Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Hviezdoslalvova dnes...
http://www.kosice.estranky.sk/clanky/vystavba/projekty---dopravne/rekonstrukcia-elektrickovej-trate-na-maratonca-a-hviezdoslavovej.html
Kuzmányho ani nohy.

Výstavba terminálu Sever súvisí s rekonštrukciou trate Kysak - Košice, ktorá sa plánuje robiť v programovom období 2014 - 2020. Uvidíme, či z toho niečo bude.

Podľa mňa električka na Ťahanovce zmysel by mala, tram-train vôbec... ?

Veľmi zaujímavé ?

Bola to kombinácia technický stav, frekvencia, veľkosť finančného balíka a kontinuálnosť opravených úsekov. A žiaľ, 20 rokov sa tu len látalo-plátalo, horí nám tu naraz veľa požiarov a nedá sa všetko naraz.

Zopár čísel v kartograme na zamyslenie:
http://abload.de/img/2014-05-01-ikd-met-inb3u8b.jpg
http://abload.de/img/2014-05-01-ikd-met-inr2uoq.jpg

Nezmysly ? Nie je to ani zelený projekt, ale žltý (s otáznou opodstatnenosťou): http://imhd.sk/ke/media/mn/00000997/Planovane-modernizacie-elektrickovych-trati-MET-a-Integrovany-dopravny-system-IDS-Stav-pripravenosti-projektov-IDS-Kosice-20140430.pdf

Našiel som vyjadrenie ŽSR, kde sa píše, že predpokladaný termín výstavby trate Nám. Maratónu mieru - Terminál Sever - Ťahanovce je 9/2015 - 8/2018
http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/archiv-vyjadreni-2013/oktober/ikd-kosice-sever-nam.-maratonu-mieru-sever-tahanovce.html?page_id=2666

Najprv sa bude musieť vypracovať štúdia udržateľnosti, či to vôbec celé má zmysel ? Jediný, kto je o tom skalopevne presvedčený, je súdruh Olexa ?

Keď tu toto číta vedenie, tak si hovorí: ,,Oni na to ešte nezabudli" ??

No ja som len zvedavý kedy (a je jedno už z akých fondov, či penazi) príde na rad aj kompletná reko trate na jazere+obratisko Važecka.. Na jazere je NAJSTARŠIA bkv trať v KE , a od kedy je je aj najfrekventovanejšia, jazdi po nej dosť liniek, asi najviac z ED a jazdi občas aj teraz ešte po nej často náhradná autobusova doprava.. atd.. Podľa mňa mala byť v niektorom zozname ak už nie na prvom mieste, ale určite nie ako posledná - ako že "možno že raz aj na ňu dôjde.." Neviem podľa akých kritérii (ak nie vek a opotrebenie) sa zadelovali jednotlivé trate a uzly do projektov - len aby sa skôr kôly zlému stavu nestalo nejaké neštastie, alebo sa zničia nové vozy, alebo sa bude musieť skôr odstaviť ako na ňu dôjde rad... Ved uvidíme.. ?

Až tak do detailov nevidím do problematiky vrchného vedenia, ale to, že v Košiciach máme najpomalšie trolíky Tr 14 a Tr 15 v prevádzke v celej Európe je bezpochyby zásluha Elzy (a občas padajúce trakčné stĺpy na vozidlá MHD).

NMM - Terminál Sever sa vraj naposledy plánoval budúce plánovacie obdobie...

cize defacto mimo METu ostali uz "len" zvysne useky ktore su paradoxne v jednom z najhorsich stavov a priam kricia po rekonstrukcii.. krizovatka VSS-Barca s obratiskom a Krizovatka VSS-Jazero Bajkal s obratiskom ,juznu triedu nepredpokladam ze maju v plane.. a to este nevravim kedy chcu spravit tu novu trasu NMM-Terminal Sever- Tahanovce sidlisko s obratiskom lebo nejak to stichlo ?

Ak sa teda teraz hromadne obmedzí výprava Citelisov, tak v zime mi budú chýbať najviac. Ich vykurovanie je k nezaplateniu?

20L - 6702

Podľa dnešnej výpravy súdim, že na nový rok je už objednané o poznanie menej plynu...

Budú musieť doplniť pevné svorky pred napínáky a tak?

Lebo MET nemá s týmto programovým obdobím nič.
Úsek od NMM na Stanicu spadá pod IKD a zvyšok je pod MEU.

No poteš nás kolbás....to zase vrchári z DP budú musieť vo volnom čase všetko dorábať a dávať do poriadku, tak ako pri trolejbusovom vedení.

Stavby MET budú financované z dvoch období (respektíve majú byť, tu už nie je isté nič):
– projektová dokumentácia z obdobia 2007–2013
– realizácia z obdobia 2014–2020

...s tým, že z pôvodného METu, ktorý bol zrušený, boli vyňaté úseky uzlov, ktoré budú aj zrealizované ešte z peňazí obdobia 2007–2013 a namiesto nich boli do projektu zahrnuté ďalšie (nové) úseky:
– UČS 12 Zimná–Boženy Němcovej
– UČS 13 obratisko Botanická záhrada
– UČS 14 Námestie Maratónu mieru–Havlíčkova
– UČS 15 Križovatka VSS, kruhový objazd