Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Raz pridem do KE a povozim sa nimi. Na fotke ta zelena im velmi pristane.;)

ˇAno súhlasím -troleje by mali byť tmavomodré!8)

Iste, každý má svoj pohľad na vec a svoj názor. Mne sa Solaris páči najmä ako sólo vozidlo - SU 12 je vyriešený perfektne.

V Citare ku sedadlam celkom vzadu musis prekonat 2 schodiky a hlava sa Ti len-len nedotkne stropu. Nad bubnami 1. napravy sa mi zda nevyuzite miesto, mriezky na odkladanie batoziny po oboch stranach sa tuto chybicku akoby snazili iba zakryt. Sedadla po stranach bubna pravej 1. napravy su akoby zaliate do jednej formy (pod nimi je palivova nadrz), nemas kam dat nohy a sedis vysoko. Otvor do nadrze je tiez vyrieseny nestastne, prave medzi 1. a 2. sedadlom vpravo, zasahuju do okna, je velmi vysoko a brani vo vyhlade. Ak by som mrkol na fotky, nasiel by som toho viac. Preto sa mne viac pozdava Solaris.

Pekne si to napísal a súhlasím, až na to, že ručné vyklopenie plošiny je rýchlejšie ako elektrické. To si na to ako prišiel? Pozorovaním?

Re #222 Sarko: Mne sa dizajn a vôbec priestor pre cestujúcich zdá lepšie vyriešený v Citare, ak porovnávame 15m verzie. Po technickej stránke vozidlá porovnať neviem.

Slovenčinárske okienko tomu podo mnou:
"mimokošičanom" - správne "Mimokošičanom"
"Plzenské" - správne "plzenské"

Zda sa, ze zeleny "kosicky" nater sa nepaci iba mimokosicanom . Ja si uz taky Solaris ani v inom natere neviem predstavit a ked som videl prve Plzenske Urbina 15 v cerveno-bielom natere, povedal som si - zelena im pristane viac!

Re #217 Bobo39:
SOLARIS URBINO 15 aj MERCEDES-BENZ CITARO som videl, fotil, viezol sa a musim povedat, ze na Solarise je uz na prvy pohlad badat lepsiu dizajnovu prepracovanost. A keby aj nie (dizajn je predsa druhorady), DPMK je jeho vyhradnym dodavatelom pre SR, takze cena hovori za vsetko. Bodaj by Kosice krizovali uz len Urbina a Trollina!

Re #221 1018:
A neodisiel by si z Kosic, keby boli troliky Kotasove, ale tmavomodre? Biela, seda a modra velmi idu k sebe a navyse by sa charakterizovali tak ako su zakreslene v schemach siete MHD. A ako hovori Isidor, elektricky si nechame cervene .

Bobo39: Na linku 22? Bol si niekedy na Pereši alebo v Lorinčíku? Myslím na otočkách, ale aj tak všeobecne, aký tam majú povrch ciest... Na ostatné myslím dostatočne aj za mna odpovedal Diggi.
Zdenko: ešte zariadiť aj na trolejbuske, aby prešli na Kotasovu ale zelenú ako v Plzni a sľubujem, že z Košíc nikdy neodídem. Mesto sa k DPMK ostatné roky nechová nejako priateľsky, tak prečo by sme mali mať mestské farby? Máme vlastné, symbolizujúce ekologickosť MHD.

BoBo : A prečo by mal Solaris chodiť na iných linkách a naviac trhaných? Veď stále viac vozičkárov využíva Solarisy na 19-ke. Ja vidím každý týždeň minimálne jedného a naviac ručné vyklopenie plošiny ke určite rýchlejšie ako elektronické vysunutie.

Istý čas bola jedna služba keď trhaná 19-ka robila aj 52-ku.
Na iných linkách môžeš vidieť Solaris len ako zálohu, teraz zvykne byť jeden na 3A, a boli časy keď boli Solarisy rozhádzané po všetkých linkách, ale len cez víkend. Tie su už našťastie preč.

Teda, je to nízkopodlažné vozidlo a cieľom je sprístupniť mesto aj pre imobilných ľudí a to by sa im veľmi nedarilo ak by boli tie busy vždy inde a naviac Košice ešte stále nemajú garantované spoje, no zlepšuje sa to a ako som už písal Solarisy sú aj cez víkendy na svojich linkách

budem strucny v Bratislave je kolko druhov naterov? Pokial by som vysiel von z baraku ( na TRNKU) tak by som napocital vyse 10 druhov. Sice farieb sa drzite ale tych odtienov a vzorov je dobludu.

