Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Co sa tyka MWG vozidla, to sice je pojazdne ale ja ozaj nepamatam kedy to naposledy bolo pouzite, je stale k tomu namontovany snezny pluh ale tiez sa to uz nepouziva, bud sa pouziva sorta KTciek v noci alebo cistenie trate robia pluhy od cestarov, Kositu...atd Myslim ze to drzia uz len preto ze je to historicke vozidlo.

Mozno to urobil niekto miesto teba, alebo si to proste nejak urobil, ale samo sa take nieco nestane ?

Sheep221: Vdaka, i ked ja neviem o tom, ze by som ho nejako odomykal. Totiz ani som doteraz nevedel o takych moznostiach, co spominas.

--------
Naspat k MHD otazke:

Napiste prosim dake info o „technologickej“ MWG #3. Ako casto sa realne pouziva a na ake ucely? Pouziva sa iba s certom alebo aj bez? Vychadza sa s nou aj mimo arealu vozovne?

AMD predava doteraz procaky ktore pokial mas stastie, si mozes odomknut extra jadra, napr. kupis single core sempron za bagatel a si odomknes druhe jadro a mas Athlon X2 II, takze to ze si odomkol 4. jadro tak to nie je porucha ani zavada a ani sa to neda reklamovat, leda tak ak by bol velmi nestabilny a padal casto tak hej ale myslim ze inak nema dovod ked mas quad core teraz.

Napiste prosim dake info o „technologickej“ MWG #3. Ako casto sa realne pouziva a na ake ucely? Pouziva sa iba s certom alebo aj bez? Vychadza sa s nou aj mimo arealu vozovne?


-----
Na pobavenie este k #68925: po cca roku sa mi 3-jadrovy AMD „pokazil“ tak, ze sa odblokovalo 4. jadro, takze uz je 4-jadrovy. Zatial ide, i ked ktovie s akou spolahlivostou. To by ale bola zabavna reklamacia „vymente mi CPU, lebo sa samovolne upgradovalo“.

No je pravda ale ze zase je elektronika dnes omnoho mensia, rekonstruovane KT8D5 v Brne, Prahe a Plzni ktore podstupili aj upgrade vyzbroje uz nemaju na streche tie obrovske bedne, maju tam len nejaku malu srandu ktoru skoro nevidno, neviem ci Plzenska verzia nema uz len jednu nad strednym clankom a nad krajnymi nic.

U elektronickych suciastok spotrebnej elektroniky je to ale cista pravda je to bieda a aj u vyssich znaciek a za vyssiu cenu casto krat kupis nieco co sa kvalitativne rovna cinskemu smejdu z deal extreme za 2 eura. Nehovoriac ze tento trend poslednu dobu robi aj Intel so svojimi procesormi, kde predavaju milion roznych typov podtaktovanych procesorov pretoze na plny vykon boli nestabilne, nehovoriac to ze okresali na cene materialov a ich novsie modely sa zbytocne prehrievaju.
Tak isto ako kedysi renomovane znacky pocitacov ako HP, Lenovo(predtym IBM) vyrabali este donedavna sice za premiovu cenu ale velmi kvalitne veci, dneska su o nicom a lepsie pochodis s nejakym Acerom alebo MSI.

Presne.Naši konštruktéri to mali ťažké,museli robiť z toho čo bolo,aspoň boli kreativnejší ?
"Hnedý mor": to sme ešte nepoznali kvalitné Čínske výrobky,hlavne vydolovať to z dosiek bol horor,rusáci to celé močili do laku...

Za ČSSR čo sa týka elektroniky v ed , tak to boli výzbroje TV1 do reko T3 , tyristorové výzbroje do trolejbusov, T6 a KT8. Súčiastková základňa bola ČKD - výkonové polovodiče a prevážne Tesla a RVHP drobná elektronika, ovládače, relé, tlačítka, spínače prevažne ZPA. Nižšia kvalita a spolahlivosť sa prekvapujúco objavovala nie tak u polovodičov a drobnej elektroniky (od Tesly) ,ale u relé, stykačov, spínačov. Ja dodnes hovorím, že zlatá Tesla! Hlavne čo sa týka pasívnych prvkov (kondenzátory, odpory...) boli spolahlivejšie než to s čím pracujem dnes. Elektronika ma živí, takže vie o čom hovorím. Inak nedajte sa mýliť, aj dnešné značkové produkty sa väčšinou vyrábajú v Číne.
Hlavný problém vtedajšej elektroniky bol v tom, že bol v ponuke malý sortiment súčiastok , u nás sa to riešilo tým čo bolo k dispozícii, väčšinou základnou radou analogových a číslicových int.obvodov a diskrétnymi prvkami - tranzistory, diody, takže na čo existoval na západe hotový integrovaný obvod tru to zabralo dve husto osadené dosky (obvody pulznej regulácie, meniče).
Ešte k tej Tesle v porovnaní s dneškom. Ak dnes vypisujem v práci objednávku (GM,GES,ELKAS...) , tak objednávam o 20 percent súčiastok viac, pretože určite budú medzi nimi vadné.

