Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vie niekto potvrdiť / vyvrátiť informáciu čo sa mi dostala do uší, že keď vodič briky odrobí 5 rokov v DPMK, získa potom vodičák D zadarmo?

Jasné. ☺ Ale však to predsa každý, vie, kto to napísal, si myslím. ?

„.....veď chyby človeka nemôžu znamenať jeho koniec....“
Tomu sa hovorí
„budovanie úspešnej kariéry metódou POKUS – OMYL“

K mape z roku 1925.
V tej dobe som ešte nežil, ale skúsim sa vyjadriť k niektorým údajom v mape. Porovnával som so známymi údajmi a s dobovými fotografiami.
Je evidentné, že autori mapy si pri vyobrazení tratí ed na presnosť nepotrpeli. Je to zrejmé od starej vozovne k stanici. Kolaje akosi mimo haly vozovne, pred staničnou budovou boli v tej dobe tri kolaje (foto). Možem potvrdiť existenciu vlečky cez park k mlynu, vedúcu až k mlyn.náhonu, z mostu bolo vidieť odstavené vozy. Vlečka trvala až do zrušenia vozovne, boli na nej odstavované aj nové vozy T2 a T3 ešte pred spojazdnením. Bohužial nedbalosťou pri zakreslovaní tratí dosť utrpela autenticita zobrazenia. Tak napríklad od vozovne po N.O. sa autor snažil zakresliť snád každú výhybku, ale pri dóme a divadle chýbajú výhybne (doloženo foto).
V oblasti k N.O. je akási podivná krátka odbočka pri blázinci, neviem tiež , čo bola tá vlečka „do Dargova“. Povodne som myslel, že v oblasti Fejova bola pred vojnou len slepá kolaj k sýpkam, zrejme kvoli manipulácii viedla ako smyčka smerom k stanici. Jej preložka južným smerom zrejme nahradila povodné spojenie z Južnej na stanicu pri výstavbe dlažby na N.O. (40.roky) . Ale existovala ešte v 60tych rokoch slepá kolaj , ktorá v miestach medzi pomníkmi odbočovala z hlavnej dvojkolajky a viedla tesne pri chodníku popri dnešnej lekárni k železiarstvu. Tam boli akési sklady vtedy.

V súvislosti so starším príspevkom, kde som spomínal zavedenie os.dopravy cez masarykovu na stanicu sa zrejme muselo dostavať odbočenie pri stromovej , pokial mapa neklame.

Stále sú dohady a nejasnosti , či viedla vlečka od NMM k tabačke. Na mape to nie je. A príde mi to dost logické aj s ostatnými súvislosťami. Pokial by tam vlečka viedla, nákl.vozy by museli byť ťahané mot.vozom, ten by ostal zablokovaný, až pokial by sa náklad nenaložil a vagon by musel byť odtiahnutý druhým mot.vozom. Sunúť sa tam nedalo, lebo bol malý polomer oblúka a nárazníky by sa skrížili. Pokial tam kolaj viedla, tak musela viesť priamo k priemyslovke. Tak by sa tam dali vozy aj sunúť. Je ešte jedna hypotéza. U tabačky (v Strojárenskej) boli donenávna vidieť pozostatky manuálnej úzkokolajky . V tom prípade je možné, že sa vagony prekladali na vozíky pri priemyslovke a po úzkej boli manuálne (koňmi?) prepravené k tabačke. Hypotézu podporuje jedna nejasná fotka ,kde akýsi pracovníci tlačia vozík krížom cez Komenského k tabačke.
Ja viem, že pri nedávnej likvidácii toho zbytku pri tabačke sa zistilo, že sa jedná o starý typ kolaje s prídavným žliabkom. Tie však mohli byť použité zo zrušeného úseku ,ktorý viedol pri priemyslovke poza starú radnicu – viď mapu. Ten súbežne existoval s novou traťou na Hviezdoslavovej do prvej poloviny 60.r. A časovo to zapadá do výstavby kolaj.trojuholníkov , tu spomínanom a na Hollého.

Ešte potvrdzujem existenciu vlečky do Komenského ústavu. Vnútri objektu zbytky ešte v 70-tych rokoch.

K clanku "Nezávislý pohľad člena mhd.sk o. z. na prístup mesta Košice k tvorbe linkového vedenia a cestovných poriadkov..."

Autor clanku si nezelal byt menovany?

OFF topic (možno)....


citujem z dnešného Korzára:
"Zdevastované byty: Mesto investuje milióny
...
Chatrče pri magnezitke

Na financie sa čaká aj na obnovu bytov v troch domoch na Demetri. Projekty sú pripravené, ale chýbajú zdroje. Ani v rozpočte navrhnuté nie sú. Nevyriešený zostáva aj problém s likvidáciou chatrčí, ktoré si tam postavili ich obyvatelia načierno a na súkromných pozemkoch Ťahanovčanov. Osada z plecháčov a rôznych prístreškov sa ťahá až k magnezitke a odhadom tam býva až 400 ľudí. Každý vie, že ich treba zlikvidovať, ale to zatiaľ nikto nerieši. Vyzerá to tak, že v tomto roku sa tam nič nezmení.
...

