Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Na Krásnu a Jazero mám vlastný názor. Možností je viac ako by sa dali vyriešiť linky.
Linka 19 až do Krásnej, tým pádom linka 13 by sa zrušila. Linke 52 by som dal 20 minútový interval, z Krásnej akosi chodí po menej využívaná (aspoň čo ja si všímam). Linka 52L každú hodinu si myslím no, že aj môže byť ale aj tu by trebalo nejakú zmenu. Plus bol by tam ďalší problém s obratiskom, klbáky, krátke vozy, mohli by nastať nejaké "ťukance" a pod.
Alebo
Linka 13 len po Važeckú a 100% prestup napríklad na linku 3. Linku 52L by som zrušil a dal nejakú novú celodenku s intervalom dajme tomu polhodina a taktiež aj jazdnú dobu len do polhodiny alebo menej. Na Pereš a Lorinčík napríklad linku 32, hoc aj Stanica - Lorinčík. Môj názor na vec.. ?
Ale kompetentný to musia urobiť tak ako pustia peniaze a kilometre keďže na MHD ide málo peňazí.

Nehovoriac o tom, že doplnková linka má posilniť vyťažené zastávky, nie kopírovať pomaly každú jednu súbežne s bežnými linkami. Expresná (pre teba doplnková) linka má slúžiť ako rýchle spojenie bodov A a B, aby odťažila bežné linky. L54 je v tomto smere neprekonateľná úchylnosť.

žiaľ, košická tarifa je tak inteligentná, že sa následne musia do "expresných" liniek vkladať zbytočné zastávky (aj keď tam trebárs zastaví jeden zo 100 spojov), len aby sa ľudia nemohli odviezť na 4-zastávkový lístok z jedného konca mesta na druhý (čo, samozrejme, JE nespravodlivé voči iným, ktorí takúto možnosť zo svojej zastávky nemajú).

Re #62160 gabo5607: aj vystupujú (konkrétne mám skúsenosti s L24, samozrejme v smere na stanicu), túto zastávku by som určite nerušil.

Zrušiť linku 52(L), poslať ľudí na električky a do Krásnej presmerovať linku 54 (ešte v ktorom smere?)??? ? ? ? ? Koľko ty máš rokov, prosím ťa?

u niektorých starostov odľahlejších MČ stále vládne dogma, že potrebujú priamy spoj do centra, teda na Námestie osloboditeľov. To, že ľudia zo železnice alebo eurobusu idú zo stanice každý po svojom, nech je príkladom, že prestupný uzol je stanica, nie NO. Samozrejme, ak linka prechádza námestím, nech tam zastaví, ale nie zachádzka.

aj 28 aj ked ta sa ma rusit proste je to uplna zbytocnost sak aj tak skoro nikto tam nenastupuje proste su to uplne zbytocnosti taketo zachadzky a 29 som uviedol ako priklad lebo som si nebol isty co vsetko tam chodi do tej zachadzky

Zachádzku liniek 24,29,33 na Bottovu by som zrušil už dávno.

ako s timto aj ja suhlasim podla mna stacilo keby sa 54 potiahla do krasnej zrusila 52 a 52 l a zaviedla celodenka na 20 az do Sace cim by sa odlucili supervetvy a ludia z krasnej by to mesta prestupovali na elekticky lebo ak to nerobia je to nic ine iba pohodlnost...a vznikla by dajaka linka 35 s trasou stanica lorincik co by nahradila terajsie L vetvy uvedenych liniek

Zachádzka linky 54 je totálna zvrhlosť. Nehovoriac o tom, že je to iba v jednom smere (to ti nevadí?), po úzkej sídliskovej ulici a na každej križovatke (až na jednu) prechádza po vedľajšej ceste, dokonca až s dvomi STOPkami.

