Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Vladimír

#1911 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #1910:
Ja by som povedal, že tá križovatka je tak na hranici. Ak by tam semafor nebol, bolo by to nebezpečné. Teraz keď tam je, zdržiava. Typickým obrázkom je 1-2 vozidlá pri semafore na každú stranu. Možno by stačilo zmeniť cyklus. Zdá sa mi, že celkom nezodpovedá potrebám križovatky.
Odpovedať

Sarko

#1910 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #1909:

Podľa mňa jedno súvisí s druhým. Pre peších lepšia bezpečnosť, pre premávku MHD lepšia prejazdnosť.
Odpovedať

Vladimír

#1909 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #1908:
Možno problémom ani nebude tak frekvencia áut (existujú križovatky s vyššou frekvenciou a nie sú vybavené svetlami), ale ako vravíš, priveľká rýchlosť automobilov a predovšetkým neprehľadnosť križovatky kvôli zatočeniu Popradskej ulice v úseku kadiaľ jazdí L15. Rýchlo idúce auto často nemusí byť v dostatočnom predstihu vidieť. Takže asi skôr ide o bezpečnostný ako samotný úzko dopravný význam.
Odpovedať

Sarko

#1908 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #1907:

Pred výstavbou Kauflandu by svetelná signalizácia na križovatke Popradská-Bardejovská zmysel nemala. Teraz, keď do Kauflandu prúdi po Popradskej minimálne o 50% áut viac ako kedysi, je zdržanie v smere Bardejovská-Petzvalova a opačne už oveľa výraznejšie. Križovatka sa stala aj nebezpečnejšou, cesta je totiž širšia a autá tu jazdia rýchlejšie. V minulosti, a to sa o Kauflande ani nechyrovalo, došlo na tejto križovatke k viacerým dopravným nehodám. Sám som bol svedkom nehody, keď jednu pri prechádzaní cesty zrazilo auto, ktoré sa znenazdajky prirútilo. Stálo ju to život...
Odpovedať

Vladimír

#1907 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #1906:
Áno, tam sú už väčšie problémy, ale pravdupovediac nikdy som nenadobudol presvedčenie, že svetelná signalizácia je na tejto križovatke (Bardejovská - Popradská) nevyhnutná.
Odpovedať

Sarko

#1906 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #1905:

Konkrétne vyhorela červená žiarovka, po ktorej sa križovatka automaticky vypne. Mňa to tiež teší, že Moldavská cesta nevyzerá ako Tr. SNP.

Horšie je, že nefunguje ani svetelná križovatka Popradská-Bardejovská. Autobusy prechádzajúcich liniek tu už majú väčšie problémy.
Odpovedať

Vladimír

#1905 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tento článok z Korzára som na úvodnú stránku nedával, pretože nesúvisí priamo s MHD, ale aj tak naňho upozorňujem:

Križovatka na Moldavskej nefunguje vyše mesiaca len kvôli vyhorenej žiarovke
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=16.1.2004/51178K

Mne osobne nefunkčná križovatka nevadí, pretože MHD tam neodbočuje, a teda autobusy i električky majú akoby preferenciu 🙂
Odpovedať

BM

#1904 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #1903:
Ved tu platia vecne prislovia, ze tu to tak neide............. fobust by to vymenoval asi njlepsie. Mohli by si brat vzor aspon vacsina vodicov elektriciek od bratislavcanov (ale nie neakych vypatlanych a suchtajucich sa Krasnancov)
Odpovedať

S499.1023

#1903 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Hlavne si neberte priklad z BA,tam sa vsetko robi inak.BA ma svoje specifika,tam maju ine starosti,vzdy sa to tak robilo...
Odpovedať

bm

#1902 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: J #1901:
Ja som tie statisky nasiel na webe, kde to bolo vyrazne o polovicu menej revizorov(asi taky polrok do zadu) Moze byt, ze po novom uz maju viac revizorov, ale stale stretavam okruh tych istych ludi
Odpovedať