Ehm, zriešime likvidáciu ako v DOOME? ? ? ? ? ? ?


Topic ON: Hlavná vec, že na rekonštrukciu rozbitých panelových torz, čo ostali po homo romales peniaze sú, ale na riešenie dopravy mesto nedokáže uvoľňovať niečo navyše...

Smutné konštatovanie.

AD Petície, petície, petície, večné petície:

Aj ja chcem linku dáku kolo nemocnice, ak by mi prišlo zle a do roboty....hlavne, nech nečakám ?

☠ ?

Začínam byť akosi populárny !!!! ? ? ?

napokon budeme mať ešte viac liniek a spojov, než je doteraz. Avšak možno len do Vianoc. ?

No.. a toto je nasa reakcie ku ospravedlneniu Mgr. GEROCOVEJ, dostala to emailom:


Vážená pani Mgr. Geročová,
z textu listu mi nie je jasné, ktorému z petičných výborov sa ospravedlnujete a tak to chápem, že sa ospravedlňujete všetkým. Ak nie, prosím upresnit adresu, prípadne poslat aj ďalším členom petičných výborov.
Ďalej prosím, aby ste mi oznámili, čo alebo kto Vám bráni uverejniť text ospravedlnenia na stránke mesta.
S pozdravom
JUDr. Mgr. Ladislav Rovinský, člen viacerých "petičných výborov, ktoré mimochodom vznikajú v Košiciach ako huby po daždi"


? ? ? ? ? ? ?

Zase zadebnena kosicka povaha. Ludia si nemusia zvykat na nic nove... Nerusia sa ziadne spoje... Este sa len budu rusit. Potom sa mozu stazovat na lamparni.

Sever víta zastávky MHD pri nemocniciach
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=31.1.2008/83430K

"Poslanci navrhli, aby sa nerušila električková linka č. 2 a aby autobus č. 29 premával po pôvodnej trase po Ulici B. Němcovej."

Opäť požiadavka na priamy spoj pred kostol? ?

Čo to píše pani učiteľka? ? ?

"Publikácia na web stránke nie je možná. " ?

Samozrejme, chybicka se vloudila.. takze: www.kosice.sk

Dockali sme sa konecne ospravedlnenia od hovorkyne magistratu, k tomuto clanku, uvedenom na www.kosice niekedy v oktobri minuleho roka: http://x86.sk/~isidor/gerocova.htm

no a tu je ospravedlnenie:

Vážený petičný výbor!

Vážená košická verejnosť!

Prijmite moje hlboké ospravedlnenie za článok, krátko publikovaný na web stránke mesta, v ktorom som Vás, podľa slov členov výkonného orgánu petičného výboru, svojim konštatovaním urazila. Nebol to môj zámer ani cieľ. Pri písaní článku som vychádzala z mne dostupných informácií. Pripúšťam použitie väčšieho subjektívneho vedomia ako bolo nutné.

Vážim si akýkoľvek názor občanov, pokiaľ sa netýka extrémizmu. Aj preto mi záleží na vzájomnom pochopení a ústretovosti.

Je mi ľúto, že som sa dotkla Vášho občianskeho povedomia alebo cti. Tento skutok je pre mňa ponaučením, z ktorého budem vo svojej práci vychádzať.

Chyby človeka nemôžu znamenať jeho koniec. Inak by tu z nás nik nebol. Poučenie je v tomto prípade mojou prioritou a mementom.



S hlbokou úctou a opätovným poľutovaním

Jana Geročová, tlačová tajomníčka MMK



PS1: Zabezpečte, prosím, rozšírenie môjho ospravedlnenia medzi členmi výboru a verejnosťou, ktorá si to vyžaduje. Publikácia na web stránke nie je možná.



PS2: Poslanec A. Halenár moje ospravedlnenie už dostal.



PS3: Ďalšie požiadavky Vášho listu, ktorý ste adresovali na sekretariát, už nie sú v mojej kompetencii riešenia.







Mgr. Jana Geročová

tlačová tajomníčka Magistrátu Mesta Košice



Trieda SNP 48/A

040 11 KOŠICE

Ako to myslis, ze vies kto je KVKV ?

Za tým sú záujmy prezidenta MFK KE Podoláka, on tam má pozemky prenajaté od mesta a pokiaľ sa nezačne stavať do konca apríla/mája t.r. tak by ich musel vrátiť naspäť mestu. Preto ten evidentný záujem o čo najrýchlejšie konanie v tomto smere. Ja proti takejto stavbe nie som, moderný štadión sa nám tu zíde, len je to zase o presadzovaní svojich osobných záujmov bez ohľadu čo na to zvyšok (robte si čo chcete). Celkom reálne je aby sa tento proces zdržiaval až do určeného obdobia, kedy by musel Podolák pozemky naspäť vrátiť mestu. Tie by sa scelili do jednej parcely a tá by sa ponúkla (mimo Podoláka) firme E Side Property, ktorá tam chce ten štadión stavať a bez potreby sťahovať garáž VŠA.

Parkovanie na Námestí osloboditeľov sa skončilo
http://www.kosice.sk/article.asp?id=2664