Re #62155 tomik55: Tu je samo o sebe nezmyslom, že v tomto úseku vôbec niečo jazdí. Rastislavova v úseku medzi križovatkou Červený rak a odbočením na Jantárovú je vyslovene priemyselná zóna s výrazne slabým dopytom po doprave, len 5 minút chôdze od električkovej trate. Je to úplne zbytočný súbeh, podobne, ako na linke 12.

ked obcas vynechava dajaku zastavku na trase tak na ceho debila stoji na zastavkach polska a triton, podotykam su od seba cca 200 m, alebo tiez naco stoja v zastavkach na znamenie, vid aj priemyselna na L51 ale tato ma aspon obodstatnenie kedze rano tam vystupuje dost ludi, ale to je na dlhu debatu ono ked sa bavime o zbytocnych linkach tak je ich viac ktore by sa dali urobit krajsie, a su v tomto linkovom vedeni uplne zbytocne. Pre priklad L29 a jej super zachadzka na NO.

Zaujímavé, že L18 nevynecháva žiadne.

doplnková linka, ktorá občas vynechá nejakú zastávku po trase

A čo to potom je, keď nie expresná linka? Čo je potom L55? L50? L52? L51?

Po prvé nie je to expresná linka, po druhé čo kde stojí o tom rozhoduje či DP, mesto, úradník, skupinka rozzúrených dôchodcov alebo pani starostka treba sa pýtať ich, prečo tam stojí a prečo tam nie. Po tretie, poukazuj na čo chceš, ja stále budem hľadať nejake protiargumenty. Už len z princípu.

S tými špecifickými zastávkami na špecifický linkách si akože na čo chcel poukázať... ? Ja poukazujem na to, že L54 zastavuje nie len v každom vidlákove, ale ešte aj na zastávkach na znamenie! ? Tie mali zrýchliť klasické linky, no kiu psiu riť tam má čo hľadať expresná linka?!

Daj si tú námahu a prečítaj si PORIADNE, o čom píšeme a nevytrhávaj len kusy viet z kontextu.

Nic to nemeni na tom, ze ta zachadzka je spravena na sposob SADky, alebo nejakej pseudoMHD v malom meste. Vozme sa vsetci dookola kvoli jednej zastavke. Narozdiel od SADky alebo pseudoMHD je vsak zastavka Dneperska obsluzena viacerimi inymi linkami. Preto vravim, ze je nezmyselna.

O to nejde, čo ide za a čo po, trasy sú úplne rozdielne. Kostrbatá trasa je kvôli nemožnosti otočenia sa v Dneperskej aj keď by sa otáčanie dalo praktizovať oveľa jednoduchšie otočkou cez bývalú konečnú bývalej linky č. 27, pričom by sa zachovala jazda cez Slaneckú street (len tam bol nejaký problém či čo). Čo sa týka vyťaženosti, v rannej špičke sa na Dneperskej "vymení" naozaj veľa ľudí, popoludní toho je už menej. Veľa ľudí je aj takých, ktorí 54-ku využívajú len z toho dôvodu, že je to spojenie JZR - THC, JZR - Furča, Furča - THC atď... Ja 54-ku vnímam ako dobrú linku z hľadiska toho, že je to dobré spojenie medzi sídliskami (tiež je to môj spoj zo školy domov) a ako zlú z toho, že má skoro hodinovú jazdnú dobu, čo prináša hrozný interval.

Vo svojej podstate áno. Zachádzka po sídliskových úzkych uličkách, niekoľko stopiek za sebou, vynútené státie autobusu na električkových koľajniciach, zdržanie ostatných cestujúcich, množstvo prejazdených kilometrov denne navyše,... To, že ju ľudia využívajú, je už iná vec. Pre mňa, ktorý som istý čas denne dochádzal na VSS bola tá 5 minútová zachádzka často kvôli jednej osobe nesmierne otravná. Nevravím, niektoré ranné spoje do škôl, či na smeny môžu zachádzať, nie však všetky. Aj keď ich je čoraz menej.