Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Rýchle na to zabudni že vyhadzovať čiernych pasažierov je vodičová práca. Tak po 1. on za to nie je platený! po 2.nikto mu nepomôže a to najdôležitejšie ak sa mu niečo stane každý da ruky od neho preč!!!! A to vrátane podniku lebo jeho pracovisko je len v kabínke. Čiže hold ma smolu a ani prac. uraz mu to neuznajú☠

cita to (aspon dufam) kedze dal som vediet a konkretne pisal technickemu riaditelovi DPMK priamo na jeho mail ondrej.turis@dpmk.sk mozte mu kludne napisat aj posielat navrhy on je asi jediny odtial z vrchnosti kto je ochotny debatovat s obcanmi na urovni a nema problem sa aj osobne stretnut.. (aspon mi tak sam odpisal) dufam ze sa bude snazit aspon on urobit nejake rozumne zmeny ci riesenia alebo podnikne nejake realne kroky k zmene..takisto som mu napisal aj priamo postoj a pretlmocil aj hlas ludu a do mailu som mu poslal aj priamo odkaz na tuto diskusiu.. odpisal ze nema problem s ktorymkolvek z vas sa stretnut aj osobne a rozdebatovat veci po odbornej stranke (pytal sa ze ci aj vas osobne poznam povedal som ze nie ze tu len diskutujeme na rozne temy v oblasti mhd) sorry ale uz som to musel niekam pohnut do inej roviny ?

Ja si myslím, že niečo s tým spraviť budú musieť. Po pár dňoch pochopia, že im chýba nejakých 10 autobusov a v garážach im hnije pár trolejov, ktoré by sa dali využiť pri troche rozumu a chcenia. Rovnako ako po dvoch týždňoch pochopili, že linky obchádzajúce NMM naberajú meškanie a vytvorili výlukové CP. Tak aj pri 71 a 72 sa v polovici februára rozhodne o ich rozdelení. Alebo tu je aj druhá možnosť, že sa rozhodne, že prázdninový režim sa zavedie od začiatku jarných prázdnin (23.2.) až do odvolania...

Slovo zodpovednosť a vyvodzovanie dôsledkov je na mestskom magistráte a v DPMK sci-fi. Bohužiaľ. ?
... ale dal by som ti tony príkladov, za čo by sa mali vyvodiť dôsledky, nie tú výpravu...

Ak ozaj nebude dostatok vozov, tak niekto predsa musí byť zodpovedný za nevypravenie vozu do služby. Ak zamestnanec úmyselne neurobí niečo, čo má v pracovnej náplni, tak len zatvoríme oči, že nič sa nedeje a ideme ďalej? Samozrejme, treba hľadať rybiu hlavu a nie niekoho, kto len musí plniť príkazy.

Ak bude interval 2/5/2 nevidim dovod, preco by to nebolo lepsie. V kosickych podmienkach by bolo dobre aj 5/10/6

Iste, na 12+52 sa #3318 nájde furt. Hádam nebudú dávať dokopy #3509, šak to Solaris a tie tu mecenáš nechce. Navrhujem rozpredať všetko nekompati(de)bilné so SORom.

Nedostatkom autobusov určite neboli ani sóla na 5104 alebo pár dní dozadu na 36ke alebo pravidelné #5713, #5743 a dvestovkárske krysory na X7/X9 ?

1) Počas výluk bude potreba viac vozov. Cestujúceho nebude zaujímať, že prečo neprišiel jeho spoj. Úlohou dopravcu je okrem iného aj motivovať ľudí, aby u neho ostali, príp. prichádzali noví. Ak je opačný stav, niekde je problém.

2) Vyhovárať sa na nedostatok personálu môžeme, pravdaže, ale nedostatok vozidiel je to rovnako prítomný a ten sa tak ľahko nezakryje, keď miesto kĺbaku behá sólo a to ešte dispozičné... Ale jasné, na 52 a 12 sa vždy kĺbak nájde

3) Pani (vý)hovorkyňa nech potom nezavádza, že počas výluky bude všetkého dostatok, keď aj keby bolo (čo haha, nebude), neboli by vodiči... Ale tak typické košické riešenie riediť intervaly, veď ľudia sa potlačia, je známe a už s tým rátam...

Dôvodom nebol nedostatok autobusov ale personálu.

Aspoň keby sa 941čky a 932ky dali sprevádzkovať, lamentovaním nad SU18 sa už nič nevyrieši ...

takej 5227čke skončila EK 15.1.2015, odstavená bola koncom decembra, neverím, že už je natrvalo odhlásená z evidencie a rozobratá ... 5233 mala EK dokonca až do mája.

