Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

monoblok

#78301 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
No neviem ake mas spravy, ale za Zilinou sa uz najskor pokracovat nebude, urobi sa prelozka trate v okoli LM, nieco v okoli Strby, na Spisi a usek Kosice po Kysak sa ma robit niekedy 2018-2020. Uz by na to mali byt studie, kedze Kosice maju aj provizorne zab zar. tak sa ta stanica rekonstruovat ma s trochu vyssou prioritou.
Odpovedať

110mat110

#78300 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: monoblok #78299:
Uz som to pisal... ZSR budu kosicku stanicu rekonstruovat az ked sa bude robit modernizacia trate. To bude kto vie kedy
Odpovedať

monoblok

#78299 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Osobne by som uvital, abysa stanica zrekonstruovala ako celok, ked uz sa urobila trat a budova, mohli sa naraz urobit aj upravy nastupist, kolaji a zab zar., ktore je tiez provizorne a aj vdaka nemu funguje Rampova tak ako funguje. Bohuzial ZSR odlozili reko stanice niekedy okolo 2020, takze si na normalne nastupistia este pockame.
Odpovedať

veteran

#78298 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vydavateľ pohľadnice je Nyulászi Béla, pred pomaďarčením mena Béla (Vojtech) Zajac. Autor fotografie mohol byť skutočne ktokoľvek...

Omnibus na pohľadnici ale nebol jedinou súkromnou dopravnou aktivitou v lokalite Ľudovítov prameň. O tom však niekedy nabudúce ?
Odpovedať

Tatranka

#78297 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dimi #78296:
Známa fotka. Zrada je v tom, že je to pohľadnica, dole je uvedený jej vydavateľ. ?
Odpovedať

Dimi

#78296 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Omnibusova linka Schalkhaz - Ludovitove pramene (Gajdove kupele) na Anicke 🙂 .. Btw. Ludovitov pramen sa nachadzal aj na Jahodnej, len tam by asi omnibus nedosiel 🙂 Foto mi poskytol G. Kladek s tym, ze ju mozem uverejnit. Fotograf je teda neznamy, majitel je G. Kladek a s jeho suhlasom ja 🙂
Odpovedať

Tatranka

#78295 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #78292:
Nástroje síce máme, ale ľudia sú myslením stále v praveku, takže...?
Odpovedať

Tatranka

#78294 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bjorn #78290:
Na to doplatíme všetci, bez rozdielu...?
Odpovedať

veteran

#78293 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bjorn #78289:
Videl som nakreslený nadjazd, premostenie.
Odpovedať

veteran

#78292 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bjorn #78291:
Asanačné pásmo je podľa ÚHA extrémne riešenie ? Ani pod Galériou nijaké asanačné pásmo nie je a tie staré chajdy si tam postupne dávajú dokopy, čo na tom, že ich existencia je v príkrom rozpore s regulačným plánom.

V podstate zažívame detto, čo tu bolo v 20. a 30. rokoch, keď sa nám tu nekontrolovateľne rozrástli štvrte ako Tri hôrky, Džungľa, Šanghaj atď. Väčšinou šlo o nekontrolované čierne stavby pochybnej kvality až s dodatočnou reguláciou uličnej čiary (podľa toho, čo a ako už stálo).

S tým rozdielom, že teraz máme nástroje na kontrolu, no bohužiaľ, tie zakaždým ustupujú a neplnia si svoju funkciu.
Odpovedať

Bjorn

#78291 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #78287:
Ono z pohľadu minulosti to zas až tak nezmyselné (priemysel v tej zóne) v tom čase nebol. Je to v blízkosti železnice, čiže pomerne neatraktívna lokalita na bývanie a v tom čase relatívne mimo centra mesta. Viď Južná trieda, o ktorej by sa dalo teraz povedať to isté (až na tú rieku). Tak, ako sa postupne zrušil priemysel v okolí dnešnej Štúrovej, Moldavskej, ako sa zbúrali domy a chatrče na dnešnej Terase atď, tak sa časom mala priemyselná zóna v súčasnom (takmer) centre transformovať podobným spôsobom. Dávno tam mala byť stavebná uzávera, prípadne asanačné pásmo, resp. sa mali pozemky začať vykupovať mestom a postupne pretvárať. Lenže opäť slovenská nekompetentnosť.
Odpovedať

