Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

z akého dôvodu sa nedajú nabiť nové isic karty? ? teraz sa musím trepať do prešova,len aby mi dala škola potvrdenia na žiadanku na novú kartu

http://korzar.sme.sk/c/6083284/dpmk-chce-zburat-ubytovnu.html

Žiaľ 3103 je t. č. v poruche ...

iRe #64150 jeden_pomaranc: i. č. je v poruche ... žiaľ

3101 by mal byť dnes na L55 spoje 15:12, 16:36 z Moskovskej a 15:53 a 17:17 z Lingova. V podstate každý deň robí tieto spoje Karosa C744 (ten bus bez zadnych dveri). ?

A ešte si zabudol dodať že väčšina plyňákov nedokáže dokončiť ani rannú službu pretože veľmi rýchlo im mizne plyn z nádrží...

krátkych vozov tiež nie je nekonečno v podniku, a tak by si musel nahradiť nízkopodlažný autobus nejakou voľnou karosou (ikarusom) po životnosti (na výber sú okrem 14 ročných naftových aj cez 20 ročné plyňáky), a nech si s nimi celú nedeľu vodiči jazdia od rána do večera aby sa nenudili, a aby aj dieľňa mala čo robiť, nech sa ľudia trochu potlačia, staré babky ponaťahujú na schodoch a mamičky s kočiarmi precvičia v nosení... ušetrili sme, fakt ?

ty furt neprestaneš? bože, ušetril by si iba pár € (pretože vodič by bol aj tak od rána v práci), ktoré ti nijak extra nepomôžu... ak tam už toho vodiča máš a aj vozidlo, je efektívnejšie aby aj niečo vykonávali ako sedeli na konečnej a rozoberali kraviny...

čo sa týka naplnenosti vozidiel - tento problém, obzvlášť vypuklý v rannej špičke na väčšine liniek (ak niekto chce, aj z THC chodí 10 či 36 narvatá) sa nemusí riešiť iba zmenou kapacity vozidla (hmm, čo u takej 19tky, kde je už kĺb? prívesný vozík?). Vo svete je bežným štandardom v čase zvýšených prepravných nárokov skôr zahustiť interval, je to výhodnejšie aj z pohľadu cestujúceho (menej čakania na zastávke, vhodnejší čas odchodu vozidla a jeho príchodu do cieľa v závislosti od ďalších činností).

Ale povedzme si to na rovinu - čo chceme od mesta, ktoré MHD nezaujíma a ktoré každoročne znižuje objednávku verejnej dopravy [viď. tohtoročné zníženie dotácie na MHD]

... je veľa možností ako to riešiť.. Od rána by boli nasadené malé vozy miesto solarisov, a to na celý deň - napríklad, čo by sa stalo? A ak je NUTNÉ aby aj v nedeľu jazdili solarisi tam, tak mohol tú službu Palackého - Šebastovce vykonávať len 1 solaris - ale dlhších intervalov, ako je bežné počas víkendu.. - počas MMM, tak ako som spomenul. Ušetril by sa na pol dna jeden vodič+bus ... všetko sa dá, len treba chcieť,,,,

V rannej spicke by sa dlhe busy uzivili aj na inych linkach. Napr L25 o 7:15 a 7:30 z polova chodi natrieskana. Ale musis rozmyslat, co s tym cetelisom dalej? predsa sa nebude vozit vzduch na L12 kym na inych linkach sa ludia tlacia v plnych busoch.

zalezi na case v case od 6:50 do 7:15 chodia narvate od spolocaku koli TU

L6 ráno až tak plná nechodí, keďže tam jazdia dvojice a cestujúci sú rovnomerne rozložení po oboch vozidlách.

sú linky, kde sú kĺbové vozy oveľa efektívnejšie využité ako na L 12. Len pre zaujímavosť, odkiaľ a kam cestuješ? Pretože L 12 značne kopíruje iné linky, nie je problém využívať alternatívnu trasu.

mas recht 19,17 som zabudol. 71 a 72 neviem nevidel som od KVP, ale na mier prichadza 72 poloplna na NO detto

+L17,L36,L19,a ani nehovorím o L71 a L72 ?

takych liniek je viac napr R4, 15 L6 a L9 kazde rano

no najprv si myslela ze sa posunieme, lenze fakt nebolo kde. Potom ze studenti jej uvolnia miesto, ale ja ako student by som nikoho do elektricky po fyzike nepustil, chcem byt co najskor doma. A potom asi hej ja neviem, dneska detto to co sa stalo tebe az na to ze pani stihla vystupit . Ale tiez isla pindat na vodica

Každé ráno je problém nastúpiť do linky č. 12, natlačení sme tam ako sardinky, nie je možné dať na túto cestu namiesto Solarisu dlhý Citelis?

to ako ta pani cakala, ze vodic vyhodi studentov, aby si pani mohla pokojne nastupit ?