Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A ešte jeden príspevok a na dnes stačilo.
Včera som dostal listom z Obvodného úradu pre cestnú dopravu a pozemné komunikácie Košice, že na základe podnetu z tlače (blog.sme, Korzár, Nový čas) začali vo veci konať a vyzvali Mesto košice aby vykonal Štátny odborný dozor v križovatke Ondavská - Považská - Vojenská, a o výsledku informoval tento úrad. súčasne včera som odovzdal na magistráte a na dopravnej polícii návrh riešenia križovatky, tak aby boli splnené všetky požadované normy, a aby križovatka ozaj splňala všetky požiadavky na plynulosť a bezpečnosť cestnej premávky. Návrh môžte nájsť na mojom webe www.ptinziniering.sk.
Inak tam nájdete aj poslednú verziu AUPARKu, tak ako ide do územného konania.
Želám Vám všetkým pekné prázdniny a dovolenky.
P.Titl

K číslam, ktoré padli: Prihlásili sme sa tiež do súťaže ktorú DPMK vyhlásil. Súčasťou ponuky mal byť aj návrh zmluvy o dielo. Takže každý aj ja som musel vedieť čo naceňujem a za koľko. Ponuka za štúdiu bola menej ako sto tisíc Sk, teda hlboko pod miliónov, čo lietalo v novinách.
Čo sa týka sietí v areáli DPMK na Bardejovskej, či na Hornádskej - DPMK ich má, tak ako má sieťe z VŠA kde teraz ešte stoja busy. Takže vie ich presné trasy, aj body napojenia, aj výstupy z areálu. Pre potreby štúdie to bohate stačilo. Dnes zdigitalizujete hoci aký mapový podklad či fotku a možte robiť s presnosťou na milimeter. Výškopis je potrebný vtedy keď niečo riešite v kopcovitom, svahovitom členitom teréne, ale nie zv areáli na Bardejovskej, ktorá je rovná ako stôl.
Ako pracovník ešte UHA som bol jeden z tých čo navrhol vymedziť a rezervovať plochu za dnešnou Pemou Pri prachárni pre areál DPMK. Bol som jeden z tých, ktorý navrhol premostenie Červeného raku ulicou Pri prachárni. Aj preto, aby DPMK mal výhodné dopravné napojenie z budúcich garáží.
Ako člen predstavenstva (po druhykrát) som dva roky presviedčal Krempaského jedného aj druhého že je potrebné urobiť všetko preto, aby DPMK sa dostalo k areálu Spojov na Bardejovskej, a tam presťahovať busy z VŠA. Existujú o tom zápisy z predstavenstiev, môžte sa presvedčiť. Navrhoval som to aj Boritášovi a Rusnákovi, aby donútili mesto to riešiť. Veď to predávala realitka, stačilo sa dohodnúť s mestom.
Primátorovi Knapíkovi aj námestníkovi Filipkovi som predstavil scenár: UHA (mesto) pustí Pente v rámci úpravy regulačného plánu možnosť prestavať existujúci futbalový štadión vo VŠA na polyfunkčný areál – rekonštrukcia štadióna, v rámci tribún obchodné centrum atď, tak ako to chceli ,ale UHA s tým nesúhlasilo, že to je územie iba pre šport. Keby sa to zo strany UHA pustilo, tak by Penta ako majiteľ futbalového štadiónu konečne rozbehla svoje aktivity. Za to malo mesto pýtať jediné – aby Penta odkúpila od realitky areál Spojov na Bardejovskej a za korunu ho darovala mestu. Mesto by malo futbalový štadión aj areál pre DPMK, Penta by predala štadión na VŠA ktorý od mesta lacno kúpila so ziskom pripravenému investorovi, ktorý chcel stavať na mieste chátrajúceho štadióna. Výsledok - štadión chátra ďalej, o pár metrov ďalej sa ide stavať za miliardu nový, DPMK nevie kde dať autobusy. Tak ide za milión objednávať štúdiu.
Asi sme veľmi bohaté mesto, nemáme žiadne dlhy, a všetko je v najlepšom poriadku. Veď je to smiešne, nemáme ani dvesto tisíc na električkové ostrovčeky pri Hornbachu...
A na záver - ak je to zameranie areálu DPMK také nutné - prečo sa to už neriešilo dávno ? Dám to do finančného plánu, predstavenstvo schváli, v rámci rozpočtu mesta sa to odklepne, a už sa meria. Lenže mám silný dojem, že teraz sa to výhodne použilo na skreslenie ceny štúdie. Ono sa ozaj horšie ráta cena za štúdiu aj so zabezpečením meračky, ako čistá cena za štúdiu. ale takto to asi niekto v DPMK vymyslel. Výsledok je už pomaly istý - naplánovaný - smeruje to k vopred vybratému spracovateľovi. Tak akosi to uviedol korzár, a vyzerá že mal pravdu. Aj keď verím že sa JAV mýlil....

