Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Cize z Krasnej na NO 2x prestupovat? A este stale mozno nebyt v praci/skole? A zariadit FUNGUJUCI prestup 19->9->13 teda bude (z mojho pohladu) chciet nadludske usilie najme vzhladom na este zopar rokov trvajuce zapchy na Palackeho a nepredvidatelne meskanie L19...

Lebo L13 a L9 majú identické intervaly. Dobré by bolo zariadiť prestup z L9 na L19 (tiež identický interval) a opačne (L19 -> L9 -> L13).

vdaka za ozrejmenie, to s bezpecnostou si ma potesil, ze sa do diskusie takto zapaja viac institucii je super.
Na ostatne veci co ma zaujimaju sa pytat nebudem, to by si musel nahodit stvrtinu z noveho LV a o to asi nemas zaujem ?

Isteze mesto nema peniaze na nejake terminaly, lebo treba Europske hlavne mesto kultury a plno inych xoxocin. Nakoniec, mesto nema zaujem ani o samotnu MHD.

Dakujem za odpoved. Preco je vsak zariadeny prestup na L9? 13 jazdi dnes z Krasnej na Palackeho (a je vyuzita prakticky naplno (v spicke viac ako naplno, kratky Solaris je pritesny) a 38 je plna po NO, kedze aj napriek zachadzaniu k malej stanici je na NO skor ako elektricka a navyse umoznuje pohodlnejsi prestup...

Linka 13 po prichode na zastavku Važecká prejde doprava na subeznu komunikaciu pred ochodne centrum, kde bude vystupna zastavka (niekdajsia konecna autobusu linky 36). Zabezpeceny bude prestup z a na kazdy spoj linky 9 - L9 aj L13 budu premavat v intervale 10 (rano), 12 (poobede), 15 (sedlo, vikend) a 20 (okrajovy rezim).
Doladenie bezpecnosti je prvorade - tato zalezitost bude predmetom konzultacii medzi MMK a DPMK, MP, VEROS a inymi mestskymi organizaciami po schvaleni koonecnej podoby. Termin spustenia NLV sa posuva na 7. januar 2008.

Končili L28, L36 a L60 stála najprv pri starej mliekárni a potom na Tallinskej (tam označník stále je).

neviem ci ten stary oznacnik nieje po linke 60, zda sa mi ze tam niekde manevrovala ale isty si niesom. a tiez sa mi zda, ze pred rokmi na Vazci koncili niekt. aut linky, ale to am vtedy mohlo vyzerat uplne inak. V kazdom pripade si myslim, ze na Vazec vyriesit bus blizko eliny by nebol problem.

A co ak cez danu zastavku premava viac liniek? A co znamena statie na zastavke? Pri oznacniku, v pristresku, max 5m od cesty,...?

V smere od Krasnej sa skutocne nema kde otocit, takze asi bude zachadzat k Bajkalu. Na nejaky stary oznacnik si aj aj matne spominam. No problem s otacanim to tiez nejako neriesi, otacat sa na sidliskovom parkovisku tiez nie je ziadna vyhra. Na obratisku sa otocit s busom da, no na vystupovanie v obratisku na Vazeckej sa mozu ludia vykaslat, uz vidim babky v kydliach z Krasnej, ako bezia 100m na prestup...lebo elektrickove zastavky v obratisku IMHO nejdu rozumne zriadit.

V Košiciach nie sú zastávky na znamenie??? To som vážne dodnes netušil.

Inak, ak by sa náhodou plánovali zaviesť, nie je od veci stanoviť pravidlo, že za znamenie sa považuje už samotné státie na zastávke, tj. že nie je nutné zdvíhať ruku. Veľa sťažností sa tak odbúra.

ja uz som tu spomenul, neviem ako sa tam blizko obratiska da vyriesit bus, ale ak by sa v obratisku vedel otocit, tak elektrickove zastavky by mohli byt priamo v obratisku uz, pred Vazcom v podstate .

A má sa autobus na Slaneckej vôbec kde otočiť, v smere od Krásnej? Nebolo by možné, aby zachádzal do obratiska E, prípadne na Važeckú? Nejaký starý označník sa tam pred obchoďákom tuším ešte nachádza ?

Skusime vytipovat?
Zacnem:
Elektricky:
Senny trh, Cintorin, SAD, VSS, Plynarne, Zimny stadion, Zimna - vikend + po 20.00.
Polov, Peres, Valcovne - mimo dochadzky na smenu

Autobusy:
DPMK, Cyklisticka, Atleticka, Teplaren, V.Opat. - stadion, BPMK, Colnica, .... (dalej sa mi nechce uvazovat)

Zastavky na znamenie by boli opodstatnene. V urcitych usekoch a v urcitych casoch.

OK, zastavky na znamenie mozu byt lepsim riesenim, no priznam sa, ze pri urovni kosickeho substratu by to dopadlo vypisovanim do korzara a telefonatmi do TV Nasa, ze ten hnusny sofer si dovolil nezastavit, lebo som drzal v ruke tasky a nemohla zdvihnut ruku a zamavat na bus/stlacit tlacidlo zvnutra...
A pri plnom vozidle si neviem predstavit predieranie zvnutra k tlacidlu, kedze dnes vidim tu neochotu coilen stlacit dopyt cudziemu cloveku, ked na tlacidlo nedociahne.
Celkovo by som videl aj priestor na zavedenie zastavok na znamenie pri vecernych spojoch (po 20, resp 21.00).

oprava, nie +7 ale +4 min.

čo som pozeral, rozdiel bol 2-3 min oproti bežným linkám (vynecháva sa naozaj iba pár zastávok), jedine v úseku HM Tesco-Ml. Bašta bol rozdiel až +7 min (L53). Riešenie by som skôr videl v zastávkach na znamenie (typický príklad Pri hati), aj ked v špičke je to tiež otázne.

Mne je viacmenej jedno, kto to postavi. Ale mesto samo odseba nezacne stavat, ked nedostane impulz od DPMK "Pri Bajkale ideme robit prestupny uzol a potrebujeme tam vyriesit pohyb ludi. Je tam nefunkcne(respektive ziadne) osvetlenie, pri vetre tam na ludi padaju konare a cez cestu sa neda prechadzat, lebo tam stoji voda po clenky a hlavne preto, ze je tam v spicke problem vobec cez cestu prejst. Da sa s tym nieco robit?" alebo nieco podobne.
V Krasnej sa rozbieha vystavba velkeho rozsahu, dostala 10 min interval, no (tusim ako jedina) ostala bez priameho spoja. Nie som zastancom teorie odvsadial vsade, ale do prace je to pre vela ludi (a ziakov z Opatskeho) na 2 prestupy...

Re #27799 m2001: iste opodstatnenie IMHO maju. Terigat sa 25 minut do centra len preto, ze po ceste je dalsich 10 zastavok je dost odrzku.