Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tych 1,8 mil. bolo uvedene len ako predpokladana priemerna cena, teda celkova predpokladana cena zakazky / 46 kusov. Cena moze byt aj nizsia, vyssia by teda uz byt nemala, ak to ma byt 46 elektriciek jedneho typu.

no spanielsky CAF by som bral a podla ceny cca 1,8 mil za jednu briku to je aj celkom realna ponuka, pochybujem ze kupia varia kedze tie su vyrazne lacnejsie cca 500tis za kus ,aj ked vsetka cest pragoimexu je to nerealne, kedze su hlboko pod stanovenu cenu, uvadzacia cena 1 briky ma byt 1,8 mil bez dph aspon podla toho co uvadzali vsade.. a spanieli budu urcite oproti takemu nemeckemu siemensu alebo bomardieru lacnejsi cize velmi dobry konsenzus ceny a kvality zaroven..podobne to iste plati pre skodu ,cize v trojke su pravom asi tieto firmy ktore su.. http://www.caf.es/en/productos-servicios/proyectos/proyecto-detalle.php?p=55

Môžeš vysvetliť, ako si prišiel k záveru, že doviezť električky zo Španielska by "nebolo veľmi výhodné"?

To isté, čo Škoda. Zrejme ak by vyhrali, pokúsili by sa o niečo jedinečné pre Košice.

Stojí odstavené vo vozovni, môžeš ho chodiť obdivovať.

A prosím Vás, nevie niekto niečo o Variu Už dlhšiu dobu nebolo videné ? ? ?

Ja dúfam, že vyhrá Pragoimex. Ťahať sem nejaké briky z druhého konca Európy nie je veľmi výhodné. I keď by možno mali lepšiu klimatizáciu, ale ako hovorím - vsádzam na Pragoimex ? ?

Kto je debil, jazdil by 80 km / h, kto má rozum, jazdil by tak, aby nehodu nespôsobil.

V Čani je inkriminovaná križovatka vyriešená tak, ako je, z dôvodu, že oveľa viac áut prichádza zo severu od Geče než zo západu od Hanisky. Zbytočne by teda museli dávať prednosť relatívne menej využívanému smeru, navyše pýtalo by si to taktiež nutnosť zastavenia a nie len danie prednosti v jazde. V súčasnej situácii by bolo najjednoduchšie namontovať zrkadlo, aby smer od Ždane videl lepšie do križovatky. V podstate celý problém s frekvenciou dopravy je spôsobený tým, že vodiči prichádzajúci z Košíc nejdú cez Šebastovce, ale skracujú si to cez Valaliky a Geču. A nie je zriedkavé všimnúť si, koľko nákladných áut takto prechádzajúcich porušuje zákaz vjazdu pre nákladné autá na ceste medzi Košicami a Valalikmi. Opačná situácia, kedy sa tvoria kolóny v smere zo západu alebo z východu, je len v dobe zmeny zmien v USS.

CAF by vyrobili aj sólo voz? Tu sú dajaké ich výrobky: http://www.caf.es/en/productos-servicios/familia/urbos/accesibilidad.php

Neviem prečo som si myslel, že oni sú Rumuni... ?

A veď CAF sú Španieli, nie?
http://www.caf.es/en/compania/index.php
http://www.caf.es/en/compania/instalaciones.php

Španielska? Nie skôr CAF?

Pokiaľ viem, tak Škoda, Pragoimex a tretia je nejaká španielska firma.

http://kosice.korzar.sme.sk/c/6833107/elektricky-ponukaju-kosiciam-traja.html co myslite o ktore 3 firmy sa jedna? ja tipujem skodu, siemens a kos(co robia varia)

prípadne zaplavené trate, trčiace mačacie hlavy, prepadnuté BKV panely.. ?

A tá kusová výroba je aj preto, lebo každé mesto má svojím spôsobom špecifickú električkovú sieť - rozchodom, oblúkmi, trakčným vedením,... ?

Pozrite, vyvinúť sólo električku dokáže hociktorý výrobca električiek a nemusí ju mať v ponuke... ? Prečo? Vo väčšine firiem je výroba električiek skôr kusová výroba (preto Škoda má viac menej pre každé mesto /minimálne dizajnovo/ inú električku - preto sa ForCity pre Rigu a Prahu jemne odlišujú, preto Miškolcu ponúkli úplne novú električku 26T a nie niektorú z predtým vyrobených). Ide len o to, či sa mu ten vývoj oplatí robiť... ?

To by so netvrdil. V podstate Pragoimex je jasný uchádzač a ďalších nejak extrémne veľa nebolo.

Nemáš pravdu.