Označenie skrížených mečov bolo HLAVNE rozlíšenie daňovej skupiny. Pre armádu boli súčiastky za iné ceny než pre civilný sektor. To, že to mal byť kvalitnejší výber s lepšou výstupnou kontrolou je len chiméra. To sa robilo len na zvláštny príkaz, napríklad test súčiastok na zvýšený teplotný rozsah. To sa potom značilo inak. Napríklad logické int.obvody sa značili radou 54xx, 74xx, 84xx. 74 boli komerčné 54 a 84 tzv "military" prevedenie, líšili sa len vyšším rozsahom prac.teplot.
Ku koncu 80-tych rokov sa to značenie skríženými mečmi celé zvrhlo , bolo možné bežne kúpiť, dodávalo sa kade tade.
Inak čím sa líši trubičková poistka 0,5A jedna je civilá a druhá s mečmi ? Tá vojenská vydrží väčší prúd ?

A ten "hnedý mor" nebol až tak špatný. Problém bolo rozlíšiť ich značenie, ktoré sa líšilo od našich a svetových zyklostí a bolo ťažké ho zohnať, vyrábali atypické obvody ale pomerne široký sortiment.

Kopírovalo sa všeličo,len kvalita bola problematická ?

Dolu vodou to ide všade a gastarbaiteri nemôžu mať neviem aké platy.Často našinci ťažili aj z výmenného kurzu,lenže odkedy máme Euro,tak prd velebnosti...

Aj ked sa u nas z japonska ci ameriky alebo zapadnej europy nedovazala elektronika tak prekotne, Tesla ale kopirovala mnohe veci, ci uz legalne alebo nelegalne neviem, ale viem ze napr. kopirovali Intel procesory pre socialisticke desktopy domacej vyroby.

Funkcionalizmus to hej...Neviem,pokiaľ povyberám časti,tak je tam hodne čo obdivovať,ale nejak by som tam žiť nechcel.Všetko je to subjektívne vnímanie a historický vývoj Kassa a Brünn je predsa len odlišný.
U nás nasraté paneláky priamo v centre to je fakt ohava,bývalý Slovan po reko vnímam pozitívnejšie,ako predtým,robili,čo mohli.Patkaň áruház/Aupark/ považujem za prejav developerskej a lokálnej mocenskej arogancie v historickom centre.

Bez znamosti ani v zahranici uz dnes neuspejes, internet a pracovne agentury su len strata casu a penazi, nehovoriac ze aj v zahranici sa za poslednych 10 rokov dost pohorsilo a isli tak dole s vyplatami ze ked ides len na nejake bezne nekvalifikovane roboty tak nezarobis v podstate nic viac len na zaplatenie najmu(citaj 1 mala izba v dome kde byva X dalsich ludi) a to este si nekupil potraviny, nezaplatil dopravu a volny cas je tiez bokom. To co bolo kedysi ze operky, skladnici, murari pripadne predavaci atd to su roboty s ktorych uz dnes nevyzijes.

Ak si spickovy vedec, lekar, alebo iny technologicky odbornik, vies jazyk a za predpokladu ze tam kde ides plati tvoj VS diplom urcite ist treba, lebo ziadny lekar u nas nezarobi 3-4 euro mesacne ale na fuseractvo uz urcite nie, nezarobis ani na slanu vodu a roboty niet konca kraja.

No jo.Lenže za socíku bola hlavný a často jediný dodávateľ elektronických súčiastok práve TESLA,potažmo NDR alebo ZSSR,pokiaľ sa to v rámci RVHP nerobilo v ČSSR.Potom neviem z čoho to celé robili,keď Japonské,Západonemecké a iné kapitalistické komponenty za vzácne devízy to určite neboli.
TESLA robila aj výberové súčiastky s označením dvoch skrížených mečov,akože pre armádu.Robil som dakedy na sálových počítačoch SM a EC a tam toho bolo...A potom hlavne "hnedý mor" z Ruska ?

1.Nadčasy sa v DPMK určite platia,taktiež ak nezrušili,tak aj tzv."cieľovky" a určite majú dačo nad minimálnu mzdu.
2.Dakto môže odísť robiť von,dakto nemôže,sloboda voľby je relatívny pojem,viem,ako končí nejedno manželstvo pri odchode jedného partnera robiť mimo.Nie každý je totiž napríklad slobodný mládenec alebo deva ?

