vela studentmi, ktori by sa radi dostali obcas aj domov? Ale tym, ze ste spoj 22 pretrasovali,tak ste nam zrusili jediny priamy spoj z pred intraku na zeleznicnu stanicu. Velka vdaka.

Nič v zlom, ale celý tvoj návrh s tou zachádzkou potom vyznieva (v mojich očiach) asi takto: "aby sa nepovedalo, niečo im tam dáme (sme sa nad vami zmilovali)". Tak buď im tam niečo bude chodiť aspoň raz za hodinu, alebo nič. Je mi jasné, že THC obec má iné požiadavky na dopravu (podľa mňa by tam mal chodiť bus 2x do hodiny v čase 7.00 - 20.00), ale zachraňovať Džungľu takouto "dopravou" nemá zmysel, keď to dnes chodí prázdne, tak potom by to chodilo stejne prázdne (len vyhadzujeme km zbytočne von oknom nejakou zachádzkou).

Ten môj návrh bol ako jedna z alternatív (maybe in the future, keď tu raz nebodaj zaveje opar civilizácie), s tým, že som podmieňoval túto trasu úpravou linky 29 ako ju napísal Dispečer. ?

Nieco ako v BB zastavka NAY elektrodom. Z dvoch liniek MHD ktore tade idu tam sice obe maju zastavku, ale nestoji tam ani jeden spoj. Prakticky na zastavke mas CP dvoch liniek na ktorych nie su ziadne odchody

L R5 existuje aspoň v opačnom smere
?
zaujímalo by ma teda, načo osadzovali označník na tu (ne)zastávku ?

Pozri, mohli by do Džungle zachádzať aj všetky "moje" 22-ky. Ja som len chcel ušetriť Ťahanovčanov, aby aspoň polku spojov mali bez tej zachádzky, nakoľko prepravné potreby THC-obce a Džungle isto nie sú 1:1.

Podľa cassovia.sk mala v roku 2001 Džungľa 427 obyvateľov. Obmedzený potenciál. Z toho je značné % romales, zberbales a chamrades, ktoré autobus zvnútra ešte nikdy nevideli a ani nie je záujmom DPMK, aby ho niekedy videli. Keď si myslíš, že takáto MČ má mať rovnako často spoje ako napr. seriózne košické valaly (THC-obec 1720 obyv.), potom sa Ti čudujem.

Čo sa týka tej linky "THC-obec - HMT - Mier - Kostolianska - THC-most", to by bol zase zásah do L14 a ja už som to celé rozkopávať nechcel. ?

Re #36747 tbus: Dnes je luxus každý jeden vodič v (zbytočnej) službe navyše.

Aha, už mi je jasné, na električkách je to stále rozdelené. ? No vysvetliť to tak, že cez sviatok sa v prípade električiek premáva ako v nedeľu. ?

Nerozumiem čo Ti nie je jasné? Veď to tak stále doteraz bolo od existencie ke.imhd.sk (to sa nezmenilo rozdelením SO, NE na samostatné dni)! Keď bola SO, NE spolu pred zmenou, tak tam bol automaticky aj sviatok. Predtým sa cestujúci orientovať vedeli a teraz nie? ?

eMareq: Prečo je v CP uvedený sviatok pri nedeli???
Lepšie opýtané, ako vysvetliť cestujúcim, že napr. v piatok(sviatok) sa jazdí ako v sobotu, v nedeľu ako v sobotu a v pondelok (sviatok) ako v nedeľu??? ?

ak konči priamo v garáži až taky luxus to nieje

niečo ako R5, ktorá z USS ani nejazdí ?

ak jediná linka prechádzajúca tou zastávkou tam nestojí, čo to je potom za zastávku? ?

Však tá linka tam NESTOJÍ ani v jednom smere. Zavrie dvere na Železníkoch a potom ich otvorí až na KVP.

