Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Isidor

31.3.2006

#22463

Reakcia na: KVKV #22461:

Chcem sa opýtať, pamätáte si na trať do Barce (cca. okolo 1975)? Bola tam myslím v istom úseku koľajová splietka. Zaujímalo by ma, kde presne, aká dlhá, odkedy a dokedy, ako to zvládalo 5minútové špičkové intervaly a tak vôbec...

Odpovedať

5211

31.3.2006

#22462

Reakcia na: detailista #22460:

pozri si na mape madridsku, a ta ulica co je za nou je australska trieda
?

Odpovedať

KVKV

31.3.2006

#22461

Reakcia na: Sarko #22433:

K zrušeniu trati na Masarykovej/Marxovej.
Ešte v1965 r. sa tam jazdilo po okružnej na stanici.
niekedy na prelome 65/66 alebo začiatkom 66(neviem presne) z dovodu zahájení prác na výstavbe novej stanice trať ukončená na trojuholníku Stromova. Končili tam linky 3,7,R2.
V roku 1969 zrušené 3,7, stále tam jazdila R2, tá zrušená až myslím niekedy 1971/72?. Odstránene trolej. vedenie. Trať stále existovala a používala sa as do r.1975 manipulačne na prieťahy vozov T2,T3 do GO . Na trojuholniku stromova bolo stále prepojenie na železnicu , tam sa téčka do a z GO vagonovali. Od MM boli vozené -zapriahnuté za autožeriav alebo V3S ,mala na tažnej tyči spriahlo spojené s elkou. Podobne ako v súčasnosti za májového tramvajtágu na hlavnej.
K odpojeniu trate došlo niekedy okolo1975.

Odpovedať

detailista

31.3.2006

#22460

Reakcia na: Dopravák #22452:

A kde sa nachadza australska trieda?Lebo ja poznam len americku triedu azijsku triedu a europsku triedu.A ked som ju dal hladat v mape kosic tak ju nenaslo. ?

Odpovedať

Diggi

31.3.2006

#22459

Reakcia na: Isidor #22457:

Isidor: Ale to bola skusobna jazda a pokial viem v zavese o par minut isla aj 621. Naviac na skusobnej je to bezne...1018 vsak pisal ze 608 bola takto vypravena na linku (ak som to dobre pochopil)

Odpovedať

Isidor

31.3.2006

#22457

Reakcia na: TA #22455:

Občas sa to používa, viď http://d.palko.sk/e620.jpg - 620 na skúšobnej jazde po VP.

Odpovedať

3001

31.3.2006

#22456

Reakcia na: SHORTY #22453:

nič v zlom,ale pravidelnú dopravu na Hlavnu nie....to by nebolo dobre..iba ked historicku... ?

Odpovedať

TA

31.3.2006

#22455

Reakcia na: AATLAS #22451:

a je dovolené používať toto spriahadlo na manipulačné alebo iné účely ( okrem trvale spojených dvojičiek )

Odpovedať

Papyr

31.3.2006

#22454

Reakcia na: Sarko #22447:

Rusi maju prislovie: Net tramvaj, ne gorod (Kde nemaju elektricku, tam nie je mesto.)

Odpovedať

SHORTY

31.3.2006

#22453

Reakcia na: Sheep #22448:

dúfam, že áno!!! Ak nie pravidelná doprava, tak aspoň historická linka ?

Odpovedať

Dopravák

31.3.2006

#22452

Off Topic...

Na Austrálskej triede ktosi zničil 30 platanov

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=31.3.2006/72398K

otrasné niečo...

Odpovedať

AATLAS

31.3.2006

#22451

Voz 608 ma redukciu na spriahlo v kabíne vodiča.Záleži len na vodičovi či ju vie použiť.

Odpovedať

Peter523

31.3.2006

#22450

Ja som zazil elektricky na hlavnej a ktomu som cestoval s elinou na pioniersky slub ktory sa konal na namesti osloboditelov.

Odpovedať

384

31.3.2006

#22449

Reakcia na: Sheep #22448:

Prepasol si to o 3 roky. Aj ja. ?

Odpovedať

Sheep

31.3.2006

#22448

neviem ci sa pytam dobre, ale budu este dakedy cez hlavnu jazdit elektricky? ?

chcem sa toho dozit... ?

Odpovedať

Sarko

31.3.2006

#22447

Reakcia na: veteran #22434:

Najlepším zdrojom sú mapy, ktoré mám buď z ÚHA alebo mapovej služby. Niečo málo sa dá nájsť aj v publikáciách 90. a 100. výročiu DPMK. Mapy momentálne nemám poruke, ale niečo pohľadám, keď bude viac času.

Re #22436 eMareq: Áno sú a dokonca aj pražce na konečnej zastávke ? Hm, kapacita KT8 by na taký rekreačný účel bola asi prehnaná. Možno by nebolo od veci rekonštruovať jednu T6A5 na T6C5 á la Straussberg ?

Re #22446 m2001: No pri veľkej hĺbke je nevýhodou, že treba dlho fárať, zvlášť, ak cestujúci prestupuje medzi jednotlivými dopravnyými systémami alebo na krátke vzdialenosti. Na druhej strane, metrá ako v Londýne a Paríži nemajú až také previazanie s povrchovou MHD ako napr. v Prahe, či Budapešti. V Paríži som sa napr. autobusom vôbec neviezol, metrom som sa proste dostal úple všade a neraz aj bez prestupu. V takej Prahe alebo Budapešti má len veľmi malá časť cestujúcich takúto výhodu. Ťažko jednoznačne povedať, pre mňa veľké mestá bez električkovej dopravy pripadajú, ako keby im chýbala nejaká dôležitá súčasť.

Odpovedať

m2001

30.3.2006

#22446

Reakcia na: Sarko #22416:

Ako by si hodnotil "západný" systém metra(londýn, paríž - hustá sieť, zastávky blízko pri sebe, malá hĺbka) v porovnaní s dobre známym "moskovským" (podľa vzoru robený v celom východnom bloku (praha, bp, varšava, ...)) s veľkou hĺbkou, veľká vzdialenosť staníc, v centre okruh alebo triangel? Neviem ale mne sa pozdáva skôr východný systém (rýchlosť, jednoduchosť,)

Odpovedať

Sheep

30.3.2006

#22445

Reakcia na: TA #22444:

premava v tom uz druhy tyzden takze nie si prvy ?

Odpovedať

TA

30.3.2006

#22444

624 + 625 - modrosvetložltá ( resp. modro-čo-ja-viem-aká ) reklama na Tatra banku ?

Odpovedať

TA

30.3.2006

#22443

http://www.fotografovani.cz/art/fozak_df/rom_expozice4.html - keď sa tu vadíte o tom, ako vyfotiť električku, kuk na 2. fotku ?

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Isidor

5211

KVKV

detailista

Diggi

Isidor

3001

TA

Papyr

SHORTY

Dopravák

AATLAS

Peter523

384

Sheep

Sarko

m2001

Sheep

TA

TA

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme