Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Akurát ma pobavilo, že výhodou BČK je kĺzavá doba platnosti lístka. Nuž, aká že je toto výhoda BČK? To predsa s BČK nemá nič spoločné

Re #8274 Omni_817: No... v tom by som ja zase problém nevidel. Veď aj dnes si vodič môže pri nástupe cestujúcich prednými dverami podľa ľubovôle študovať mená a adresy cestujúcich.

Pacila sa mi nadvaznost nocakov na denne linky. Posledne denne linky sa po meste pohybovali este aj po 23:45, (dokonca na zastavkach stali aj spoje iduce do vozovne, garaze!!!ako napr. 16X...) prve nocaky sli z mesta nieco po 0:10. No super.

Interval 3-4 min je konkretne na L4. L1 ma redsi interval. A nie je celodenny. Bolo zvlastne vidiet na konecnej 4 supravy L4, alebo sa viezt v suprave L4, pricom pred sebou na krizovatke vidis predchadzajuci spoj a o par zastavok dalej nasledujuci. Aj jazda boli o cosi dynamickejsia.
Suhlasim s tebou, rozdiel v modernizacii vozov je velmi vyrazny. Ale najviac ma sokovali mechanicke oznacovace. S tym som nepocital.

Čo sa týka intervalu električkových liniek v Plzni, tak ten interval 3-4 min. je myslím CELODENNÝ (minimálne na hlavnej linke určite), a to je obrovský rozdiel. Keď navyše porovnám podiel plzenských modernizácií, rozdiel je veľmi výrazný.

Stale sa tu hovori, aka je DPMK otrasna...Porovnam elektrickovu dopravu u nas a v Plzni:
-tarifa neprestupna, listok 12 Kc (v prepocte 15Sk) - Kosice su na tom lepsie
-mechanicke oznacovace (na drzadlach boli namontovane zbytky z elekt.oznacovacov) - v porovnani z KE je to rovnake
-nizsi pocet elektrickovych liniek (v sucasnosti 3linky) - vyhoda pre Kosice
-v spicke jazdia linky v 3min. intervaloch - v Kosiciach si nedovolite pustit viac naplnenu elektricku, len preto, ze radsej pockate na briku, ktora pride o par minut neskor (navyse ju uz vidite)

Celkovo je vsak elektrickova siet v Plzni odlisna od Kosic. Je to na sposob prazskeho metra, ked jednotlive linky sa krizuju v akomsi trojuholniku v centre mesta - typicke pre hviezdicovu siet.

Taka drobnosť nema nahodou 6403-ka http://imhd.sk/ke/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&typ=karb73x&no=85&id=27302aeef1f021f3f0f4f621 kasňu ešte ako typ B731 ??? šoferove okno je väčšie ako ine okna take maly B 731-ky. ?

S tými reklamami sa opäť vyznamenal DP! Pred časom boli na zadnom skle nalepené tak, že cez výrez bola viditeľná len horná polovica čísla linky. A teraz je to poštová banka, ktorou je prelepená polovica bočného transparentu. Síce je dierkovaná ale buse vidno len pri kolmom pohľade ? ? ? ? ?

Klino: Výpravy, pls, na dispečera. Tnx

17.11.2004

2: 367, 607, 612.
3: 413, ---, ---, ---.
4: 364, 384, 387, 616.
5: ----,----.
6: 396,---,---,---,---.
7: 397, 420, 616 ,---.
9: r.: 508,512,513,534 p: 617 ... ?
R: 604, ---, ---.
Z: 535 loky


3505 - 36


?

Na stranke http://metro.dnsalias.org/ su nejake fotky
su tam aj zvuky metra aj dačo o Pražskom metre
? ?

Shorty: ?

Esicko: pozri bratislavske df, Tvoj nazor je vitany. Citaj odspodu, tento SonyEricsson shitovy ma malo disponibilnej pamäte a je velmo pomaly

Esicko: pozri bratislavske df, Tvoj nazor je vitany.

Ver mi, že aj mne je ľúto toho transpíku ale zrejme je niekde na ťažkej pohodený na zemi......
Ale tú čelnú tabuľu(BRNO), čo mám, vo viditeľnosti a čitateľnosti prekoná už iba BUSE(led-kové) ?

Mensia oprava nie RA1 - RA8, ale len po RA6 a takisto nie R1 az R8, ale len po R7 a vo vecernych hodinach len R1 - R3.

Nieco podobne vfunguje v USS, tam sa strieda logo s najblizsimi odchodmi RA1-RA8, 26 a R1 - R8 + kto ma dnes meniny a kolkeho je ?

čau Peťo, včera som ťa ráno videl na šestke.
pozerám že tvoja 423 bude Tuning - T3 Košice
Škoda že v predu nemáš ten previjaci transpík.


čauko

to hej, modré Ikarusy na košických sídliskách mali svoje čaro...

Keď tie fotky spracujem, tak ich pošlem.

Od štvrtka 18.11.2004 sa menia CP:
ide hlavne o L4, ktorá bude celý deň sólo vozidlo (myslím až na trhanú) a malé zmeny zaznamenali aj CP L9(ranné R). Jedná sa o služobné CP, takže zastávkové ostávajú bez zmien. Na ŽST boli len tieto, takže neviem, či sú aj iné zmeny ?