Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To viem,ja len ci sa nevie nieco nove v tejto suvislosti,lebo som si vsimol,ze na Sturovej samozrejme je natiahnute trakcne pre Elektricky,ale vsimol som si aj delic na trolejbusy tak ci nahodou..hoc je pravda.ze droty mozu byt qj bez toho nakolko su reci a reci?

Existuje tendencia ich zrušiť, existuje nádej, že sa to nepodarí... ?

Pekny podvecer...mate niekto informaciu o sucasnom stave trolejbusovej dopravy ? Ich zrusenie resp. ponechanie,co by som bol velmi rad .. Dakujem?

fotky skresľujú ? je to vo výkresoch tak ako píše tbus

Pokiaľ je to naozaj plynulé a na tak dlhom úseku, tak to snáď nejaký zásadný vplyv na prevádzku nemá. Z tej fotky ťažko odhadnúť vzdialenosť.

inak dnes som sa pohyboval na niznych kapustnikoch a trat co vedie z jazera na vss by si uz znova zasluzila podbit su tam prepadnutia a vlny. to by vsak asi vo vedeni dpmk musel byt niekto schopny kto by sa o aj zaujimal o udrzbu trati. takymto sposobom nam tie "nove" a "novsie" trate dlho nevydrzia

to esíčko na fotke je dlhé 47 metrov, až taký skok to nie je, vojdú sa tam dve Varia LF2+ naraz ?

Zrejme si myslel "odbočovať na Kuzmányho"...
To mi napadlo ako prvé, že dôvod bude zrejme v prejazdnom profile/vybočovaní vozov. Prečo sa to ale rieši takýmto d3bilným retardérom na trojmetrovom úseku, keď križovatka je viac než 50 metrov ďaleko? A znova sa dostávame k otázke, ktorú som napísal na samomom začiatku - To vážne nešlo inak?

Samozrejme, že je http://www.acri.cz/uploads/acri-akademie/13-11%20tram%20normy/Novelizace_tram_norem_podklad%20k%20seminari.pdf

Neviem, či pre tram - trainy neplatí aj iný prejazdný profil ako pre bežné električky. To môže byť dôvod podobných "zhovadilostí" ako tie "vlnité" ostrovčeky na stanici.

Hej, Dúha si len tak to esíčko vymyslela. ?
A čo tak preto, aby voz, ktorý bude odbočovať na Štúrovú neohrozil vozidlá prichádzajúce od Steel arény?

To "esičko" tam predtým nebolo (teda doteraz), teda tak ako píše hmozdinka a bjorn - prečo tam teraz (po novom) je (a bude) ... zdá sa že veľa vecí sa robí zložitejšie a komplikovanejšie ako kedysi predtým .. (tak ako aj pri tej športovej hale po novom) .. To pri Vss moste - smer Barca, to je trochu "iný" prípad, tomu rozumiem, v priestore pred križovatkou je medzi koľajami (z a do Barce) ešte koľaj na odbočenie smer jazero, tak preto to rozšírenie tam je, a samozrejme sa tie koľaje "do a z barce" musia logicky k sebe niekde aj priblížiť na pôvodnu vzialenosť, tak tomu sa dá najsť vysvetlenie.. ale tie ostatne "esička" to je rarita, to už.. ?

nie otazka skor stoji naco tam je vobec to esicko? made in duha s.r.o. lol nieco podobne som este na zapad od nas tusim nikde nevidel, vyzera to ako fatalny omyl zhotovitela, co som si vsimol podobne je nieco pri sportovej hale na zaciatku kuzmanky a podobny ako uviedol kolega nizsie pri vss, zrejme je to nejaky modny trend v Ke

Tak v prvom rade je tu otázka, že prečo tam vôbec nejaké je. Určite by to ale šlo vyriešiť postupným vzďaľovaním sa koľají, keď už je to nevyhnutné a nie takým "skokom", podobným tomu na Južnej triede pri moste VSS smerom z Barce. Tá fotka je síce dosť nazoomovaná, ale podľa toho, ako ďaleko je zastávka od toho semaforu to vyzerá, že to bude podobný retardér, na ktorom bude treba spomaliť, ako to spomínané v Barci.

Ako inak by si vyriešil to esičko?

http://lh3.googleusercontent.com/-vjq6dkz93Aw/VeH8_xq2EhI/AAAAAAABuro/y7wrEXLZotU/s640/IMG_0028.JPG
To vážne nešlo inak?? ?

http://lh3.googleusercontent.com/-9ubozCtFWHE/VeH9E3QsSRI/AAAAAAABusw/Sy758K9XMqI/s640/IMG_0037.JPG
ktoré "tramtrain" budú pri takto dlhých strovčekoch zastavovať?

A prečo by mal byť nakreslený? Je azda trať od MMM cez Masarykovu na stanicu v nejakom štádiu príprav?

Koženkové sú tiež celkom OK, trochu mi pripomenuli pôvodné z električiek pred laminátovými. Podľa mňa sa najlepšie osvedčili plastové, samozrejme tie bez toho tobogánového efektu. ?

Spriahanie vozidiel do súprav, nie spriahanie v oblúkoch... Pri takýchto dĺžkach ostrovčekov, totiž nebude možné mať žiadne súpravy. Jedine T6+T6.