To je všetko pekné, ale každý jeden vodič Ti povie, že po zvýšení mal menšiu výplatu

Padli tu číselné údaje, o niečom, o čom nemôžete vedieť. Aj keď ste niekedy v DPMK pracovali. Čudovali by ste sa, aké všelijaké siete sú v areáli. Vlastne Vy to viete.... Veď tu hádžete číslami ako nejaký kúzelník. A ak neviete, DPMK nie je takpovediac „svojprávne“, môže robiť len to, čo si uňho objedná Mesto. Skratka „a.s.“ v prípade DPMK vôbec neukazuje na typickú a.s., DP robí len to, čo mu vlastník - Košice dovolí.
...
DPMK má vyčlenený priestor v oblasti VŠA, lenže na jeho realizáciu nikto nič nespravil. Prečo ste nepresadili, aby sa ten areál začal budovať? A teraz by neboli problémy s presťahovaním.
....
„DPMK mal mať areál už dávno zameraný, a nemal čakať až teraz na sťahovanie autobusov....“
"mal mať"..... DPMK nemôže bohužiaľ sám v tomto smere nič robiť. Pokiaľ mu vlastník nedá na to peniaze.

Toto ozaj nemá chybu:
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=23431

Pre štúdiu nie je výškopis a polohopis nutný. Spracovávam štúdie 10 rokov, viem čo hovorím. Je samozrejme lepšie mať pre spracovanie štúdie ako podklad geodetické zameranie, ale bohate stačí pre štúdiu tohto druhu - aby sa zistilo ako a kde umiestniť do areálu Bardejovskej autobusy - zdigitalizovaná THM-ka (technická mapa) - na UHA predávajú listy za pár korún, alebo mapový podklad - ortofotomapa, resp. mapa z webu. Nehľadiac na to, že DPMK mal mať areál už dávno zameraný, a nemal čakať až teraz na sťahovanie autobusov. A ak mi chce niekto nahovoriť, že DPMK nemá zakreslené všetky siete čo má v areáli - tak to je chorý človek. Veď existujú projekty keď sa areál staval a x-rokov sa nič nemenilo. Okrem umyvárky, ktorá je pomerne nová, na tú bol projekt, vydané stavebné povolenie a všetky siete DPMK má. Okrem iného má technický úsek, ktorý má na starosti aj správcovstvo sietí vo firme. a na záver - 9/10 sietí sú káble - napájacie a spätné pre trolejové vedenie vrátane napájania meniarne - a tu mi chce niekto tvrdiť, že v DPMK nevedia kadiaľ vedú. Suma sumárum - celé to zaváňa niečim (nechcem menovať) a ten čo sa ozval (VLI) má asi v tom tiež prsty. Ale aj kvôli takým majú vodiči v DPMK také platy aké majú, lebo THP pracovníci berú platy za h.... (niektorí určite).

Akú sumu zverejnil Filipko?
Ináč polohopis a výškopis je pre štúdiu nutný. A v tom zameraní je aj zistenie podzemných sietí, aby sa vedelo, kde možno ťahať nové siete, prípadne staré chrániť.