Ja viem ze na KE nie je co badat, niesu velmi pre turistov ale som aj zdoraznil ze jedna sa o zivot, zober si take megamesta ako napr. Londyn, New York, mozno L.A. ci San Francisco alebo Tokyo, obrovske mesta kde turistovi nepostaci mesiac aby tam videl vsetko aj v tom najuzsom centre, ale na realny zivot su to diery plne smogu a idiotov, kde vlastne uz pomaly nikto okrem celebrit, businessmanov a imigrantov nezije. Myslel som to tak, ze z Brna sice spravili velkomesto, ale ktore vyzera otrasne. Zober si Prahu, Amsterdam a ine velkomesta 3x vacsie ako Brno ktore natolko nepodlahli nekvalitnej vystavbe. Je to len otom ze v ktorom meste sa ako postavili k industrialnemu rozvoju. Nemam nic proti hranatym budovam funkcionalistickeho stylu, ale tam to fakt zle vyzera, mozu to obdivovat, ale proste ked som tam bol tak cele mesto mi prislo take fadne, sede, rozbite, no co ti viac poviem. Proste medzi budovami musi byt priestor, musia tiez nejak vyzerat, tak aby zapadali so zbytkom vystavby, nie len prist a stavat si kde sa mi zachce co sa mi zachce a hlavne kde mi za najlacnejsi peniaz podpisu papiere.

Myslím, že v DPMK nehrozí, že by niekto pracoval 12 alebo 15 hodín denne za minimálnu mzdu a bez zaplatenia cezčasov.
Každý máme nejaké vzdelanie, nejaké schopnosti a prax , vieme na čo ešte máme a na čo už nie a je na nás či zostaňeme robic doma na valale, či pojdeme do Košíc alebo Ostravy prípadne do zahraničia a vyberieme si zamestnávatela a prácu čo nám vyhovuje.
Zamestnávatelia sú rozni, záleží na nás či nám to tam vyhovuje , či pristúpime na kompromisy - do akej miery, či odídeme alebo si na sebe necháme štiepať drevo.

V tramvaji RT6 ŽIADNY blok elektroniky nie je od Tesly! Dokonca ani reproduktory, sú sice z Val.meziříčí, ale firma sa už menovala TVM.

Aj pre Quakemana.
Čo tam dali za výzbroj a komponenty Brňáci, neviem. Ale nie je pravda, že vobec nejaká elektronika v RT6 bola v počiatkoch povymeňovaná. Nebola. Niečo o tom viem.
Vela českého v tej tramvaji nebolo. Elektro bolo čo si pamätám napríklad od firiem Siemens, Steeman, Westinghouse, Schrack, Harting, Weidmüller, EAO, Moeller... atd. Niektoré komponenty dodala česká Bahoza, dvere komplet nemecký dodávatel.

Ešte pre laikov: Súčasti el. výzbroje do kolajových vozidiel sa nenakupujú a nenakupovali v Číne alebo od Tesly, ale od špecializovaných dodávatelov pre drážnu techniku a každý komponent musí prejsť prísnymi testmi podla drážnej normy . To je dosť náročné finančne, preto bežní výrobcovia elektroniky sa tam velmi neuplatnia.

...."ohavne vyplody architektov ktory sa nikde inde neuchytili tak sa prisli vyblaznit do Brna."
Trochu podivný názor na brnenskú architekturu.
V medzivojnovom období sa postavilo v Brne mnoho dodnes skvostných a obdivovaných stavieb v štýle funkcionalizmu. Posobili tam svetovo známi a významní architekti, medzi inými Van der Rohe, Le Corbusier, Gočár, E.Wiesner, J.Kranz... ďalší. Brno je celosvetovo uznávanou a obdivovanou klenotnicou hlavne funkcionalistickej architektúry. Vila Tugendhat a veletržný pavilon A sa vyskytuje snáď vo všetkých lexikonoch a učebniciach funkcionalizmu a bolo by možné menovať viac.
Rozdiel je v tom, že Košice zostali malým mestom akorát ich oblepili nevkusnými sídliskami. Brno rástlo ako velkomesto.
Ak mi príde návšteva do Košíc, tak poobede už jej nieje čo ukazovať. V Brne jeden deň nestačí.
O architektonických "kvalitách" Auparku a prestavby Double Tree sa vedú odborné diskusie a nie velmi to pochvalujú.

Doposial 22 mala v špičke interval 1-3 minuty a písalo to tak aj na zastávke Drinopol, teraz to zredukovali na 5 minutový interval, ktorý bude platit po novom. ?