Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

5

#21240 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BMko #21235:
OK, ja som to niekoľko dní nerozoberal. Moja úvaha: Najprv sa postaví NMM - KVP. Pri tomto stave by stačili 2 linky. 71 s trasou ako dnes a 72 Lingov - Mlynská bašta - Vojenská - Ipeľská - Tr. KVP - Myslava. Ak by som dal obom aj 10' interval, stále mi stačí súčasný stav (i keď časť spojov s krátkymi vozmi a 24 z 27 je o chlp). Ale to by na Furču chodil trolejbus každých 5 min., čo je asi zbytočný luxus, keďže kvôli tomu padla L70. Možno by stačil 12' interval, neviem...
O linkovom vedení po otvorení trate na THC som zatiaľ neuvažoval, ale tu už nové vozidlá potrebné budú, len ten počet 25 sa mi zdá prehnaný a nie reálne dosiahnuteľný v tak krátkom čase. Môj investičný plán teda budem musieť prepracovať. ☺

Práve si pozerám schválený rozpočet mesta na rok 2006. Všetky plánované kapitálové výdavky na nákup a reko vozidiel a na výstavbu a reko tratí sú v úhrne 256 mil. Sk. Ak by som sa mal vtesnať do tejto sumy, postavím polovicu trate NMM - KVP (podľa sumy uvedenej BMkom) a ešte mi ostane 100 mil. pre E. ?
Lenže v schválenom návrhu je na T trať len 75 mil. (to sa bude stavať 4 roky?) Mimochodom, idem si oči vyočiť, ale v tom návrhu žiadnych 10 nových 12m autobusov nie je...
http://www.kosice.sk/static/gov_2002-2006_rozpocet_2006_kapitalove_vydavky.htm
Odpovedať

BMko

#21239 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sheep #21238:
Interier je taky aky je v CKD, vravim ze len na prvy pohlad.
Uz len 1 viditelny rozdiel je v pouzitej vlozke zberaca, zberac sa neda ovladat z miesta vodica ale zo stanoviska 623-ky, transparenty sa ovladaju nezavisle v kazdom voze zvlast, vodic ma klasicke sedadlo, je tam nefunkcna sklzovka, stare mechanizmi dveri a vyzera to ako shopa pri pohlade na kabinku.
Odpovedať

Sheep

#21238 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BMko #21237:
tuto reklamu uz ma aj kosicka suprava+preco len na prvy pohlad?interier taktiez vypada stejne ?
Odpovedať

BMko

#21237 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sheep #21232:
PLS aktualnejsie http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=212d3a212b35ef392b342f26ea&foto=27302aeef3f221f4f0f9f725
Odpovedať

BMko

#21236 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sheep #21232:
ale iba na prvy pohlad rovnako vyzerajuca
Odpovedať

BMko

#21235 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 5 #21231:
Chces to papierovo podlozit? Ja som nad tym stravil niekolko dni nad rozborom rozsirovania Tsiete
Odpovedať

eMareq

#21234 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
DPMK sa uponáhľal a kde sa dalo povyliepal konské nové CP liniek 100, 101, 102, 103 (veľkosť ako 22, 28 či 29) vrátane a teraz pozor: špeciálnych zachádzkových poriadkov označených 100+101 (zatiaľ som videl len tieto - Plťová, Člnková, Vodárenská), kde nie sú žiadne konkrétne odchody, ale len odchody zo žel. stanice s návodom ako objednať zachádzku.
Na spomínaných poriadkoch sú už aj kurzívou uvedené zachádzky (napr. 102+103 územie Krásnej, Šebastovce, Pri Prachárni, obdobne 100+101 - Májová, Chrastie, Anička atď). 104+105 som ešte nevidel nikde, ale plechy pripravené sú.
Lenže nevyhlo sa to faux pass, keď napr. na Vyšnom Opátskom - Štadión -> mesto padli za obeť poriadky 27 a 31 resp. na Jazere je zas o tyčku označníka prinitovaná 28 (poriadky sa dávali ako prišlo). ? Ale napr. na žel. stanici je všetko po starom (101, 103, 105, 107). Správne a predovšetkým poriadne sa to malo robiť 48 hodín dopredu teda až v pondelok 27. 2.
Odpovedať

eMareq

#21233 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 5 #21231:
Ak chceme poskytnúť kvalitnešiu t.j. čo do intenzity spojov lepšiu dopravu (nie 20 minútový interval, ale lepší) tak nové trolíky treba lebo tých 27 nevystačí, BMko má pravdu.
Odpovedať