Ešte si dovolím citovať čo som napísal v diskusii o štúdii a projekte bus-pľacu na Bardejovskej, čo beží na blog.sme:

Po tom zverejnení cifry, s ktorou DPMK a Filipko uvažujú na zabezpečenie štúdie a následne projektu na tento "Kulový blesk" (tak sa volá jeden český film o sťahovaní) sa už ani nedivím, že DPMK zrušil súťaž na štúdiu. Lebo tam niekto položil sumu vyše milióna Sk. Ozaj je to nehorázna suma, ale podľa všetkého to menežuje niekto zhora, veď voľby sa blížia a je potrebné všetko dobre pripraviť. Inak na rovinu, aj sto tisíc za štúdiu na betónovú plochu s vyspádovaním a odvodnením, jednu montovanú halu a plynovú CNG-čku ktorú tak či tak zaplatí SPP a je to typové zariadenie dodávané na kľúč, je veľa. Aj v prípade že do toho vopchali zameranie areálu - neviem načo, keď 2/3 tvoria koľajisko a haly údržby električiek a tam sa určite tie autobusy dávať nebudú.

Dnes trocha kritiky na nezmyselné ukončenie diaľnice od Prešova.

http://titl.blog.sme.sk/c/153810/Dialnica-temer-do-praveho-uhla.html

To je blbosť. "Vyššia daň" ako to nazývaš (v skutočnosti: nižšia odpočítateľná položka od základu dane) sa uplatňuje až pri ROČNOM príjme (základe dane) nad cca 500 tisíc Sk. Silne pochybujem, že zvýšenie platov vodičom DPMK o 1 % spôsobí priblíženie ich ročnej mzdy k polmiliónu.
Ak aj zamestnávateľ v priebehu roka zráža z platu o čosi viac, prípadný preplatok voči zamestnancovi sa každý rok vysporiada po ročnom zúčtovaní, tj. v marcovej výplate.
V celoročnom merítku zvýšenie hrubej mzdy o akékoľvek % nemôže spôsobiť zníženie čistého príjmu.

OT:
Preslávený poslanec Cengel (samozrejme KDH) chce v nedeľu zakázať prať, vysávať, používať mixér, skákať, prášiť koberce a mnoho iného. Aj toto sedí v MZ... ?
http://www.korzar.sk/clanok.php3?sub=27.6.2008/92102K

a ona ti da na oplátku v noci 1 % svojho času ktorý sňou môžeš stráviť ? ? ,a to chválabohu nevie ešte zdaňovať ?

tak to by sa mohlo stať len pri progresívnom zdanení, ktoré síce u nás funguje v podobe " milionárskej dane ", avšak vodiči MHD sa jej isto báť nemusia. Takže ak im zvýšia mzdy o x SKK, tak z tých x SKK zaplatia dane a odvody a nejaká časť zo sumy x SKK im ostane.

? ? ? Co budem robi s tolkymi peniazni neviete poradit ? ? ?

som zvedavy ci aj vedenie by suhlasilo keby sa ich platy zvysovali o take smiesne ciastky ako 150sk ? ? ?

budes platit vacsiu dan...a v konecnom dosledku ti to moze sposobit ze hoc ti pridaju napr. 300sk, dan z celej vyplaty ta vyjde o 400sk vacsia....cize vysledok je strata 100sk....

84 halierov na hodinu, to sa nedá ani na euro prepočítať ale keď budem veľa robiť, tak za mesiac si našetrím skoro na 2 obedy u číňana v Tescu, normalne sa mi ta ponuka páči
Peter: Vieš koľko zmrzlín by za to bolo ? ?

ako môže nastať zvýšením miezd ich pokles

je to hanba, a vysmech vedenia DPMK a mesta Kosice vsetkym vodicom DPMK...vidno ako si cenia pracu vodicov.....1%? tych 150sk?...ak to daju do zakladu dane, budu este mensie vyplaty ako boli doteraz.....

moju osobu zjavne poznas len velmi okrajovo, stredoskolske vzdelanie mam trosku ine ako si myslis..... ? ....hmm...to co si tu popisal je sice pekne, predpokladam ze teoria je na jednicku,co si popisal ale v praxi si budem vzdy stat za tym ze v solarise dopadnes horsie pri zrazke ako v karose....uz len preto, ze v solarise je vodic pomaly nizsie polozeny ako v osobaku (je to myslene obrazne)....a sila ramu? pozri si ako dopadla 3532 pri nehode...pred tusim 2 rokmi.....ale teoriu mas zvladnutu ?