Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Rudo, Rudo, ale si Rišovi dal. Takto súdruhovia nespolupracujú...
R. Schuster však pre košice:dnes povedal, že ďalších kontrol sa nezúčastní. Na dobré rady je už podľa jeho slov pri meškajúcej rekonštrukcii neskoro. „Nebudem sa do toho angažovať, teraz je už aj tak neskoro,“ povedal R. Schuster. Podľa neho mohol mestu pomôcť, keby si vyžiadali jeho rady ešte na začiatku rekonštrukcie. „Ja by som to celé robil inak, ale teraz je o tom už zbytočné hovoriť,“ konštatoval.

?

http://www.kosicednes.sk/rekonstrukcia-meska-robotnici-sedia-v-herni/ ...No a? Šak ceplo a kedz im majster robotu nedal...?

Opravim svoje tvrdenie. Daj .jar subor na SD kartu a takto ho otvor. Pamat telefonu ma len 8Mb co je zalostne malo. Cez SD kartu by ti to malo ist.

Ja mám nokiu asha 210 a tá má rovnaký OS ako nokia 220, CP DPMK mi funguje bez problémov....

Ahoj,

uf, toto je dutá vec, ako píše kolega, no ale skús tam stiahnúť CP DPMK od nich, no nie som si istý, či to nepotrebuje Symbian.... Skús Žiaľ, takéto typy telefónov som mal naposledy v 2009, takže nezaručím, no určite skús http://www.dpmk.sk/cestovanie/cp-do-mobilu a sťahuj .jar file...

Tento telefon je az prilis duty. Nedostanes tam nic co by si chcela.

ale to je podla vsetkeho online verzia, ja hladam offline.

http://m.ke.imhd.sk/

Ahojte,
potrebovala by som poradit. Mame nokiu 220, ktora nepodporuje javu. Neviete o nejakom alternativnom cestovnom poriadku, ktory by sa do nej dal nainstalovat?

Zaujímavé, že mi sme už mali 3 obstarávania na nové trolejbusy a aj tak z toho nič nebolo ?
Radšej Rašice kúpia 127 autobusov, ako aspoň 20 trolejbusov ?
Hold, musíme sa zmieriť s tým, že Rašicom vládne SMRAD - SD a Richard Haraši ?

Takže BB predsa len vysúťažila nové trolejbusy... http://imhd.sk/bb/doc/sk/14498/Nove-trolejbusy-pre-Bystricu-doda-opat-SKODA-ELECTRIC-a-s.html ?

Šepká sa o odpredaji trolejbusov,stredný managment sa netají výrokmi o konci trolejbusovej trakcie ....,spolu s problémom rekonštrukcie električkových tratí to bude posledná ,symbolická, kvapka Smer-u v Košiciach po parlamentných voľbách 2016.

Tak to už radšej pôjdem taxíkom z letiska ako čakať na stanici viac ako 1 hodinu na N1,N2,N3 a N71. Aj keď budem platiť viac za ten taxík, ale aspoň nebudem čakať tam na stanici vonku s 2 kuframi
? Ako to tu už niekto povedal, linka N23 je úplne zbytočná a keď, tak turisti pôjdu radšej taxíkom do hotela, ako MHD a linkou N23 ?

Srobarova je obojsmerna no autobusy tam jazdia len v jednom smere, pretoze ak by jazdili v oboch, tak by dochadzalo ku koliznym situaciam, najma na krizovatkach. Teoreticky by tadial jazdit mohli, trebars vecer, ale cez spicku to je bezpecnejsie naokolo.

Jedine. Len sa obávam, že reálne tým autobusom nepôjde nik...

Najväčším gólom na celej doprave na letisko/z letiska je fakt, že tam svojho času s. O. vymyslel megadrahú TT trať ?

Ja by som ani tych 45min dobrovolne na STN o polnoci s kufrom atd necakal, staci mi, ak Zemplin meska. Ale mozno letecka spolocnost ocakava davy zahranicnych turistov smerujucich len do centra..

O dennej linke 23 som nepovedal nič zlé... Jej aktuálny CP je podľa mňa "the best of", vzhľadom na podmienky a dopyt aký tam je.