Sheep

#21232 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: wrbi #21230:
mimo reko KTciek mame tu jednu supravu T6A5 ? konkretne 622+623, jo a okrem toho v BA jazdi na 100% rovnako vyzerajuca suprava T6A5 7904+7903 ?

pre porovnanie obrazky ?
BA
http://www.imhd.sk/ba/fotky/_00004/e7904a21.jpg
KE
http://www.imhd.sk/ke/fotky/e622a06.jpg
takze aspon v dacom mozeme konkurovat BA co sa tyka elektriciek ?
Odpovedať

5

#21231 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #21226:
Lebo načo by bol 15m voz na letisko, ku krematóriu, do Džungle, Kavečian, Ťahanoviec-obce, Vyšného Opátskeho, na Bankov, Alpinku, Jahodnú, do Myslavy, Nižnej Myšle, Pereša, Poľova, na Kostoliansku, či Slovenskú? Na veľký prd. Takže preto.

Okrem toho, 15m vozidlá sú neobratné, v mnohých zákrutách na seba musia vyčkávať, lebo neprejdú 2 oproti sebe (Mestský park, Svätoplukova), na mnohých križovatkách nevytočia bez toho, aby porušili dopravné predpisy atď, atď. Takže v žiadnom prípade ich nedávať tam, kde kapacitne plne postačujú 12m vozy.
Poznám niekoľko IA vodičov, pre ktorých sú 15m busy na cestách postrachom (síce toto možno hodnotiť ako pozitívum ? ).

Re #21229 BMko: Dnešná výprava je 12 z 27. Pri postavení len tých 2 tratí nevidím potrebu kupovať 25 nových.
Odpovedať

wrbi

#21230 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sheep #21228:
chcel by som tomu verit ale pripada mi to skor ako sci-fi... ?
Odpovedať

BMko

#21229 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 5 #21220:
trat NMM - Tr. KVP je predbezne okolo 300 - 350 mil . korun aj z meniarnou
Tahanovce okolo 250 mil. t-bus trat.
Nezabudaj ale na to, ze k trati treba aj nove vozi a to je cca dalsich priblizne dalsich 350 mil. za cca 25 klbovych trolejbusov.
Autobus by som nekupoval ani 2008 ale az najskor 2010. peniaze vrazat do rozvoja trati Presovska, Zelezniky + aj oprava kolajovych trati a modernizacia elektriciek, ale nie len vzhladovo ale aj crevnou sustavou
Odpovedať

Sheep

#21228 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #21227:
ver ze raz pride aj to ked vednie DPMK zostarne a pridu sem ludia ktori uz budu vediet co a jak a nestrkat love len do svojeho vrecka a potom sa budu vo velkych mnozstvach do elektriciek instalovat displeje, nove zberace, elektricky ovladane zrkadla a vnutorne upravy ?
Odpovedať

TA

#21227 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3903 #21216:
pri súčasnom preferovaní AD by bolo dobré priškrtiť kohútiky týmto smerom a keď rovnomerne, tak potom po polovici na TD a ED ?
Odpovedať

TA

#21226 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 5 #21217:
prečo je nahradenie 12m busov za 15m blbosť ❓
Odpovedať

m2001

#21225 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sheep #21224:
To asi také bude ako bolo pri Optime..
Odpovedať

Sheep

#21224 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 5 #21219:
pristersky na terase? no super len neviem ci im tam vlezu pretoze zatial su pristresky az za cestou ❓ na zastavke pri kine druzba ?
Odpovedať

Nodes

#21223 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #21215:
Na taku gutu, ze za kazdy Soplaris maju nieco nezdanene navyse.
Odpovedať

detailista

#21222 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 5 #21220:
No tak s tymto by som suhlasil. ?
Odpovedať

5

#21221 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 5 #21220:
Tam malo byť JA o tom rozhodovať, pardon. ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.