Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No teda to je "počteníčko".
..."DPMK pracuje na analýze a optimalizácii nákladov a hľadá maximálne možné vnútorné rezervy.....aby nutnosť pristúpiť k nepopulárnemu kroku úpravy tarify prišla čo najneskôr." (ZREJME OD NOVÉHO ROKU)
Momentálne nebudeme ani vypúšťať či obmedzovať linky, nemienime ani predĺžovať intervaly medzi spojmi. I keď je pravda, že pripravujeme a do konca septembra by mal byť hotový nový grafikon MHD," AHÁÁÁ

V DPMK tiež pokračuje realizácia ďalšej etapy využívania bezkontaktných čipových kariet. Pred uzavretím je verejná súťaž na dodávku riadiaceho, informačného a odbavovacieho systému cestujúcich. Do autobusov /A PREČO SÚ SPOMÍNANÉ LEN AUTOBUSY?/...budú postupne inštalované palubné počítače, snímače čipových kariet...BLA BLA....Umožní to získavať ďalšie dôležité informácie potrebné pre riadenie dopravného procesu, znižovanie nákladových položiek a zlepšenie poskytovaných služieb. "Vyhodnotením získaných informácií z týchto zdrojov a informácií z pripravovaných prieskumov budeme v budúcnosti /...V BUDÚCNOSTI, VÝHĽADOVO.../pripravení prejsť ""PRÍPADNE AJ"" na časovú tarifu. ......

TO JE DEMAGÓGIA ČO ?
BRAVO PÁN GENERÁLNY!

Ono praveže sa nehovorí. Ešte nikto s propagátorov nepoužil slovo zrušenie, likvidácia. Hovorí sa o odsune */ a o zatraktívnení priestoru, o prepojení ul .Na Florenci ... atd.

*/odsun vo forme vybudovania nástupišť cca v priestore nad Karlínským nám. , to bolo v pláne aj tak na zlepšenie využitelnosti prímestskej dopravy. Súčasne však už prebieha výstavba novej spojky na hl.n. , zasahuje do uvedeného priestoru, takže aj to je problematické.

Súvislosť s električkami a ich postupnej likvidácii v KE je len v zhovadilosti prezentácie a realizácie takýchto predstáv.

Do pozornosti davam http://newfoto.webz.cz/ :> ☺

Tak náhodou jeden na Štúrovej ulici máme, ale ten slúži výhradne na zastavovanie a parkovanie aut.

premýšľam a premýšľam, ale v KE si neviem predstaviť, kde by ten BUS pruh strčili... jedine, že by sa všetky pravé jazdné pruhy vyhradili pre MHD... ? ?

pokiaľ ja viem, tak novinár nikdy, ale nikdy nepíše pravdu... ? ?

Korzár by si už mohol uvedomiť aké bludy píše a sem tam si zistiť ako sa veci majú!!!!!!(mám na mysli DN L4 na Kuzmánke)
L4 išla od polície smerom na Loky a Octávia súbežne s ňou:"Škodovka pravdepodobne nedala prednosť električke pri odbočovaní doľava....." - doľava?Hmmm? To je už horšie ako v Novom čase
?

Tvoj odkaz: Not Found!

Tento list je veľmi zaujímavý a nieje ďaleko od pravdy:
http://mutah.tahanovce.sk:8080/webocrat/citizen/thread.jsp?thread=111

Ale uvedom si, ze pre mnoho ludi plati time is money. A nasa verejna doprava (nielen MHD a nielen v Kosiciach, myslim tym vseobecne verejnu dopravu v strednej Europe), aj ked je lacna, stoji vela casu. A aj s tou ranajsou zapchou (v ktorej mimochodom vacsinou stoji aj MHD, lebo kde u nas su vyhradene pruhy? Akurat u elektriciek) su obvykle autom rychlejsi, ako verejnou dopravou. Vo Svajciarsku alebo Nemecku, kde verejna doprava dodrzuje casy ako hodinky a naviac je skutocne, nielen fiktivne rychlejsia, je (v niektorych relaciach) lakavejsia verejna doprava.

Bože, kde to žijeme? Ako keby nestačilo, že je všade málo peňazí, ale ešte na také xoxotiny sa musia dávať. ? ?

Dnes okolo cca 16:00 hod. mal Solaris Urbino 15, #3525 DN. Na križovatke pri OC Galéria mu niekto rozbil sklo na bočnom okne (pravdepodobne kameňom), medzi zadnými a strednými dverami. Najviac sa rozsypalo do interiéru vozidla - sedačky boli posypané sklom, ale aj na cestu, čo nasvedčuje tomu, že to páchateľ urobil počas toho, ako autobus stál na semafóre. Na miesto dorazili policajti a aj pojazdný dispečer. Solaris mal na display-i nahodené "PORUCHA" . Nehoda sa vyšetrovala do 16:40 hod. 3525 sa do garáže na Hornádskej presunul po Triede SNP. Dokým mu nejaký dobrák "neublížil" tak dnes vykonával linku č. 19.

