Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

1.) Tipnem si, že chodievaš z Krásnej alebo Jazera na Furču do školy (Exnárova?)...
2.) Rušiť súbežnú linku s električkami a nahradiť ju inou je tak trocha blbosť, nie? Obzvlášť, ak súčasná jazdí do centra a nie po periférii, ako to navrhuješ ty.
3.) Že TY považuješ spojenie Krásna - Jazero - Furča - Ťahanovce za vhodné spojenie škôl neznamená, že je to ideálne pre čo najviac ľudí. Ak by sa táto linka (54) mala brať ako účelová linka pre zvoz/odvoz do/zo škôl (čo do istej miery rozhodne je), tak nemyslíš, že odrezať vetvu s ďalšími troma školami na rohu Moldavskej/Alejovej a dvadsaťtisícovým sídliskom by bola tak trošička volovina?

Re #62170 COMFORT: Ja si viem veľmi dobre predstaviť aj to zachádzanie na sídlisko v križovatke Slanecká/J. nábrežie a obsluhu po súčasnej trase obojsmerne so zastavením na zastávkach Tepláreň, Levočská a následným pokračovaním na Slaneckú a späť na obchvat. To tvoje otáčanie pred bývalým mäsokombinátom by som ti odporučil vyskúšať si. Cesta rozbitá tak, že výtlky sú už aj vo výtlkoch, v špičke hermeticky zapchatá Slanecká, kde by len naberal meškanie nie len pri otáčaní, ale aj pri pomalej jazde sídliskom, atď... A otáčanie linky 13 na odstavnom parkovisku? Už samotný názov hovorí o tom, načo táto rozbitá plocha slúži. Okrem toho, už teraz tam pribudli stavby, ktoré by výrazne prekážali pri otáčaní a ako by si vyriešil absenciu sociálnych zariadení? Na Važeckej je všetko zázemie vybudované načo posilňovať súbeh s električkami a riešiť ešte aj toto? Z Krásnej 20 minút ráno (koľkože je to teraz?) a ideš to nazvať nadväzná linka? K 40´ sa radšej ani nevyjadrujem

Ad. Ťahanovce - Chceš porovnávať nedostavané sídlisko s nevybudovanou električkovou traťou ako nosnou dopravou a dlhodobo pretrvávajúce provizórium pri obsluhe územia so sídliskom s nosnou koľajovou dopravou a zbernou (aj keď už nevyhovujúcou) komunikáciou?

doprajem ti 40´ na všetky električkové linky... mne to veru, bude jedno...

aj tak tu zbytočne riešite všetci, že čo a ako, pretože "dopravní experti" to aj tak urobia ako oni chcú a väčšine sa to páčiť nebude...

Trošku porozmýšľaj, na čo naväzuje a prečo taký interval. Radšej sa staraj o svoje sídlisko.

a čo zápchy na Slaneckej? poobede by tam strávila večnosť a plus otáčanie ako kedysi L27? kým by ho pustili autá z oboch smerov, už by mal byť dakde na KVP....len pár spojov do/zo škôl - pracujúci ľud je odpad, že?

tá tvoja L13 /po zrušení 52L/ - prestupná zberná linka s takýmto intervalom? to si ma pobavil....

A MHD na THC nie je riešená po vedľajšej ceste? ☠

"Až 2 STOPky" ...A? Veď som napísal, ako by sa to dalo riešiť - otočka na bývalej konečnej L27 a hotovo. Tiež by som privítal spomínaný návrh zachádzok L54 len vyznačených spojov ráno - do škôl, zo škôl. Mne osobne nerobí problém prestúpiť si, ak idem na THC, prejdem sa na električkou Levočskú a tých pár metrov prejdem.

Linka 52 by mala ostať tak, ako je, maximálne interval zmeniť z 15 na 20 minút. Linku 52L by som zrušil. Miesto nej by linka 13 premávala po Dneperskú (s otáčaním oproti Frucone na odpočívadle kamiónov) s intervalom 20´ ráno, 30´ v sedle, 24´ poobede a 40´ cez voľné dni, pričom by všetky spoje z/do Krásnej naväzovali na L19.

oprava preklep 15 taky ako je teraz a vela sa da usetrit na zruseni zachadziek L29 a tak

12 minútový interval v špičke do Šace nie je ani teraz, a ide sa šetriť...nebuď smiešny...

myslel som to tak, ze L52 zrusit trvalo, 54 daj silnejsi interval na trase THC-Furca-Jazero-Krasna, 13 nechat len po vazecku zabezpecit prestup na L3 alebo L7 s vytvorit celodennu linku L20 z intervalom 12/30/12/30 na trase KNV-NO-Nemocnica Saca, a L34 posilnit na danom intervale, pre ludi z KVP jazero urobit L34 a naveznost na L9 na spolocenskom pavilone na furcu im ide L50 a L71,L72 tom padom by sa utvorilo priame spojenie krasna jazero furca THC v dochadzkach do skoly a roboty. Dalej by vznikla L 32 na trase stanica-Loroncik. Zrusil by som super zachadzky L29,L33, L24 na NO. v ED by som vytvoril celodenny rovnaky interval na vsetkych linkach tj 10/15/12/15 a zrusil by som L2 lebo chodi prazdna a vytvoril na L4 prestupovy interval na NMM s L6. Zrusit L50 a L55 a vytvorit stalu linku LXX po povodnej trase lebo podla mna toto su riadne blbosti tieto dve linky

Zabudol som dodať, že úspora na pohonných hmotách by nebola nezanedbateľná.

