Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Sarko

#7720 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pivix #7719:
Aj také sa stalo. 30.10.1978 - súprava T3 #229 a 298, jazda "dole amfiteátrom" - predpokladaná rýchlosť v čase vykoľajenia max. 85,9 km/h - 8 osôb namieste mŕtvych - vodička zomrela po prevoze do nemocnice - 10 ťažko ranených - viac ako 100 ľudí malo stredne ťažké a ľahké zranenia...

Re #7718 Furčan: 😉
Odpovedať

Pivix

#7719 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
To Sarko: No ved preto. To by bola ina haluz keby tak voz prestal reagovat niekde na kopci, pripadne v plnej rychlosti :o).
Odpovedať

Furčan

#7718 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #7717:
to bolo dobre... presne na minutu ?
Odpovedať

Sarko

#7717 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pivix #7715:
V tom prípade, ktorý spomínal Shorty, áno. Ale nemožnosť zabrzdiť, to sa takmer nestáva. V prípade väčšej poruchy sa vyskytne väčšinou, laicky poňaté, iba nereagovanie na jazdu.
Odpovedať

Furčan

#7716 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #7710:
dik
Re #7700 Nodes: šak zato sa čudujem načo by tam bolo ?
Odpovedať

Pivix

#7715 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
To Sarko: To akoze napajanie je v pohode a voz nereaguje ani na pojazd ani na brzdenie?
Odpovedať

Sarko

#7714 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pivix #7713:
No to je logické, ale zober si do úvahy fakt, že len samotné spriahanie dvoch vozidiel a kontrola ich zaistenia a odistenia poruchového vozidla dá dosť zabrať. Na druhej strane v prevádzke, keď sa pokazí nejaká električka, tak tá pred ňou je už kdesi v nedohľadne a tá za ňou tú pokazenú doženie a "zahatá". Skús si tú situáciu predstaviť. "Zdochnutím" sa myslí to, že Ti vozidlo vypovedá akúkoľvek poslušnosť. 😉
Odpovedať

Pivix

#7713 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #7709:
Hmmm tak to som nevedel. Logickejsie sa mi zda tahanie, ale niekde bude hacik ze ? ? A co myslel tym "zdochlo"??? Vies ako lajik nemam ani ponatia co v takej situacii ako bola popisana sa moze z elektrickou stat. Ale zaujima ma to...
Odpovedať

Sarko

#7712 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #7708:
Oprava, príspevok patrí ku #7687 od Vševedka.
Odpovedať

Sarko

#7711 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #7701:
Ono v praxi sa ťahá alebo tlačí vždy, bez ohľadu na nejaké pravidlá... Teoreticky pri ťahaní by sa nemalo ísť hore kopcom (zaistenie ďalším vozidlom vzadu) a pri tlačení dolu kopcom (zaistenie ďalším vozidlom vpredu). Prvá možnosť je ľahšie realizovateľná, pretože stačí počkať na niečo, čo príde dodatočne (napr. aj z vozovne), ale v druhom prípade sa musí nacuvávať. Sunúť sa musí v oboch prípadoch v podstate rovnako opatrne.
Odpovedať

Sarko

#7710 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Furčan #7698:
Hej, Shorty si z nás strieľal. 🙂 Až tak, že teraz nechce uveriť, že nám skarambolovala 359. Samozrejme, že slučka Hornbach nebude, totiž ani nie je kde...
Odpovedať

Sarko

#7709 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pivix #7707:
Áno, videl si asi práve tú udalosť, o ktorej je reč. Inak tlačenie poruchy je v električkovej doprave úplná samozrejmosť a viac pravdepodobné, ako ťahanie. Pri tlačení musí vodič sunúť rovnako opatrne, ako pri ťahaní. A cez vysielačky sa nie je problém dohovoriť (ak akurát nie sú v lokalite, ktorá je zašumená).
Odpovedať

Sarko

#7708 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #7634:
Železničné výhybky v KE myslím nemáme. Ale môžem zistiť. Žliabkové sa však najnovšie montujú práve DT (Ph37) a tie som mal na mysli.
Odpovedať

Pivix

#7707 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #7706:
Nieco o tom pise SHORTY 27.10.2004 20.13 #7684 ... Neviem ci mysli na tu istu situciu ako ja ale... Lebo tie manevre sa odohravali pred tyzdnom uz nepamatam ktory den...
Odpovedať

Nodes

#7706 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pivix #7705:
Tak to neviem, nevidel som to.
Odpovedať

Pivix

#7705 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #7703:
Aha! Tak to mi asi uslo... Dakuje sa za objasnenie ?. Hmmm este by ma zaujimalo co s tou 9-tkou bolo... S tym mi asi neporadis ?? Ci?
Odpovedať

Pivix

#7704 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #7701:
No to by mohli... To by ma zaujimalo.
Odpovedať

Nodes

#7703 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pivix #7702:
Pozri si to obratisko este raz a pochopis. ? Je tam JEDNA kolaj, nie dve. Ta druha je odstavna, z jedneho konca je slepa.
Odpovedať

Pivix

#7702 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #7696:
No na stadione som bol lebo na TUcke studujem. Preco myslis ze sa neda tamadial predbiehat (prosim vysvetlenie ako pre laicku verejnost ? ). Ked si predstavujem tu vzdialenost kolajnic od seba tak v tom to asi nebude??? Ci sa mylim ????
Odpovedať

Nodes

#7701 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pivix #7699:
Myslim, ze co sa tyka tahania alebo tlacenia su urcite pravidla pre jazdu po rovine a do kopca. Kedy sa moze tahat a kedy sa musi tlacit. Vsevedko resp. Shorty snad doplnia.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.