Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Je tam aj 525ka odfotena

Bola to pravdepodobne 523-ka

nedávno na TV Joj začali v Novinách predstavovať netradičné povolania. Prvé zamestnanie bolo vodič električky. Pár slov tam prehodil nejaký vodič DPB. Avšak ako ilustračný obrázok použili trikolórovú KT8D5. ?

Ked toto ma byt pravda, tak toto mesto nema buducnost.

ak o tom nevedia kompetentní v DPMK, tak kto o tom potom vie ( rozhoduje )

A to sa všetko nahradí busmi? Nie je náhodou ekonomicky výhodnejšie prevádzkovanie električkových než autobusových liniek

Hotová apokalypsa ? ? ? ? ?

☺ !!! OZNAM PRE VŠETKÝCH NADŠENCOV A PRIAZNIVCOV MHD !!! ☺

Dňa 27.9.2005 ( t.j. utorok na budúci týždeň ) bude 12. výročie TROLEJBUSOVEJ DOPRAVY v Košiciach !!! Pre túto udalosť bude vypravený jeden trolejbus typu Škoda 15 Tr, ktorý bude nostalgicky premávať po trase linky č. 70. ( trasa: LINGOV - MLYNSKÁ BAŠTA - LINGOV ). Trolejbus je vypravený len pre všetkých iMHĎ-ákov a priaznivcov MHD, samozrejme zadarmo. Nebude zastavovať a naberať cestujúcich. Účelom tejto jazdy je spomienka na začiatkY trolejbusovej dopravy v Košiciach, a ....

Pri tejto príležitosti Vás všetkých pozývame na stretnutie všetkých na vyhliadkovú jazdu linkou 70, ktoré sa uskutoční dňa 27.9.2005, o 15:40 hod. na Lingove, na výstupnej zastávke trolejbusov, kde bude pristavený vyhliadkový trolejbus Škoda 15 Tr. Príjdite všetci čo máte čas a možnosť ! Všetci sú vítaní !!!

ORGANIZÁTORI: Furčan, *SOLARIS* maniak

Tešíme sa na Vašu účasť !!!


?

Vidíš, keby si to nespomenul, tak by sme ani nevedeli. 27.9 sa blíži ako veľká voda. Nebolo by odveci ak by sa zrealizovalo nejaké ministretko a trebárs sa spravili aj niejaké tie spoločné fotky, napr. ako v PO. Treba sa len dohodnúť.

Radšej tomu ani veriť nechcem. Tie tvoje nápady ohľadom zmien na linkách sa mi nezdajú dobré. Taktiež zriadenie L1 v pôvodnej podobe sa mi nevidí ako riešenie a zavedenie L7 po žel. stanicu, keď úsek Boženy Nemcovej - Zimná (a vlastne na starej radnici prestup jestvuje) obsluhuje aj L12 a L29, (čiastočne L32), ktorá tiež chodí na stanicu (ciže by si robili konkurenciu). en nech L7 jazdí tak ako doteraz. Musela by totiž jedna z liniek 1 alebo 9 zmiznúť, lebo obe linky robia to isté, len ich trasa je rozdielna. L1 je plne nahraditeľná inými dvoma linkami, ale L9 nie.

5 - 8 rokov? Takze este skor ako som predpokladal. Velmi smutne.

ozvi sa mi na mail, čo mám v nicku, teda solaris.maniak@centrum.sk ďakujem za pochopenie. ?

Prosím cez mail. Ďakujem.

Kto organizuje jazdu k 12. výročiu linky č.70?

Mám pre nich info.

Tak som tu zas po nejakej dobe.
1./Musim reagovať na navrhované linky električiek.
ALE VŠETKO ČO TU BUDE , JE V PODSTATE UŽ LEN V IMAGINÁRNEJ ROVINE , akéhosi virtuálneho dpmk. To objasním ďalej.
Zavedenie L1,8 nedáva zmysel. Navrhujem presmerovanie L7 na stanicu, zavedenie L1 v povodnej trase a zavedenie linky (býv.5) v trase Strojár-mold-snp-B.Něm. Taktiež by bolo vhodné upraviť šp. intervaly na 5-7min. celodenné 10min. do 20:00h, 20min do 22:00, ďalej 30min, posledné spoje odchod z konečných v 0:30(s cestujúcimi!). Celonočné L1,L6 int.60min.

