ja nechapem co sa hadate na tom ci do dajakeho busu bude dosadeny buse alebo emtest - kazdy je dobry na daco ine ale efekt je tu rovnaky teda informacne displeje do vozu, pre elektricky je lepsi buse pretoze su to podlhovaste displeje ktore pasnu akurat do cela elektricky takze pre elektricky preto, emtest je vhodny do trolejbusov pretoze pasuje akurat na pol okna co je viac nez dobre aby pri buse nemuseli vyrezat okno a dalej sa hodi do autobusov napr. Karosy tam by fajne pasol emtest, buse zase viac pasuje solarisom atd...
dalej co maju displeje spolocne s cipovymi kartami?
aky efekt ma pre vas to ze ked sa pozriete na displej od buse a poviete si a to je *****ina bo oni len tieto displeje vyrabaju a emtest robi aj cipove karty sa mi zda ze niektori tu uvazujete horsie nez kancelarske krysy z DPMK ?
dalej co maju displeje spolocne s cipovymi kartami?
aky efekt ma pre vas to ze ked sa pozriete na displej od buse a poviete si a to je *****ina bo oni len tieto displeje vyrabaju a emtest robi aj cipove karty sa mi zda ze niektori tu uvazujete horsie nez kancelarske krysy z DPMK ?
1018
1. vozidlo s cistym EMtestom
2. vozidlo s plnym BUSE a dosadenou autonomnou citackou BCK, ktora ovlada aj klasicke oznacovace CL
3. vozidlo s plnym BUSE a dosadenym palubakom EMtest. Tu uz ale aj koncia moje vedomosti, co bude co robit. Lebo jeden tyzden pocuvam o nadradenosti EMtestackeho palubaku nad BUSE-ackym, druhy tyzden sa hovori o dualnosti systemov a o tom, ze sa nedaju prepojit.
Kazdopadne ak tu bude o par tyzdnov uz aj software na CP, daju sa aj BUSE-acke palubaky pekne naplnit grafikonom, co bude pre taketo vozidla a nasich vodicov v nich ovela vyhodnejsie, lebo BUSE poznaju.