Na Krásnu a Jazero mám vlastný názor. Možností je viac ako by sa dali vyriešiť linky.
Linka 19 až do Krásnej, tým pádom linka 13 by sa zrušila. Linke 52 by som dal 20 minútový interval, z Krásnej akosi chodí po menej využívaná (aspoň čo ja si všímam). Linka 52L každú hodinu si myslím no, že aj môže byť ale aj tu by trebalo nejakú zmenu. Plus bol by tam ďalší problém s obratiskom, klbáky, krátke vozy, mohli by nastať nejaké "ťukance" a pod.
Alebo
Linka 13 len po Važeckú a 100% prestup napríklad na linku 3. Linku 52L by som zrušil a dal nejakú novú celodenku s intervalom dajme tomu polhodina a taktiež aj jazdnú dobu len do polhodiny alebo menej. Na Pereš a Lorinčík napríklad linku 32, hoc aj Stanica - Lorinčík. Môj názor na vec.. ?
Ale kompetentný to musia urobiť tak ako pustia peniaze a kilometre keďže na MHD ide málo peňazí.

Nehovoriac o tom, že doplnková linka má posilniť vyťažené zastávky, nie kopírovať pomaly každú jednu súbežne s bežnými linkami. Expresná (pre teba doplnková) linka má slúžiť ako rýchle spojenie bodov A a B, aby odťažila bežné linky. L54 je v tomto smere neprekonateľná úchylnosť.

žiaľ, košická tarifa je tak inteligentná, že sa následne musia do "expresných" liniek vkladať zbytočné zastávky (aj keď tam trebárs zastaví jeden zo 100 spojov), len aby sa ľudia nemohli odviezť na 4-zastávkový lístok z jedného konca mesta na druhý (čo, samozrejme, JE nespravodlivé voči iným, ktorí takúto možnosť zo svojej zastávky nemajú).

Re #62160 gabo5607: aj vystupujú (konkrétne mám skúsenosti s L24, samozrejme v smere na stanicu), túto zastávku by som určite nerušil.

Zrušiť linku 52(L), poslať ľudí na električky a do Krásnej presmerovať linku 54 (ešte v ktorom smere?)??? ? ? ? ? Koľko ty máš rokov, prosím ťa?

u niektorých starostov odľahlejších MČ stále vládne dogma, že potrebujú priamy spoj do centra, teda na Námestie osloboditeľov. To, že ľudia zo železnice alebo eurobusu idú zo stanice každý po svojom, nech je príkladom, že prestupný uzol je stanica, nie NO. Samozrejme, ak linka prechádza námestím, nech tam zastaví, ale nie zachádzka.

aj 28 aj ked ta sa ma rusit proste je to uplna zbytocnost sak aj tak skoro nikto tam nenastupuje proste su to uplne zbytocnosti taketo zachadzky a 29 som uviedol ako priklad lebo som si nebol isty co vsetko tam chodi do tej zachadzky

Zachádzku liniek 24,29,33 na Bottovu by som zrušil už dávno.

ako s timto aj ja suhlasim podla mna stacilo keby sa 54 potiahla do krasnej zrusila 52 a 52 l a zaviedla celodenka na 20 az do Sace cim by sa odlucili supervetvy a ludia z krasnej by to mesta prestupovali na elekticky lebo ak to nerobia je to nic ine iba pohodlnost...a vznikla by dajaka linka 35 s trasou stanica lorincik co by nahradila terajsie L vetvy uvedenych liniek

Zachádzka linky 54 je totálna zvrhlosť. Nehovoriac o tom, že je to iba v jednom smere (to ti nevadí?), po úzkej sídliskovej ulici a na každej križovatke (až na jednu) prechádza po vedľajšej ceste, dokonca až s dvomi STOPkami.

Re #62155 tomik55: Tu je samo o sebe nezmyslom, že v tomto úseku vôbec niečo jazdí. Rastislavova v úseku medzi križovatkou Červený rak a odbočením na Jantárovú je vyslovene priemyselná zóna s výrazne slabým dopytom po doprave, len 5 minút chôdze od električkovej trate. Je to úplne zbytočný súbeh, podobne, ako na linke 12.