Ja osobne nie som žiadny katastrofista, ktorý by cítil skorý koniec električiek v Košiciach, ale prudký úpadok v uplynulom desaťročí je zrejme nespochybniteľný. Myslím, že sa tiež dá súhlasiť, že v rámci bývalej federácie sa košická električka dostala na najbiednejšie posledné miesto. A to nielen po stránke technickej, ale predovšetkým po stránke ideovej - stránke vnímania tohto dopravného systému ako takého, ktorý sa pomaly ale iste úplne proti všetkým logickým protiargumentom presúva z pozície nosnej do pozície doplnkovej dopravy. Dnes už hádam všade v ex-CS sa ostatné druhy dopravy podriaďujú koľajovej sieti, len v Košiciach sa koľajovou dopravou zabezpečujú len tie vzťahy, kde to už akosi inak nejde.
Nechcem Ti brať ilúzie, ale myslím, že Tvoj optimizmus pramení z obmedzených informácií. Vrelo Ti odporúčam navštíviť niekoľko iných električkových prevádzok a garantujem Ti, že sa domov vrátiš v šoku.
P.S.: Ani Bratislava nie je z tých miest, čo by ma úrovňou svojej dopravy nejakým spôsobom dostávala do vytrženia, no sadnúť si do bratislavskej električky na niekoľko zastávok ma vždy dostane k otázke, či skutočne ide o ten istý dopravný prostriedok, ktorý jazdí aj v Košiciach. Rozdiel je totiž cítiť ihneď a značný.
Vodič na 3903:
Isiel z namestia osloboditelov na KVP, asi 10 min sa pokusal nastavit spravne hlasenie zastavok, ale zjavne to nevedel. Lebo to hlasilo od konca (opacnym smerom KVP->N. Oslob.). Akurat, co sa vodicovi podarilo je to, ze prepol vysielacku na vnutorne reproduktory a vsetci v autobude pocuvali vysielacku pocas jazdy.
tvoja pomoc s protestom nebude potrebna, ver mi ? ale mas pravdu to co sa riesi tu sa riesi vsade a vsade sa dozvies vzdy to iste a imhd tiez nie je vynimkou ?
KVKV neviem preco tak hovoris o elektrickach ako keby to boli uz len zhrdzavene a uplne spustosene vraky a aj keby sa elektricky zrusili tak by tu boli naspat kedze mesto by muselo rozpustit vedenie DP a k narazas nato ze zostarne tak nahrady budu, to uz by boli nove elektricky dotovane priamo zo statu
inak ak stary clovek pomaly doziva da sa viac-menej povedat ze u neho nemozes urobit GO a moze zit dalsich 20 rokov
vymena vozovoveho parku aj GO vozov je realna alebo zmena niektorych zamestnancov DP avsak v ludskom tele aj napriek modernej medicine nemozes vymenit prakticky nic aby si zil o 20 rokov dlhsie
a čo tej verejnej diskusii bráni ? ja tu sem tam nazriem aby som si zakaždým prečítal stále rovnaké bludy. keby som mal vaše vedomosti, plány a konštruktívne výhrady ku doprave, dávno by som ich vytrúbil kade tade, od najbiednejšieho sídliskového občasníka až po TA3. lenže ja som len cestujúci, ktorý má za vami obrovský sklz v informáciách a preto sa neodvažujem so svojimi nevedomosťami niekde ukazovať.
ale mnohí z vás na to majú, tak sa prosím vás ujednoťte, rád pomôžem s hocičím hocikomu z vás. od petícií a lepenia plagátov počnúc, až po demonštrácie na chodbách dopravného podniku.
podobnú výzvu tu píšem asi tretí raz, doteraz na mňa nikto nereagoval. ďakujem
keď si niekto dokáže privyrobiť odsúhlasením nákupu nejakých busov, prečo sa to nedá aj u električiek a trolejbusov Napr. nech nejaký člen predstavenstva dohodí nejakému známenu z firmy, čo opravuje železničný zvŕšok, zakázku a je to - on zarobí a my môžeme byť radi. V takom prípade by mi korupcia ani nevadila. ?
Tej poslednej vete som fakt nerozumel. ..."Správajme sa aby to bolo tak, aby nas prežili... "
Mojou snahou je upozorniť na alarmujúci stav ed a celej mhd v ke. Ja som za zachovanie a ROZŠÍRENIE ed a td.
Táto diskusia sa tu vedie už cca pol roka. Chodia mi informácie, že si to tu čítajú aj kompetentní. ALE JE TICHO, NEREAGUJÚ, STRČILI HLAVU DO PIESKU. Pretože keď nebudú reagovať, tak sa vyhnú nepríjemným diskusiám a nepríjemnej publicite v danej veci. VŠETKY LOTROVINY SA ROBIA POTICHU!
Im ide fakt o to, nechať ed a td zdevastovať do takej miery, že jedného dňa každý súdny človek pochopí, že investície do ed/td by boli neúnosne velké, pretože by bolo nutné vlastne postaviť nový systém z 99 percent . Preto sú ticho a vyčkávajú na tú chvílu!
Diskutovať o tom treba, zapojiť čo najviac ludí, upozorniť na alarmujúcu situáciu, aby nedošlo k tomu čo popisujem. Je treba s touto diskusiou vyjsť z tohto fóra aj do iných médií.
A ty to nevidíš? ten blížiaci sa koniec?
To je ako keď sleduješ starého chorého človeka, ktorému nikto nepomože. Možno umre zajtra ,možno o dva-tri roky, ale lepšiu perspektivu nemá, pokial mu niekto okamžite neposkytne solídnu starostlivosť.
Kompetentní na MZ a DPMK skutočne nemajú záujem o mhd. Pre MZ je mhd len PRÍŤAŽOU A NUTNÝM ZLOM. Keď sa má jednať o mhd ,tak sa všetci chytajú za hlavu a chcú čo najskor ukončiť túto nepríjemnú tému. Je to pre nich tak nepríjemna a odpudzujúca tématika ako Lunik 9. Kto nemusí, ide od toho.
Obnovy električkového parku:
1946-1952...Ringhoffery a DZMK
1955-1962...T1,T2
1963-1966(?)...T3 prvá generácia
konec 80-zac.90-tych rokov ...celková obmena parku - T3 druhá gen.,KT8,T6
Zatial všetky košické vozy ,ktoré sa dostali preč, tak prežili svojich košických druhov. (Györ, T1, a asi aj KT?)
A len tak mimochodom nie som na Slovensku takze nemam pri sebe svoje fotky a tahat so sebou vsetky cd sa mi nechce ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
peter
Isiel z namestia osloboditelov na KVP, asi 10 min sa pokusal nastavit spravne hlasenie zastavok, ale zjavne to nevedel. Lebo to hlasilo od konca (opacnym smerom KVP->N. Oslob.). Akurat, co sa vodicovi podarilo je to, ze prepol vysielacku na vnutorne reproduktory a vsetci v autobude pocuvali vysielacku pocas jazdy.