Takže pokračujeme. ?
Re #26793 1018: Vystihol si to celkom presne: Keď tu dopyt je a nefunguje, vadí to a keď začne fungovať... (bude ešte viac).
Pripravujem sa na život s ním... ale kým ma definitívne všetci ukameňujete, potrebujem vedieť toto:
Aký prínos to bude mať pre cestujúceho v Košiciach a koľko to bude stáť? (nálepky, kampaň, postupné dopĺňovanie, keďže technologický postup je už na svete...) Dve ľahké otázky, teším sa na odpoveď.
Pripomeniem snáď len, že polovica Solarisov má tento systém stále nepoužiteľný (od výroby!), Ikarusy rady 415 a 435 majú systém neplnohodnotný. (to sa bavíme asi o 40-ke vozidiel v ktorých akože dopyt je).
Re #26793 1018: Vystihol si to celkom presne: Keď tu dopyt je a nefunguje, vadí to a keď začne fungovať... (bude ešte viac).
Pripravujem sa na život s ním... ale kým ma definitívne všetci ukameňujete, potrebujem vedieť toto:
Aký prínos to bude mať pre cestujúceho v Košiciach a koľko to bude stáť? (nálepky, kampaň, postupné dopĺňovanie, keďže technologický postup je už na svete...) Dve ľahké otázky, teším sa na odpoveď.
Pripomeniem snáď len, že polovica Solarisov má tento systém stále nepoužiteľný (od výroby!), Ikarusy rady 415 a 435 majú systém neplnohodnotný. (to sa bavíme asi o 40-ke vozidiel v ktorých akože dopyt je).

tento způsob ovládání. Pouze s ohledem na provozní podmínky nebo zajištění bezpečnosti cestujících použije centrální otevření dveří."
KVKV
Na akom princípe je riešený systém dopytu u električiek? Klasický reléový (muzeálny), alebo na elektronickom (mikrokontroler) včetne ďalších log. signálov od dverí ?
Ako bude fungovať dopyt a otváranie u dverí v KT8 ???
Totiž ak cestujúci stlačí tl. u lavých nesprávnych dverí , tak sa nebude robiť nič, alebo je aj „lavé“ tlačítko aktívne pre správne pravé dvere ??? Osobne som to riešil v Prahe pred niekolkými rokmi, tam bol požiadavok ,aby aj tlačitka na nespravnej strane boli aktivne.