Re #36742 5: To by som až tak netvrdil, je pravdou, že tá linka je tam stratová, ale predĺženie intervalu na 120 minút nič nerieši (nebude dvojnásobok cestujúcich, 2x toľko revízorov, 2 šotouši a 2 tamojší ?). Čo vravíš na toto: Bruselská - Ťahanovská - Magnezitárska - Dopravná - Hlinkova - Havlíčkova - Kostolianska - Žel. zastávka Ťahanovce ?

V CP L 54 chýba zastávka Pri prachárni.

Potenciál Džungle produkovať cestujúcich je nula na entu. Ale dobre, nechajme tam teda linku 22 ako chodí dnes, nech sa tie vozy aspoň trochu vyvetrajú...
Trvám na tom, že samostatná linka do Džungle (a dvojnásobne za súčasnej neutešenej situácie) je LUXUS, aký si nemôžme dovoliť.
Linka 23 má zo Slovenskej interval hala bala 60/88/140, ale to je v poriadku... pritom je to porovnateľná lokalita.

... so zastávkou Cyklistická... ?

"120 minút je pre nikoho (veď aj pre nikoho je to vymyslené, tu hodina, tam hodina, v tej diere si to nikto nevšimne)"

Pre nikoho? A aký to má potom význam také niečo vymyslieť? Ja si pamätám, že v čase boomu MHD chodila linka (35) zo Štadióna Lokomotívy do Džungle 2x do hodiny celodenne/celotýždenne! Tak toto je riadna šupa. Potom by sme tam mohli rovno šupnúť aj dnešnú L23 s tými pár spojmi, malo by to efekt rovnaký.

"na úrovni dopravy do Nižnej Myšle (z Myšle aspoň niekto cestuje)"

A ako vieš že by necestovali aj z Džungle? Tým, že sa im zníži prepravná príležitosť, tak budú nútení hľadať zastávku (pešia dostupnosť ku inej) inde, alebo prejsť na inú formu dopravy.

"všetci sa z Džungle presunú ku zastávke Pod Furčou alebo ku HMT (veď nech sa... a môžme ju zrušiť, žeby cieľ?)"

Viď moja úvodná otázka "pre nikoho?"

Re #36739 5: No veď samozrejme, z 29 prestup na 16 a dovi dopo. Otázne je čo zo zastávkou Cyklistická? Zrušiť alebo dať každý druhý spoj z linky 16 tade prejsť?

Džungľa
- 120 minút je pre nikoho (veď aj pre nikoho je to vymyslené, tu hodina, tam hodina, v tej diere si to nikto nevšimne),
- na úrovni dopravy do Nižnej Myšle (z Myšle aspoň niekto cestuje),
- všetci sa z Džungle presunú ku zastávke Pod Furčou alebo ku HMT (veď nech sa... a môžme ju zrušiť, žeby cieľ?)

Poľov
Vidíš, to ma ani nenapadlo. Tak aby boli Pereš, Lorinčík a Poľov seberovné MČ (čo nie sú ani dnes), potom:
- Pereš a Lorinčík v sedle 30-ka k Optime, v špičke 20L,
- Poľov v sedle 25 k Optime, v špičke 25A až na NO.

To už možno aj 2 vozy sa ušetria. ?

?

Re #36729 5: Hm, mohol by existovať taký vymeták do Džungle, ale ten interval 120 minút je tak pre nikoho (na úrovni dopravy do Nižnej Myšle). Všetci sa z Džungle presunú ku zastávke Pod Furčou alebo ku HMT

25: Poľov - NO, prečo nie Polov - Optima? Lorinčík s Perešom musia prestupovať, oni budú mať priamy spoj až do mesta. To sa mi zdá nespravodlivé (aj dnes pri sústave liniek 20, 25 a 30).

Re #36731 Dispecer: Logicky, keď im z Madridskej nepôjde 10 alebo 27 tak naskáču do tej 25, čím ten bus zaplnia a to ešte nešiel cez dedinu.

Re #36735 Dispecer: ZOO má predsa natlačené plagátiky o tom, ako im ide zo stanice bus do ZOO a z Kavečian nebudú prestupovať, lebo...

http://mhd.euweb.cz/5244.JPG