Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Na Slovensku by už mohol niekto konečne dostať od €Ú exemplárne po papuli za kšeftíky pri tendri. Svidník pred časom musel vracať nejaké prachy. Ale to je malá ryba. Chcelo by to uloviť niečo väčšie. Tajne som dúfal v €HMK. Nevyšlo... €uroaparátčici sa správali ako nesvojprávni keď tu boli na "kontrole". Až by som povedal, že za tu svoju "nesvojprávnosť" dostávajú nejaké držhubné. Netreba zasa glorifikovať ani bruselské úrady a úradníkov. Aj tam sa prežierajú peniaze vo veľkom. Stačí si pozrieť ako a na čo sa s požehnaním €Ú dali v Košiciach peniaze v rámci "projektu" ATTAC.

Každopádne, čím neskôr ten pomyselný preplesk príde a čím rýchlejšie sa to niekomu prepečie, tým horšie pre nás bežných smrteľníkov. Bohužiaľ... Medzičasom poniektorým zalepia oči a uši novučičkými a voňavučkými električkami a smradobusmi, ktoré nahradia tie staré a smradľavé (však čo, hlavne, že sú).

bozemoj, ludia o com tu diskutujete? ved to kazdy kto ma oci otvorene musi vidiet ze to je do oci bijuci zlodejsky megapodvod, este nikdy nic nebolo na 100% pri ziadnom tendri, uz to je silne podozrive a do oci bijuce, to za prve, za druhe cena jednej briky bola jasne stanovena ,cierne na bielom na sumu 1,8mil. ,kolko stoji cena jednej lf2+? mozno max 500-600tis, inak by musela byt asi cela zo zlata prepanajana.. ved to je spinavy financny podvod jak traky, preto to aj CAF napadol... len hlupak to nechce abo nemoze vidiet..dufam ze sa to dokonale presetri europskymi sudnymi organmi a pravda vyjde najavo,konecne by mohla tato bananova republika dostat poriadne cez hubu ? bodaj by sa vypisal novy tender(tentokrat kontrolovany pod drobnohladom EU organov), ved napokon s kupou sa ponahlat az tak nemusime, je tam casova rezerva, kedze ajtak sa teraz idu len rekonstruovat kolaje a este to kus potrva kym sa cela rekonstrukcia ukonci..

tak radsej to Vario lf3 ci lf2 ako kt8 ,ale aj tie su dobre,? asi aj teraz presla okolo,som zvedavy ze ked sa opravia trate ci klesne hlucnost,to asi tie betonove vyplne ci co to je pocut,lebo vibruju,myslim...ze ako to poriesia ci tam daju nieco ine alebo len vymenia tie gumy ci co tam chcu dat.

Nemusí byť "bombova" stači že len vyhovuje požiadavkam ktoré si určil podnik.

Pars Nova sa zrejme prihlásil s električkou KT8D5R.N2
O CAFe nemám ani potuchy a Pragoimex s Variom LF2+

tak potom ked ina dostala 62% a vario 100% ... ci pana to bombova elektricka musi byt .ja zvedavy ako to vsetko dopadne.

ved prave,ze ked na 100% tak nik iny nema sancu,alebo je to ako sa hovory ze sa dohodli,kto vie ci aj ta nasa 701 nebola nieco ako testovacia,na urcite roky.ze ako bude vyhovovat.

Tú poslednú vetu som tam napísal viac menej zo srandy...

To čo píšeš má logiku... Pri kritériách cena za vozidlo a cena za údržbu... Pretože tam najlepšia ponuka musí dostať plný počet bodov, pretože inak by 100% bodov za dané kritérium musela dostať ponuka s cenou 0€...

Pri kritériu úroveň technického riešenia sa tiež dá dostať na 100% v prípade, že dané vozidlo spĺňa všetky kupujúcim zadané požiadavky... Vlastne nakupovať by sa nemalo nič, čo nespĺňa technické požiadavky na menej ako 100%.

Nechápem, prečo potrebujete robiť senzáciu z tých 100%.

100% požadoval DPMK a tie percentá rozdelil do jednotlivých kategórií, ktoré posudzoval. Čiže ak Pragoimex vyhovoval najlepšie, dali mu plný počet %. A tak sa to zrátalo a vyšlo 100%.

Alebo inak.
Pôjdeš si kupovať auto. Dáš si podmienky, že to, ktoré získa najviac bodov si kúpiš.
Posudzuješ cenu, najlepšie dostalo 5 bodov. Posudzuješ technické parametre, najlepšie dostalo 4 body. Na záver budeš posudzovať komfort a najlepšiemu dáš za to 1 bod.
A jedna značka (jedno auto) bolo pre teba najlepšie v každom ukazovateľovi, tak je jasné, že súčet sa rovná 10 bodov. A presne tak isto to bolo s DPMK a Pragoimexom.

Je to bez udrzby... Na udrzbu je urcenych dalsich 14 mil €. Ale este stale nie je podisana zmluva a ani neboli oznamene konecne ceny takze to este moze ist o par % dole... Sice ked Pragoimex vyhovoval na 100% tak sa mozno aj s cenou trafili na 100%

Aha, tak Košice asi ťahá dole Šaca a USS ?

...ved to je jasne.tiez som bol v presove,a tie ich trolejbusy boli ako nove .aj z vnutra cisto a aj uplne vzadu...a ktym elektrickam,jedno vario 1,8mil? to je aj s udrzbou na 15rokov?

Nebavím sa o trolejbusoch..skor ide o to že naozaj niektore linky napr hore k Nemocnici pri Dilongovej su dost blbo riešene..a aj ine mestske časti..pravidelny interval by mohol byt aj na Kanaš..nie každých 10 minut ale napr každú hodinu a tak už je to pravidelne. Trolejbusy všade nejazdia a tak su niekedy naprd niekomu kto ich nepotrebuje..treba mysliet na celu MHD nie len na jednu trakciu.

+ nezabúdaj, ktoré linky sú v PO nosnými.. Autobusové určite nie sú.

Úbohými intervalmi by som to nenazval - sú prispôsobené charakteru danej časti mesta. Alebo mi nechci povedať, že sa má po trase L14 jazdiť každých 10 minút. ?

Až na tie ubohe intervaly ne niektorých linkách....

Podľa http://www.vyvlastnenie.sk/uploads/media/Efektivita_-_porovnanie_dopravnych_podnikov.pdf má Prešov viac odjazdených km na vozidlo ročne. A celkovo je v tých grafoch na tom DPMP lepšie.

Mensie mesto, menej vozidiel, ale to ci menej najazdia to ozaj neviem.

No elektricky aj skor existovali ako autobusy. Ked vynasli pevnu linku tak mobily este neboli, to ale nenaznacuje ze su prezitkom socializmu pretoze teraz existuju.

Ze električky su prežitok socializmu? dobrá kravina..to skor busy vo velkých mestach su prezitok ved napr v KE kedysi jazdili len električky. Ja si neviem predstavit Košice bez električiek dufam že tu navždy ostanu.

No chcelo by to porovnať aj to, koľko približne za rok najazdí jeden autobus (trolejbus) v PO a koľko v KE. Predsa je to už o niečo iné mesto s inou dopravou a inými nárokmi.