J

#1901 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
BM: Pokiaľ si ja dobre pamätám, tak DPB má revízorov 36. No malo by ich byť na teké mesto aspoň 136 a to že by si na seba zarobili je fakt. Myslím, že namiesto zdvíhania cien by mali zamestnať viac revízorov, ktorí by donútili cestujúcich platiť a tým zvýšiť tržby bez zvyšovania cestovného.
Odpovedať

Sarko

#1900 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ozaj, úplne by som bol zabudol (však taká nepodstatná vec :-)), prečo som mal dnes pred obedom problém dostať sa do práce. Navštívil nás totiž pán prezident a nie hocijaký. Okrem Schustera tu zavítal na 3-dňovú návštevu prezident ČR Václav Klaus, ktorý na východe SR bol naposledy pred 12 rokmi. O 12:00 som peši prechádzal po pešej časti Alžbetinej ul. a poviem vám, mal som problém sa pomedzi tie fára predrať.
Odpovedať

BM

#1899 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter #1898:
Bratislava ma asi 25 revizorov. Inac ako si prisiel na to ze sa pracuje na 3 smeny???? Pokial viem tak na 2 smeny od kedy sa zaviedol nastup na predne dvere
Odpovedať

Peter

#1898 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ohladom revizorov. Nie je ich 41 malo?
Ak zoberieme do uvahy, ze pracuju napr na 3 smeny , tak je ich okolo 13 na smene a kedze chodia po troch, tak to je 4 az 5 skupin.
Okrem toho mnohi takmer vzdy vysedavaju na zel. stanici v L6. A ani neopustia tuto linku, ale vozia sa s nou.
Ja som uz takmer rok nestretol ziadneho revizora, a to cestujem denne aj 4 krat.

A navyse, kosickych revizorov spozna zdialky aj poloslepy, Tu trojku, co na zastavke spolu klebeti s malymi kabelkami na pleci.
Minule som ich videl na nam. oslob., prisiel bus 20, jedna z nich chcela nastupit do toho busu, a ta druha hned sa ozvala: Maj rozum, na 20-ku sa neoplati. Pockame na 16 alebo 30.
Chcel by som vidiet revizorku na L11. To je nerealne.
Odpovedať

Sarko

#1897 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #1896:

Áno, ale to je už iná pesnička. 🙂
Odpovedať

Vladimír

#1896 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #1895:
Ale tomu vôbec nebráni vypravovať 1,3 násobok sóla vypravovať namiesto 1,5 násobku sóla bez zmeny intervalu, že? 😉
Odpovedať

Sarko

#1895 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #1894:

Veď iste, ja si to tiež myslím. DPMK aj eviduje 15m autobusy ako 1,3 násobok sóla a kĺbové ako 1,5 násobok.
Odpovedať

S499.1023

#1894 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #1823:
Nahrádzať kĺbové autobusy iste je treba, ale preboha nie 15 m!
I.
Odpovedať

PvvS

#1893 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #1892:
Mno jakmile se to rozneslo , tak bylo zajimavy pozorovat reakce nekterych skupin , kdyz nastoupil ridic do saliny. Nekolik jich vystoupilo a strojky mely najednou co delat. Kde sou ty doby , kdy ridic pri prijezdu do zastavky videl dospecery a zahlasil rozhlasem do vozu " Bachaa revizori"
Odpovedať

Vladimír

#1892 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PvvS #1888:
Nemyslím si, že uniformy napomáhajú prevencii. Ak narážaš na to, že revízor často neprejde celé vozidlo a mnohí cestujúci, ktorý sa v kontrolovanom vozidle viezli kontrolu ani nepostrehli, vhodnejším spôsobom je akustické hlásenie vyzývajúce k predloženiu cestovných dokladov (napr. Žilina). To má určite lepší výchovný vplyv ako uniforma.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.