Bjorn

#78290 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tatranka #78285:
Práve preto dúfam, že nezožerie a že to mesto zaplatí zo svojho, prípade sa dostane do nútenej správy. Snáď by to potom otvorilo oči aspoň niektorým správne SMERovaným ovečkám.
Odpovedať

Bjorn

#78289 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #78282:
Vďaka za upresnenie.
Ten "ekodukt" mal byť určite nadjazd? Mne sa marí čosi také, že tam mal byť akýsi tunel popod železnicu s tým, že sa prepojí nová druhá budova stanice na opačnej strane koľajiska.
Odpovedať

Tatranka

#78288 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #78287:
Už to tam je, no... Vtedy súdruhovia mali v pláne hlavne satelitné sídliská na zelenej lúke, či? ?
Odpovedať

veteran

#78287 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tatranka #78286:
Podobne dopadne aj plocha pri Prešovskej a Priemyselnej. Päť rokov dozadu tam bol v ÚP nakreslený návrh polyfunkčnej a obytnej zástavby (do 16 NP), no potom sa to dalo prekresliť na kombinovanú zástavby výrobou a priemyslom s tým, že sa tam pripúšťa aj iná funkcia (rozumej zadné vrátka).

Holt, ruky-nohy dolámať tomu, kto v 60. rokoch nasačkoval takmer všetku výrobu a priemysel k rieke.
Odpovedať

Tatranka

#78286 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #78284:
Aha... Tak to ostane ako hnedá zóna najbližších sto rokov.
Odpovedať

Tatranka

#78285 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bjorn #78281:
Dúfam, že zožerie. Inak to IKD zacvakáme z mestskej kasy celé. Aj keď ďalší rozpredaj mestského majetku, by sa určite náramne kdekomu hodil.?
Odpovedať

veteran

#78284 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tatranka #78283:
Haha, obytná zóna v magnezitke ? Asi tri roky späť som bol na prerokovaní jedne štúdie, ktorá toto riešila. Bola hradená z €Ú (projekt Retina, matroše k tomu mám, ak niekto má záujem, naskenujem).

Ctený pán autor štúdie na prerokovanie ani neprišiel, bola na nejakej tvorivej dovolenke. Bili sa zaňho nejakí poskokovia z degradovaného ÚHA. Keď sme sa ich pýtali, prečo ťahajú električku od Havlíčkovej po Kostolianskej a potom šialenou estakádou ponad minerálny prameň až na sídlisko bez toho, aby túto navrhovanú zónu akokoľvek obslúžila, dostali sme odpoveď, že načo to berieme tak vážne, že toto sa aj tak nikdy nezrealizuje, lebo sú tam tak komplikované vlastnícke pomery, že do toho sa tak skoro nikto nepustí...
Odpovedať

Tatranka

#78283 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #78280:
Terminál Sever... Ten by sa šikol tak, aj tak. Pokiaľ sa naplní idea výstavby obytnej zóny v bývalej magnezitke, tak dupľom.
Odpovedať

veteran

#78282 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bjorn #78281:
Dokončenie 3. nástupišťa a výstavba štvorky a päťky bola v pláne už v roku 1967. Po vybudovaní definitívnych nástupíšť začiatkom 80. rokov sa na trojke prikročilo k dlhodobému provizóriu, ktoré vidíme dodnes. Je to stav nevyhovujúci a nedôstojný.

Presun nákladnej stanice bol plánovaný už v osemdesiatych rokoch, okrem toho bola plánovaná nákladná trať poza Východné mesto do Keceroviec (EKE).

Štúdia tzv. Terminálu Stred (nie až taká stará) zahŕňala zobojsmernenie stanice s možnosťou vstupu aj od Bosákovej ulice. Ponad trať mal viesť široký ekodukt, ktorý mal nadväzovať na parkovú zónu pri Hornáde za Priemyselnou ulicou. Toto mala byť súčasť €HMK ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.