Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

hej no len ked sa bude stale vyberat podla penazi a najnizsej ponuknutej ceny ktora sa prijime a vyhra(v 99% pripadoch) teda ten najkazivejsi srot a najhorsia varianta tak potom sa pytam aky to ma vlastne ucel? ked stale vyberu to najhorsie a najkazivejsie? to je naprd ..malo by sa vyberat s rozumom nie najlacnejsia ponuka a najsrackovejsia aka pride a tu hned zobrat.. to je chore a pritiahnute za vlasy.. ? ..mal by fungovat pomer vykon/uzitkova hodnota/cena

Asi si trafil nejakú v lepšom stave, ja som mal tú česť s bratislavskou #3505 a tá bola skôr v stave pripomínajúcom naše prvé B 932 (napr. #5201), ktoré sa nám tu pomaličky rozpadávajú a u nás sa aj pomaly vyradzujú... ?

no aj mne osobne sa jazdi najlepsie v solarisoch musim priznat a ako tou uz spominali viaceri su naozaj najmenej hlucne a asi aj najmenej poruchove.. a nove vozy by uz mali byt tusim s klimou ,co tiez prispeje ku komfortu v tych letnych horucavach, neviem ako to bude u ostatnych solarisov bez klimy prip citelisov co uz po meste jazdia, ale si myslim ze by sa dala u nich doinstalovat klima aj dodatocne..

Chechtáky dnes hýbu celým svetom, takže niet sa čo čudovať...?
A s tými autobusmi súhlasím, hlavne nech to nebudú kompreSORy...

Ja nehovorím nič. Ja sa nechám prekvapiť. ?

Ako moze zvitazit zdravy rozum nad peniazmi ak peniaze maju pri hodnoteni uchadzacov vahu iba 98%? Ale suhlasim ze vacsina si praje nieco lepsie... Ja tiez...

no ak zvitazi zdravy rozum nad peniazmi a ziskom tak vitazom bude solaris.. v co dufam a verim a myslim ze to si praje aj tu aj inde vacsina..

Nádejať sa alebo dúfať, že to bude iný výrobca ako ten správny, je naivné.

Nové autobusy budú klimatizované, ale pevne verím, že to nebudú SORy.

Neviem ci sa to tu uz riesilo... Nikde som necital ze ci tie nove autobuSORy budu klimatizovane ci nie... Ale.asi ani v tomto pripade nic dobre cakat nemozeme...

Link nemám. Tak je to aktuálne plánované.
Najprv sa začne s KORID traťami (čiže Kuzmányho-Štúrová-Stanica) a potom sa prejde na opravy trate pre DPMK.

a z akeho dovodu sa to prelozilo?kde to pisu? hod sem link pls ak mas, pokial viem povodne sa mali kolaje zacat vymienat uz koncom leta..

OK, interiér NB 18tiek ešte dolaďujú "za pochodu", resp. postupne si zákazníci pýtaju rôzne úpravy, lebo ten BA teda nič extra...
Ale kombináciou motor plus prevodovka to nie je ani zďaleka taký šmejd, ako niektorí tvrdia..
Tie vozy sú veľmi živé a zrýchlením vedia veľmi ľahko dohnať tých cca 6sekúnd, koľko trvá kým sa voz po zavretí dverí odbrzdí a pohne... na križovatkách sa dá pri rozbehu veľmi ľahko pretekať s autami...
Až posledných 20 vozov malo na žiadosť DPB upravné radeniena pomalšie, v záujme nižšej spotreby a dodatočne to upravujú až aj pri tých prvých 80tich...

Toľko ospevovaný medveď kapacity je pri rozbehu lenivší (aj vyššia váha vozidla, ale aj iné nastavenie prevodovky a otáčky motora..) a celkovo je sním problém "stíhať oranžové", čo sa niekedy negatívne odráža na jazdnej dobe..

citelis je des vsade. Aj u nas, aj v Prahe. hrkalka na kolesach.

Pri takom vykone aky musi mat spalovaci motor autobusu to bude vzdy hlucne. Ak chces tichy voz, tak jedine trolejbus, elektrobus, elektricku, bicykel.

Jednoznačne najtichší je SU 18. Hluk v SU 15 a 12 mi nevadí tak, ako v citelise. Jeho hlučnosť je des.

No su bezne znacky ako Irisbus, SOR, Ikarus, Tedom, Solaris a premiove ako Mercedes, Scania, Volvo, Van Hool a ine, ale tiez to vela na cestovani nemeni, isiel som aj Scaniou aj Citarom a tiez hrkali minimalne tak ako nase Tedomy, cize so SORmi a Irisbusmi za ich nadobudaciu hodnotu mozeme kludne spat este vela rokov.

Celkovo skor ako autobusy by som riesil hlavne cesty a v tom lepsom pripade by som riesil autobusy s tym ze ktory viac vydrzi skatat po tych dierach, aj ked predpokladam ze to bude tazke pretoze nikto nebude testovat odolnost autobusov kedze skoro nikde take zle cesty niesu.

Je to dojem, nechodil som ku autobusom s hlukomerom a sledoval pri ktorom modeli hodi vyssie cislo. A co sa tyka cestovania tak ide tam hlavne o dojem, kedze cestujuci neriesia technologie pouzite vo vozidlach, bud im je cestovanie prijemne alebo nie.
Vacsina ludi napr. nenavidela Ikarusy 280 pre ich hlucnost a cestovanie typu tankodrom, zatial co sotousi ich zboznovali(aj ked ich vlastne tiez nenavideli ked s nimi museli chodit kazdy den do skoly ci prace) takze tolko k hlucnosti.
U novsich autobusov ta hlucnost nie je taka strasna ale Solarisy mi jednoznacne hlucne pridu.

Co sa spolahlivosti SORov tyka. SORB9,5 sa zacal dodavat v 1999. Stale jazdia a su na tom kupodivu k bratislavskej udrzbe dobre.
Reci o tom ako sa NB rozpadnu do dvoch mesiacov, pol roka, roka, dvoch rokov a momentalne neprajnici hovoria do 5tich.
takze tolko k tomu.

SOR nie je Citaro, ale ani tolko nestoji. Rozdiel v cene 200.000€ je samozrejme ako citit tak aj vidiet. Ale nemozes ocakavat vykon porsche ked si kupis kiu.
Je len velka skoda, ze Mercedes je natolko tvrdohlavy a neprihlasuje sa do tendrov s Conetcom.

Zaujímalo by ma, akým spôsobom si prišiel na to, že solarisy sú podstatne hlučnejšie ako citelisy.