?

!!! OZNAM PRE VŠETKÝCH NADŠENCOV A PRIAZNIVCOV MHD !!!

Dňa 27.9.2005 bude 12. výročie TROLEJBUSOVEJ DOPRAVY v Košiciach !!! Pre túto udalosť bude vypravený jeden trolejbus typu Škoda 15 Tr, ktorý bude nostalgicky premávať po trase linky č. 70. ( trasa: LINGOV - MLYNSKÁ BAŠTA - LINGOV ). Trolejbus je vypravený len pre všetkých MHĎ-ákov a priaznivcov MHD, samozrejme zadarmo. Nebude zastavovať a naberať cestujúcich. Účelom tejto jazdy je spomienka na začiatky trolejbusovej dopravy v Košiciach.

Pri tejto príležitosti Vás všetkých pozývame na stretnutie všetkých na vyhliadkovú jazdu linkou 70, ktoré sa uskutoční dňa 27.9.2005, o 15:40 hod. na Lingove, na výstupnej zastávke trolejbusov, kde bude pristavený vyhliadkový trolejbus Škoda 15 Tr. Príjdite všetci čo máte čas a možnosť ! Všetci sú vítaní !!!

Tešíme sa na Vašu účasť !!!

aj keby to nebolo 6,6 minúty ale len napr. 20 minút, aj tak by to bola pre Perešanov ( a nielen pre nich ) výhra

Ku planovanej trati do Sace len tolko, ze vo velkolepom plane poslednej patrocnice nefigurovala, takze musela byt navrhnuta dodatocne az niekedy po roku 1989. Rok planovanej vystavby neviem a na vykrese urcite uvedeny nie je. Ale termin v roku 1995 mohol byt realny, lebo v tom case mala byt predlzena rychlodraha od VA VSZ na Oceliarne VSZ (popri hranici arealu VSZ s obratiskom pri vstupnej brane c. 1).

eMareq: Ano, ale R-ky v 90-tych rokoch podla mna vypadavali vdaka AD, kde sa miestami intervaly na ukor ED zlepsili a peazne trasy jej rozhodne nebudu priat. Je potrebne v tomto smere uplatnit zasadovost a koncepcnost, neustupit jednotlivcom a lobbistom so zistnymi umyslami. Bezni cestujuci si vyhody prestupnej tarify velmi rychlo osvoja, budu si ju pochvalovat a este aj z viacerych pozitivnych pricin pritiahne cast cestujucich, ktori prestali MHD vyuzivat alebo uz len prilezitostne, a to najma z dovodu absolutne neatraktivnych intervalov. Taki Peresania budu len radi, ak im pojde taka kyvadlova L22 ku kazdej elektricke, ktora bude premavat cez Peres kazdych 6,6 min. v jednom smere, za predpokladu 20 min. intervalu na LR1, R2 a R3. Teraz im chodi L22 raz za hodinu/polhodinu v spicke, vsak taka zmena musi kazdemu doslova "udriet" do oci. A ak sa bude chciet niekto dostat na stanicu a ujde mu LR1, tak ma moznost ist o par minut s akymkolvek inym spojom a pri OC Optima prestupit na L5, alebo z R3 na Spolocenskom pavilone na L6, ale hodinu rozhodne cakat nebude musiet. No a prestup by sa vyriesil jednoducho, na prechode pre chodcov instalovat semafor. Napadla mi aj drahsia moznost - od podjazdu na mimourovnovej krizovatke smerom od Lorincika potiahnut asfaltovu komunikaciu hned vedla rychlodrahy ku zastavke ED a na stanovisti liniek smerom na VA USS zriadit sucasne aj vystupnu a nastupnu zastavku L22. Autobus sa otoci na konci ostrovceka v slucke a vrati sa spat ku mimourovnovej krizovatke a dalej uz po povodnej trase.

Musim sa ospravedlnit a osobitne Veronike za moj prispevok lebo az teraz som si vsimol ze "majitelia" prispevkov su pisani pod prispevkami ?. Nepozornost pri citani se vloudila ?.

Je jasne, ze cena ropy uz vyraznejsie nepoklesne. Samozrejme, ze ako sa bude zvysovat jej cena, bude sa musiet zvysit aj cena za cestovne. Druha negativna vec dieseloveho pohonu vozidiel MHD je to, ze nech je nech motor splna akukolvek normu, hoci aj Euro V., nebude taky ekologicky ako elektricky pohon. Preco by sme si mali mesto a zvlast centrum smradit aj vyfukmi, ked mame vybudovanu infrastrukturu ekologickej dopravy?

Ked sa dobre pamatam, tak jeden z argumentov proti bola udajna hlucnost.