Zo zelenym naterom sa zacalo v 1995 prichodom Ikarusov 280.87 ktore dodalo ASKO v tkz. ekologickych farbach pretoze tato seria Ikarusov uz splnala normy EURO. Od vtedy sa dodavaju zeleno biele vozidla. Je to pre kosicke vozy pekna farba a som plne za nu. Vies nevyzeralo by to bohvie ako keby si mal tmavo - zlty nater na autobuse. Nepasuje to na nase vozy a ako uz spominal ISIDOR a davnejsie aj DIGGI

A na to si ako prisiel? Pokial viem po technickej stranke je Solaris lepsie konstrukcne stavany a chvalia si ho aj vodici ktory skusali aj Citaro a Citaro sa im vobec napacilo. Blba manevrovatelnost co dvere to ina technologia otvarania dvery, nezmyselne priecne ulozenie kardanoveho hriadela , motora , a kopu inych nedostatkov... Tak mi vysvetli ako si prisiel na to ze to je super voz?????

Caute Kosicania.videli ste uz Marcedes Benz CITARO?Je oveľa lepsi ako SOLARIS URBINO 15.Preco ho v Kosiciach nemame?

Preco chodia solarisi furt len na tych istych linkach.Od kedy mame solarisi neviem ci uz nejaky isiel aj na linke 22 alebo na byvalej 57.Na 55,56,54,52 atd.Caute Napiste co si o tom myslite.E-mail:bobulko@centrum.sk

Hm... mne sa zelena na autobusoch velmi lubi, opakujem - len na autobusoch! Farby mesta sa tu uz kadekto pokusil stvorit viackrat (vid elektricky) a nijako sa to nepresadilo, a nijako mi to ani nechyba.
Na druhej strane elektricky by podla mna mali byt vzdy cervene, proste to k tomu patri, velmi pekny a moderny je brnensky nater KT8D5N, keby aj nasa 521 takto dopadla...

Nemam vobec nic proti vasim kosickym autobusom. Konkretne:
Solaris Urbino 15;
TAM 272;
Novoplan C-12;
Ikarus 435 a Ikaruas 415;
Karosa B 932 a B 932E;
Karosa B 941E;
Karosa Irisbus B 952,

ale preco su vsetky natrete zelenou farbou? Koho to bol napad? Vam by sa nepacilo, mat ich natrete vo farbach vasho mesta?

Dakujem, majte sa...

Vlado : Dobre hovoríš súvisle, až mi je to divnô :-))), ale ja chodim busom a som rýchlejšie než vlakom a to ešte nebolo otvorené Branisko.

Sarko : Možno teraz. Ja som to skúšal v máji a nedalo sa.

Papyr : Vaše letisko je takmer v meste. Naše na zelenej lúke.Určite by bola iná situácia ak by bol terminál v Barci, teda kde je dnes aeroklub.

Veď DPMK je v tom dobrý! No nie? :-ň

Vzrusuje ma kosicke letisko, bo ine v okoli mojho trvaleho bydliska nie je. Linka Praha-Presov dolietala niekedy v roku 1950 abo tak. A sice mozno do Prahy nelietam, ale casto lietaju moji znami, pre ktorych furt musim zhanat odvoz. A od noveho roku mozno budem lietat aj ja, pretoze termin letu spravidla dva tyzdne vopred poznam.

Keby sa este stale lietalo do Presova (joj, zase rypem, ja viem) a civilne letisko by bolo tam, kde je vojenska vrtulnikova zakladna, tak mam spojenie do centra a na stanicu trolejbusom v spicke v 10min., mimo spicky v 15min., cez vikend v 30 min. int. ... ale to su len take moje plky a fantazmagorie

Skusil som si na www.skyeurope.sk "akoze" rezervovat letenku za 990,- Sk. Ked cestujem, minimalne mesiac dopredu o tom urcite viem, tak som skusil a miesta boli volne. Skusal som dalej a zistil som, ze miesta za 990,- Sk su volne aj 15 dni vopred, a to je leto a sezona. Najblizsie, ked pojdem smerom k Prahe, cestujem lietadlom.

Inými slovami, Východoslovák si nemôže dovoliť lietadlo, lebo je drahé, a tak pôjde do Prahy vlakom, ktorý je drahší ako lietadlo..., tak?

Lacnejší je len autobus, ale tomu zodpovedá aj (ne)pohodlie cestujúcich.

Jednoducho si myslím, že je úplne normálne, že k jednému druhu verejnej dopravy (letecká) nadväzuje na ich styčnom bode (letisko) iný druh verejnej dopravy (mestská).

Ak DPMK robí dopravu pre Košičanov a ich návštavníkov (napr. tranzitujúcich cestujúcich), nechápem, prečo by mal ignorovať obsluhu letiska. Je to tak isto pochybné, ako keby sa jedného dňa DPMK rozhodol, že železnica je drahá, a tak nebude jazdiť k železničnej stanici.

Preto ešte raz, som veľmi potešený zmenami k 1.8.2003.

1018: Tak potom som zle pochopil informáciu ja.