Reakcia na: Irisb #34145:
Ty si elektrikar aj co sa stredoskolskeho vzdelania tyka. nechcem byt hovado ale budem. Dynamiku a pruznost pevnost si v predmetoch a ani v labakoch nemal. Standardne sa crash testy robia pri celnych zrazkach v rychlosti 60km/h. Suctovy naraz sil pri idealnych podmienkach je maximalne 120km/h a v prepocte na cez hybnost telies a plochu narazu dokazem vypocitat tlak aky posobil v case kontaktu. Vcerajsia nehoda z toho co som pocul a dedukujem mala maximalne 70 km/h, myslim sucet posobiacich rychlosti. Ta zo Solarisom pri luniku mala okolo 160km/h. Myslim, ze slusny rozdiel. A 5218 podla fotiek mala tie zasiahnutu kabinku a to bola este mala narazova rychlost. Si predstav co by to bolo pri 160tke Carchye by bol ostal zakliesneny v kabinke. Vsetky autobusi musia prejst NCAP a ta musi schvalit ci sa vozidlo moze do premavky. Je dokazane a je fakt, ze plasty lepsie tlmia narazi. Sleduj si na fotkach priecky ramu, solaris verzus karosa. Solaris chybu napravil a v tretej serii je predok este viac zosileny. Ale karosa stale pouziva zastaralu strukturu ramu. Pozri si fotky bratislavskych nehod karos. Nakolko poznam tvoju osobu, budes namietat mojim tvrdeniam ale viem o com vravim
?
Peter55