Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Akurát ma pobavilo, že výhodou BČK je kĺzavá doba platnosti lístka. Nuž, aká že je toto výhoda BČK? To predsa s BČK nemá nič spoločné

Re #8274 Omni_817: No... v tom by som ja zase problém nevidel. Veď aj dnes si vodič môže pri nástupe cestujúcich prednými dverami podľa ľubovôle študovať mená a adresy cestujúcich.

Pacila sa mi nadvaznost nocakov na denne linky. Posledne denne linky sa po meste pohybovali este aj po 23:45, (dokonca na zastavkach stali aj spoje iduce do vozovne, garaze!!!ako napr. 16X...) prve nocaky sli z mesta nieco po 0:10. No super.

Interval 3-4 min je konkretne na L4. L1 ma redsi interval. A nie je celodenny. Bolo zvlastne vidiet na konecnej 4 supravy L4, alebo sa viezt v suprave L4, pricom pred sebou na krizovatke vidis predchadzajuci spoj a o par zastavok dalej nasledujuci. Aj jazda boli o cosi dynamickejsia.
Suhlasim s tebou, rozdiel v modernizacii vozov je velmi vyrazny. Ale najviac ma sokovali mechanicke oznacovace. S tym som nepocital.

Čo sa týka intervalu električkových liniek v Plzni, tak ten interval 3-4 min. je myslím CELODENNÝ (minimálne na hlavnej linke určite), a to je obrovský rozdiel. Keď navyše porovnám podiel plzenských modernizácií, rozdiel je veľmi výrazný.

Stale sa tu hovori, aka je DPMK otrasna...Porovnam elektrickovu dopravu u nas a v Plzni:
-tarifa neprestupna, listok 12 Kc (v prepocte 15Sk) - Kosice su na tom lepsie
-mechanicke oznacovace (na drzadlach boli namontovane zbytky z elekt.oznacovacov) - v porovnani z KE je to rovnake
-nizsi pocet elektrickovych liniek (v sucasnosti 3linky) - vyhoda pre Kosice
-v spicke jazdia linky v 3min. intervaloch - v Kosiciach si nedovolite pustit viac naplnenu elektricku, len preto, ze radsej pockate na briku, ktora pride o par minut neskor (navyse ju uz vidite)

Celkovo je vsak elektrickova siet v Plzni odlisna od Kosic. Je to na sposob prazskeho metra, ked jednotlive linky sa krizuju v akomsi trojuholniku v centre mesta - typicke pre hviezdicovu siet.

Správca komunikácií trvá na tom, že odbočovací pruh na Žižkovu je dobrým riešením

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=18.11.2004/52918K

Taka drobnosť nema nahodou 6403-ka http://imhd.sk/ke/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&typ=karb73x&no=85&id=27302aeef1f021f3f0f4f621 kasňu ešte ako typ B731 ??? šoferove okno je väčšie ako ine okna take maly B 731-ky. ?

S tými reklamami sa opäť vyznamenal DP! Pred časom boli na zadnom skle nalepené tak, že cez výrez bola viditeľná len horná polovica čísla linky. A teraz je to poštová banka, ktorou je prelepená polovica bočného transparentu. Síce je dierkovaná ale buse vidno len pri kolmom pohľade ? ? ? ? ?

Klino: Výpravy, pls, na dispečera. Tnx

17.11.2004

2: 367, 607, 612.
3: 413, ---, ---, ---.
4: 364, 384, 387, 616.
5: ----,----.
6: 396,---,---,---,---.
7: 397, 420, 616 ,---.
9: r.: 508,512,513,534 p: 617 ... ?
R: 604, ---, ---.
Z: 535 loky


3505 - 36


?

Na stranke http://metro.dnsalias.org/ su nejake fotky
su tam aj zvuky metra aj dačo o Pražskom metre
? ?

Shorty: ?

Esicko: pozri bratislavske df, Tvoj nazor je vitany. Citaj odspodu, tento SonyEricsson shitovy ma malo disponibilnej pamäte a je velmo pomaly

Esicko: pozri bratislavske df, Tvoj nazor je vitany.

Mensia oprava nie RA1 - RA8, ale len po RA6 a takisto nie R1 az R8, ale len po R7 a vo vecernych hodinach len R1 - R3.

Nieco podobne vfunguje v USS, tam sa strieda logo s najblizsimi odchodmi RA1-RA8, 26 a R1 - R8 + kto ma dnes meniny a kolkeho je ?

čau Peťo, včera som ťa ráno videl na šestke.
pozerám že tvoja 423 bude Tuning - T3 Košice
Škoda že v predu nemáš ten previjaci transpík.


čauko

to hej, modré Ikarusy na košických sídliskách mali svoje čaro...

Keď tie fotky spracujem, tak ich pošlem.

Od štvrtka 18.11.2004 sa menia CP:
ide hlavne o L4, ktorá bude celý deň sólo vozidlo (myslím až na trhanú) a malé zmeny zaznamenali aj CP L9(ranné R). Jedná sa o služobné CP, takže zastávkové ostávajú bez zmien. Na ŽST boli len tieto, takže neviem, či sú aj iné zmeny ?