Reakcia na: PTI #32022:
Ehm ale prečo je to tak? Ak má vodič napríklad linky 54 na otočku pár minút, ktoré prestojí na nezmyselných semafóroch , ktorých je na Toryskej viac ako je zdravé, je podľa mňa len viac ako logické, že sa zaradí do pruhu cez ktorý sa skôr dostane cez križovatku. Cez ten semáfor stihne prejsť jedno auto a jeden trolejbus, ak tam nie je trolejbus tak max. 4 autá. Keď sa konečne dostane do zastávky a pohne sa z nej má zase červenú aj keď nikto cez cestu neprechádza, lebo všetci len stlačia dopyt na semafóre ale prejdu cez cestu v čase keď im svieti červená. Keď sa dovalí autobus už je červená pre auta a po prechode pre chodcou nejde ani živá duša. Minimálne semafóry pri Lidli a Pohotovosti sú nezmysel a keď už niekto ich tak tam veľmi chce mať tak nech to spraví tak aby nebrzili dopravu. Jaaj ale som zabudol že v tomto meste sa preferencia týka len električiek ?
quinn
len tak pre porovnanie uvediem k bodu:
d) v nakladnych spolocnostiach mavaju vodici kurzy ekonomickej jazdy, kde im instruktori vysvetlia a nazorne ukazu pravidla efektivnej jazdy, pre MHD vzhladom na automaty, by to znamenalo nejazdit maximalkou, rozbiehat sa plynule a snazit sa v maximalnej miere brzdit motorom - je to dobre hlavne z hladiska uspory PHM
taktiez existuju interne normy spotreby PHM pre kazde vozidlo, ktore vyhodnocuje IS, ak vodici dosahuje usporu, automaticky mu uspora tvori bonifikaciu na mzde
f) opat porovnanie s nakladnou dopravou, heh, spominam si, ako vodici hromadne vypisovali zlte kotuce, aby mohli jazdit ?, niektori ludia sa potom smiali, ze tolko "dovolenky" ako vodici nema nikto iny