Nepochopil som však zmysel N23, keďže síce akúsi nadväznosť na prílety má, ale absolútne nerieši čo s cestujúcim ďalej, napr. zo spoja o 01:00 z letiska v pondelok, stredu, štvrtok a piatok. Byť cestujúcim, ktorý nebýva po trase / v centre a ktorý by využil ten spoj, po výstupe na STN by som mal čakať 1 h 45 min na N1/N2/N3/N71... Ale načo, veď za ten čas budem zo stanice doma aj peši, (hoci je to miestami dosť riskantné)...

Ak by existovali nočné spoje v noci pred pracovným dňom s odchodom o 02:00, tak čakať 45 min na STN v noci sa už ako-tak dá prežiť, ale stále mi to príde trochu veľa, resp. dosť nepohodlné. Predsa len, ŽST je v tom čase zavretá, AS taktiež - tak asi radšej čakať na letisku v hale o nejakých 10 - 15 minút dlhšie ako potom dlhšie na Staničnom nám. vonku.

"Osobne si myslim, ze nie je jednoduche robit efeketivne MHD na letisko s nizkym poctom letov."
Súhlasím, a práve preto ma prekvapil vznik linky N23... V noci vzhľadom na aktuálny CP nočákov by väčší zmysel ako "prípoj" k týmto nočným letom malo hocičo iné ako autobus s pevne stanovenými odchodmi a pevne stanovenou trasou. Či už by to bol vopred objednaný taxík (napr. za cenu nočného CL) na určitú adresu, alebo nejaká dodávka, ktorá by postupne rozviezla všetkých cestujúcich po meste záleží len a len na tom, aký dopyt sa tam očakáva (resp. aký dopyt po tom vznikne).

Preco MHD jazdi az na Kostliveho ked Srobarova je prejazdna obojsmerne? Zbytocna zachadzka, premarneny cas aj vozkm. A samozrejme, zbytocne rozmlatena dalsia ulica v centre

To, že neodstúpi je jasné, ale aspoň vidí, že už generálne nasiera tých, ktorým má slúžiť (hahaha, je dávno po voľbách...) a ľúbivé sebaprezentovanie sa, už plebsu prestáva stačiť. Tak aspoň konečne začal imitovať nejakú "činnosť" a čaká na ďalšie inštrukcie od svojho neomylného precedu. Konečný účet za toto všetko okolo IKD, bude nám všetkým, vystavený k 31.12.2015 ?

S tymi priletmi a tym suvisiacimi dobami to je ozaj tazko predvidatelne. Nielenze vylodenie, presun do haly, prip.kontrola dokladov a vyzdvihnutie batoziny moze trvat cca 10 - 30+ min od priletu, ale aj niekto ma batozinu na palube a teda necaka pri pase, ini zasa cakaju..

Takze nielenze je tazke predpokladat skutocny prilet letu (niekedy dosadne lietadlo 15min pred priletom, inokedy v case priletu, inokedy zas moze meskat), ale aj cas prichodu jednotlivych skupin cestujucich na zastavku velmi variuje. Tak kedy ma 23/N23 odchadzat?

Osobne si myslim, ze nie je jednoduche robit efeketivne MHD na letisko s nizkym poctom letov. Podla letoveho planu ma letisko 3-8 pravidelnych priletov za den, navyse v priemere v juni 3 charte/den (1 - az 8 v zavislosti od dna). Co s tym?

A)Spravit 23 s atraktivnym intervalom cely den/noc? Pokial 23 nebude mat aspon 30min interval cely den, kazdy den, cakat na nu takmer nik nebude. Trzby na vacsine spojov vsak budu mizerne. Kto to zadotuje? Ak by mala este aj vyckavat - nebude zasa nadvazovat v meste + ako k tomu pridu cestujuci z priemyselnej zony, ktorych v 23 je nepomerne viac, nez ludi z letiska?

B)Spravit shuttle bus nadvazny ku vsetkym priletom za komercne cestovne? Tu je zasa riziko, ci cena prace vodicov (ktori budu vacsinu dna stat) nebude vyssia ako trzby.. A otazkou v tomto pripade je aj navoz k odletom, ak z letiska bude nepravidelny interval, opacne by mal zasa byt pravidelny, kedze niektom chce byt pred odletom 3hodiny, iny zasa 60min..

Ozaj neviem. Napriklad, letisko v Ljubljane ma tiez len hodinovy interval cez pracovne dni a 7 spojov cez vikend.. Dnesny stav je rozhodne zly, ale jeho zlespenie nie je lacne..