chcem sa opytat, preco sa v KE vacsina napisov a cisel na busy strieka? pripada mi to dost brutalne (vid SPZ na ukrajinskych autobusoch vzadu). viem, ze nadpisy na folii su drahe, ale ked DPMK investuje miliony do autobusu, tak by mohol investovat aj par korun na evid. cislo vozidla z folie.
Ide o to, že pred časom tu na fóre ktosi uvádzal ,že aj v prípade realizácie spojenia mmm-žst je trať cez Svatoplukovu bezpredmetná (iné záujmy?) a že by sa musela viesť v podstate v historickej trase. Neviem či sú to dohady , nemám v tom jasno.
(len tak trochu si myslím, že okrem nás na fóre sa výstavbou uvedenej trate nikto nezaoberá ani do buducnosti)
A ešte otázočka : odkedy a dokedy sa volala zastávka pri Džungli Vŕbova Inak trochu zláštne pomenovanie, najmä keď tá ulica je dosť ďaleko od nej, radšej to mohli pomenovať nejako inak.
Boli ste videni o 17:00 pred Jumbom, T-bus s vyvesenymi tykadlami. Bohuzial som stal na opacnej zastavke.
Inac:"...ochotnemu vodicovi..." nic v zlom,ale pocas celej vyhladkovej jazdy ste sa ani neopytali na meno vodica??Za takuto ustretovost by si to zasluzil, aby bol uvedeny.. ?
Jazdu linkou č. 70 máme úspešne za sebou. 12 rokov TROLEJBUSOVEJ DOPRAVY sme si pripomenuli na linke č. 70, s vyzdobeným trolejbusom Škoda 15 Tr #1014, ktorý zastavoval len na tzv. "fotozastávkach" . Na jazde a zároveň aj na stretku MHĎ-ákov sa zúčastnili: Furčan, *SOLARIS* maniak, Ikarus, Zvarko, RW, 280, 1018, Irisb, VILL, qwerťák, Pivix, Valec, Peter523, tbus, Nodes, Méďa, Luky, Pišty, dvaja MHĎ-áci, ktorí fotili 1014tku a jeden chalan s mamou. Trolejbus bol vyfotený zo všetkých strán a v rôznych častiach trasy, účasníkmi, ale aj náhodnými okoloidúcimi. Jazdu sme ukončili o 17:50 hod. v garáži na Hornádskej ulici.
Týmto sa chcem veľmi pekne poďakovať za umožnenie tejto jazdy Dopravnému podniku mesta Košice a.s. a ochotnému vodičovy, ktorý nás po celý ten čas vozil.
ĎAKUJEME !!!
KVKV: Od vystavby trate NMM - ZSt sa neustupilo, ale stale sa odsuva z jedineho dovodu... Pocas vystavby TD to bol tiez jeden z dovodov. Trat okolo colnice mala viest z Protifas. boj. cez Bajzovu, Palackeho, Secovsku a Herliansku na nevybudovane sidlisko Kosicka Nova Ves za dnesnou obcou smerom na Michalovce.
basta007: Dobra pripomienka. Zavedenie prestupnej tarify a suvisiaca zmena linkoveho vedenia este nemusi znamenat uspech, pokial nedojde ku koordinacii liniek a intervalov, pripadne nejake kratke cakacky spojov. Ale vsetko sa da, hlavne ked to spravi niekto dostatocne znaly. Ak by to este zabezpecoval niekto, koho by to bavilo...
Tam nie , ale na Južnej, tr.SNP, možno Moldavskej raz pribudnú(bohužial).
Ale predstava električky na Hlinkovej ,to by sa mi celkom pozdávalo. Prepojenie v trase amfit-Němcovej-Komenského-Hlinkova -s pokrač. na Lingov(dnešný trolejbus) by bolo velmi vhodné. Táto trasa bola rozhodne vhodnejšia pre električku než trolejbus. Vedie z vačšej časti stredom obytnej zóny. Na rozdiel od plánovanej do Ťahanoviec. Tam by museli zostať naďalej aj autobusy na bližšiu obsluhu sídliska.
(ale to je len virtuálny svet)
...okolo colnici taktiež v nejakých projektoch mala viesť električka, že?
Bolo by to rozpravkove,keby sa clovek prestupmi dostal do ciela rychlejsie ako v sucasnosti priamou linkou, aby ED bola nosna a AD by robila len pripoje z oblasti,ktore nepokryvaju elektricky...len mam strach,zeby to dopadlo este horsie ako v BA.
Re eMareq: Spominana linka(Alejova-Moldavska-Kuzmanyho) by sa urcite uzivila cez spicku. Spajala by (casovo kratsie a priamo) Kuzmanku s Moldavskou,Blsakom, ale aj Jazero s Moldavskou (aj ked tu je priame spojenie-L38,ale kto si da rano dobrovolne vyhliadkovu jazdu po meste, ak by mal rychle spojenie cez Alejovu??)V podstate by islo o vylukovu L7 a ak som mal vtedy moznost, sledoval som jej vytazenost-a urcite v tej trase nejazdila prazdna.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
A na čo to bola reklama 
TA