Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak na SNP, Komenskeho a kuzmanke velmi autobusy nemas kde preferovat. Vyhoda semaforov je hlavne zabranenie kolizii kedy nedalo auto prednost elektricke. A tych je cim dalej tym viac. Vodicaky rozdavaju kade komu.

Treba v prvom rade robiť preferenciu pre autobusy, nie pre električky čo všade jazdia po vlastnej drahe a vyhybajú sa kolonam

https://kosice.korzar.sme.sk/c/20627174/dopravny-podnik-odporuca-kosicanom-vyuzivat-alternativne-trasy.html

No hej. Len ked clovek zmeska x6 tak o 5 minut mu nic nepojde

sorry,54 tam malo byť

V termíne od 17. augusta do 2. septembra bude uzatvorený výjazd z kruhového objazdu od Steel Arény (Moldavská ulica) na Triedu SNP (Terasu) a teda malo by sa to týkať liniek 10,32,34 a 56..2 dni pred obmedzením žiadne info o prevádzke týchto liniek ?

Dnešné podbíjanie: https://www.facebook.com/kosice.estranky/videos/1514035251988694/

A prečo by to nemalo dopadnúť ako Kuzmánka? Hlavne, že minieme eurofondy na nepotrebné čačky.

Mimochodom, tie semafory na Kuzmánke sú celkom fajn, len zároveň mali zjednosmerniť Kuzmánku a Moyzesovu. To by potom aj tie semafory mali význam a prinieslo by to vyššiu priepustnosť dopravy.

V mestách ďalej na západ to dokážu aj bez takýchto lesov. Lenže v Košiciach je semafor, žiaľ, všeliek na všetky dopravné (ne)problémy. Čím viac, tým lepšie.

Ak budu fungovat a preferovat elektricky tak radsej nech tam budu. Bude to lepsie. Len nech to nedopadne ako kuzmanka....

"postavy" malo byt s makkym i, samozrejme

Ja som trochu zarmuteny z tych semaforov, ktore na tej ulici rastu. zatial som napocital dva nove, na Bocatiovej a na Letnej, zopar ich pribudne na kruhaci na Moldavskej a predpokladam aj na Idanskej. Takze zasa sa popri reko trati postavy dalsi les semaforov, mesto sa opat trosku viac zamori exhalatmi zbytocne stojacich aut a (nastastie vysokoenvironmentalych) autobusov...

Ona tá trať je v postate rovná, lebo foťák skresľuje.
Samozrejme to neprekvapuje. Tiež sa čudujem, prečo na celej Zimnej a Komenského nepoužili PJD. Možno to fakt je o pár stoviek eur drahšie. Ale výsledok by bol násobne lepší s predpokladom dlhej životnosti.

hej, fotky updatli az vecer, zial vysledok je velmi podobny tomu na bozenke, co uz.. ?

https://lh3.googleusercontent.com/-EE5hvcm7lG8/WZH3g4WTUbI/AAAAAAAAsd0/T5QnktA-cA8F5R4i4V4SsvnshboRKeqAQCHMYBhgL/s640/IMG_0026.JPG

Na tejto fotke je vidieť, že aj so super krásnou špičkovou ultramodernou šotoušskou podbíjačkou je výsledok podobný ako pri hnusnej bágrovej mini hračkárskej. Proste prechod medzi štrkovým lôžkom a PJD sa vždy bude minimálne opticky zdať vlnkovitý a čím viac zmien tým viac vlniek a nerovností. Znovu ma to len utvrdilo v tom, že rozdiel nerobí podbíjačka ale typ trate a počet jej zmien.

Pekná podbíjačka ❤ ❤ ❤

tak na komenskeho sa veselo podbija uz s novou podbijackou.. snad vysledok bude lepsi jak na tej krivej bozenke.. https://www.facebook.com/kosice.estranky/videos/1512993138759572/

http://kosicednes.sk/tema-dna/posledne-zmeny-v-mhd-kosicania-kritizuju/

a ešte pre pmätníkov ,zberateľov údajov,ako som ja, mám info, že na linke 80050, Bratislava-Košice v rokoch 1969-70 jazdila RTO Lux KE-10-56, v lete 1969, musela stáť v Hronskom Beňadiku, neplánovane, kvôli nám s bratom,že nám bolo zle,,al som vtedy 6 rokov , a ten vodič bol veľmi uznalý, keď sa mu naši ospravedlňovali, len mávol rukou, a po vychodniarsky prehodil,že aj on má tiež deti,vie ako to je? ? ? ? ? , v niekedy v r.1972-3 ju nahradila na linke ŠL1307 KE-71-26

obraciam sa na Vás pamatníkov ja ako autobusový "historik" ? , s prosbou,dokumentujem vozy aj udalosti,už som sa obrátil aj na najväčieho znalaca od Vás ,z Košíc, zaujímali by ma detaily, ohľadom jednej tragickej nehody, začiatkom júna 1977, kde pri Mostare, následkom mikrospánku prešiel vodič ŠD11 do protismeru,bočne zrazil sa nakladiakom (pravdepodobne zn. TAM) vezúci piesok, a bol to masaker, lebo pri náraze sa uvoľnila bočnica,ktorá doslova uťala hlavy vodičovi a 6 cestujúcim, všetci kto sedeli na ľavej strane boli zranení. Kto by o tomto niečo,vedel, či si pamatal, budem za každú informáciu povďačny. neviem čo sa jednalo o vozidlo ČSAD, či DPMK, alebo podnikovú dopravu,aj udaje o ŠPZ sa rozchádzaju, podľa je KE-85-29, ale na to moc nedám,lebo KE-85- začínali Jelcze 272 DPMK, podľ druhej KE-95-27,ale nič nemám overené,preto budem vďačný za každú informáciu. Napak o tej havarii KE-85-02, v okt´bri 1976 ,niečo viem, písal som to už sem vodič Vojtech Sz. následkom mikrospánku vošiel na priecestie pod lokotraktor, v areáli VSŽ a zrážku neprežil