2./Ako som spomenul je to len vo virtuálnej rovine. V tej reálnej sa totiž uvažuje o postupnom obmedzovaní električkovej dopravy . Prvá padne B.Něm, Komenského, Kuzmányho. Južná ,Alejova len v špičke, po doslúžení trate sa zruší (včetne Barce). Má zostať len žst-uss a k amfit. (postupne snp tiež len v špičke.) Netreba sa dať mýliť novou traťou na Južnej, "materiál bude použitý na opravu iných úsekov"- citát.
Harmonogram 5-8 rokov.

O týchto snahách zrejme ešte nevedia ani niektorí kompetentní v dpmk, vše sa chystá v tajnosti.

PTKe buď nevie čo sa deje za oknom alebo vedome klame alebo číta z oficiálneho materiálu dpmk(to je to isté). K tomu sa ešte vyjadrím.

Skús si cestovanie so spoločnosťou First v Bristole. Cestovný poriadok je zdrap papiera a je úplne normálne, že tri spoje vynechajú a potom príédu štyri autbusy naraz, pretože vodiči sa čakajú. Dvakrát som ich musel navigovať, pretože nepoznali cestu. Vozový park je celkom solídny, ale na niektorých linkách jazdia šroty, v porovnaní s ktorými sú rábové Karosy kráľovské kočiare. A je to tu suverénne najdrahšie - desaťminútová cesta v rámci jedného pásma vyjde na 1,50 libry. Ale na druhej strane autobusy navzdory snahám magistrátu prázdne - každý si zápchu radšej vysedí vo vlastnom aute, najmä keď ho to finančne vyjde zhruba rovnako. Som zvedavý, ako dlho to potrvá než to u nás začne vyzerať podobne...

Ja som si už po uložení prvej novej vrstvy asfaltu na tom mieste všimol trhliny, takže tam bude problém s podkladom. Netankuje to nikoho, veď aj tak má byť MHD odklonená cez Ľavobrežnú...

a čo sa mali trepať do KE, aby si niečo k tomu nafotili? ? Vybehli pred redakciu na ulicu a tam im chodí jedna elina za druhou... ? ?

Stav asfaltu na zastavke Termostav je na zamyslenie. Nechapem preco na zastavkovu odstavnu plochu sa nepouziva beton. Ked pouziju asfalt tak sa vyjazdia kolaje a diery za pol roka ked spravia dlazbu ta vydrzi "az" rok. To je vazne lacnejsie stale to opravovat ako to spravit raz a poriadne?

O rannej nehode

http://www.bleskovky.sk/cl/10/85406/Havarovane_nakladne_vozidlo_skomplikovalo_rannu_dopravu_v_Kosiciach

Iba tá fotka ma zarazila? My máme také ev. číslo eliny? ? ? Och, ten novinársky škriatok... ?

TA: Ak je tam "ee", tak by sa to dalo vysvetlit aj ako na chate casto pouzivane "nie", ved kolkokrat bolo garantovane KT na inom poradi, nez malo byt... Ale specialista na CePo, eMareq sa na to pozrie

Inak co sa tyka NP, vcera som mal zazitok v Leaterheade, kde vodic NP autobusu pouzil kneeling a spodna hrana dveri doslova dosadla na nevysoky obrubnik. Hrany su potiahnute gumou, takze nic sa neposkodilo a dosadnutie nebolo ani pocut. Na druhej strane vodic "kvakal" s akousi znamou, ktora ho na tej zastavke cakala, ale cestovat nemienila a tak s nim kludne zivo diskutovala rovnych 10 minut s vyrobenim 9 min. meskania. Nikto z cestujucich na to vobec nereagoval. No a spoj, na ktory som chcel ist ani vobec neprisiel, zrejme mal po ceste viac konverzacii s kamaratkami... Takze prve cestovanie autobusom v Anglicku som vzdal a cestoval osvedcenym a pravidelne frekventovanym vlakom.