Ďakujem, pozerám, že dobrý bordel...
Aj keď si to prečíta, nič to nezmení (politika je iná moc)... A k tým kĺbovým solarisom, čo dodať, jednoznačne potrestať kompetentných... ?

Na 1007 nakoniec splašili Šrotelis. Ale naozaj komédia sledovať ako voz z 1803 LTT stihne od Optimy odchod sl. 1007 a po príchode na Madridskú sa okamžite zapája na 1008. Neviem sa dočkať utorka...

Áno, mesto je objednávateľom...

Mám byť k tebe úprimný? Autobusy NEBUDÚ stačiť. Už dnes nestačia a vykrýva sa to zálohovými vozidlami.
Tak napríklad dnes služby:

- 1031 - nemala voz
- 1008 - nemala voz
- 5101 - nemala voz
- 5504 - nemala voz
- 1007 - nemala voz

Do 1031 sa potom vrátil voz 4745. V 1008 boli len zálohy, ráno 3508, poobede 4730 kvôli USSteelu. Na 1007 bol miesto Tedom 5611. Služba 5101 - ráno 5752 záloha, poobede 5757 záloha. Detto služba 5504 - ráno 5757 záloha.

A takto to nie je prvý deň. Nie je to výnimkou, že celý deň jazdia zálohy, prípadne sa narýchlo berú trhanárske vozy mimo ich dielov služby.

Hlavne, že manažment DPMK a mesta vyradil už aj 5227, predali 3 kĺbové Solarisy a schopné Karosy vyradili tiež po skončení STK. Vedeli, že bude výluka, prečo platnosť nepredĺžili? Vedeli, že sa zíde každý voz. Amatéri, alebo skôr sabotéri. HANBA!!!

Detto električky. Keď už tak silno "niekto" z DP pretláčal preliezkové šmejdy Pragoimexu, prečo nekúpili dlhšie a obojsmerné vozy pokojne aj od nich? Tiež vedeli, že budú výluky. Miesto toho tu spravia ukrajinské riešenia...

Je mi na zvracanie z tohto mesta a z DPMK! A naozaj dúfam, že toto číta niekto z DPMK... ?

Ďakujem... A objednávateľom je mesto? Ja len chcem vedieť, kde toľko autobusov zoberú... Vie niekto sem hodiť klasickú dennú výpravu Abusov (bez výluk) a potom teraz od 2.2.2015? Koľko je rezerva?

Žiadosti o stavebné povolenie UČS projektu MEU:
http://www.kosice.sk/article.php?id=15216
http://www.kosice.sk/article.php?id=15217
http://www.kosice.sk/article.php?id=15249

Pretože objednávateľ výkonov si želal bezprestupné linky 71 a 72.

Pozdravujem...

Vie mi niekto rozumne vysvetliť, prečo sa nezavedie - Tbus L71 Lingov - Aupark (v špičke 5 minút v sedle a víkend 10 minút) a od Auparku Abus LX71 Aupark - Kláštor...
L72 zrušiť a nahradiť Abusom LX72 (stačili by dva sólo Abusy), točiace sa Most Kvp - Myslava... ?

Tak pošlime sóla napr. na linku 10. ?

Pred rokom 1989 sa komunikácie stavali s ohromnou rezervou a aj z reprezentatívnych dôvodov. Bola móda robiť široké bulváre, resp. pre ne aspoň vynechávať územné rezervy. Nebyť urbanistu Hornunga a jeho predvídavosti, tak na SNPčke by sa sotva niekedy vybudovali odbočovacie pruhy (našťastie tam vynechal dostatočný priestor). Čo je horšie, v súčasnosti tu niet sily, ktorá by územné rezervy strážila, takže Popradskú až na 2+2 asi nikdy nerozšírime.

Ja som písal o Blave, kde to má význam a nie o Košiciach, kde je to blud na entú, najmä vzhľadom k tomu, že koncept Tramtrain bol pôvodne vyvinutý pre mestá, ktoré majú železničnú stanicu situovanú ďaleko od centra. Čo je nám obom asi jasné, Košice majú stanicu v centre, takže Tramtrain je len mrhanie prostriedkov na komplikovanejšiu infraštruktúru a vozidlá.ň

P.S. aj keď môj osobný tip je, že žiadna Tramtrain v Ke nikdy ani jazdiť nebude.