monoblok
Reakcia na: KVKV #76003:
To je prave problem mestskych ludi, malo sa hybu a potom v starobe uz ledva prejdu par krokov. Na dedinach su ludia ovela vitalnejsi a je to prave aj vdaka pohybu. Trat cez Masarykovu OK, ale na Hlavnej to uz povazujem za luxus mat v centre elektrickovu trat na kazdej ulici. Ide aj o atmosferu Hlavnej ulice, kde je pesia zona a nechodia tam ziadne auta ani zvoniace elektricky, takto by mesto prislo o pomaly jedinu pokojnu zonu v centre. Z dlouhej sa na Staromak da pohodlne dostat autobusom cislo 207 a Na Prikope a Vaclavak je skor snaha urobit z toho pesiu zonu a skutocne tam opatovne nepchat elektricky. Casy 60tych rokov su prec a pri tych mnozstvach ludi v centre je diametralny rozdiel mat tam elektricky.
KVKV
Trasovanie električky cez Hlavnú a okružná trat cez Masarykovu malo svoj zmysel aj uplatnenie ,absencia týchto spojení bola citelná od ich zavedenia. Chápem, že generácia, ktorá dopravu na Hlavnej nepamatá, tak to berie ako daný trvalý stav. Zastavenie dopravy na Hlavnej bolo zavedené ako dlhodobá výluka nezbytná z dovodu reštaurátorských prác na divadle a dome. Potom mala byt obnovená. Dovody k výluke dávno pminuli.
Pražská pešia zona je sice rozsiahlejšia, ale uprostred Václ.námestia vedie tram.trat, dostupnost častí pešej zony je lepšia vdaka pomerne hustému rozmiesteniu stanic metra v uvedenej oblasti. Ani v Prahe nie je situácia ideálna, sú snahy o obnovu el.dopravy cez Václ.n. , Na příkopě, chýbajúce spojenie centra s Vinohradskou tř. Sú snahy o zavedenie minibusovej linky cez Dlouhou na Staromák a Pařížskou. Len mimochodom, ked zrušili začiatkom 60-tych rokov dopravu cez Celetnou na Staromák a dalej, tak sa to stretlo s velkým odporom.
Ja sice pochopím ak niekto vo svojej mladosti a zdravosti NEPOTREBUJE mhd na Hlavnej , ale nechápem prečo mu to vadí a brojí proti tomu. Z vašeho príspevku tento pocit je.