Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

a nabija sa to kolko hodin?

Re #61719 Peter55: Aj 734ky boli kedysi nove vozidla, robili sa hlavne GOcky, kupovali karosy 900vky, dnes sa uz neoplati robit GOcky, tak sa kupuju nove autobusy. No a ta dialkova sa musela tak ci tak zlepsit, kvoli narastajucej konkurencii ?

Užje ot klasicka 400V zasuvka ?

V prspekte sa piše dojazd 110-160 km.

... 230 V a dojazd 200 km ... ale až prax ukáže aký skutočne dojazd bude. Však preto je tu ...

Na nabíjanie mu stačí klasická zásuvka na 380V + dojazd na plnu bateriu cca 150km ?

Pokial viem nepotrebuje to špecialnu nabijačku len neviem či je tam 230V alebo 400 zasuvka ale to je jedno v DP maju určite obidve..

Inak, vie niekto, akým spôsobom je vyriešené "tankovanie" toho baterkobusu?

Typicky priklad je Eurobus, moderny vozovy park ktory sa dlhodobo obnovuje zatial čo kym tu bola SAD-KDS boli tu same 734 a 735ky. Tu cestujuci určit epocitil rozdiel k lepšiemu. Alebo aj Veolia v ČR alebo aj v Nitre.

myslím že nedomyslená privatizácia typu príchod SAD Zvolen do BB nie je najlepším príkladom, a je dostatočným varovaním, ako to môže dopadnúť.

Vidím, že niektorí sa tu teda vyznajú... V čom by bol akože rozdiel medzi súkromnou a mestskou spoločnosťou? Dotácie by ostali, zmluvné predajne taktiež. Súkromná spoločnosť si nemôže dovoliť politické nominácie (to nech si robí mesto ako kontrolný nástroj napríklad v dozornej rade), potrebuje odbornosť. Súkromná firma si nemôže dovoliť prezamestnanosť, neracionálne hospodárenie, stratu. Na druhej strane (pri správnej privatizácii, samozrejme), cestujúci nepocíti žiadne zmeny k horšiemu, ba práve naopak. Aj súkromné spoločnosti môžu vykonávať služby vo verejnom záujme a dostávať dotácie tak, ako podniky mestské, môžu sa rovnako uchádzať o príspevky zo štrukturálnych fondov. A keď dokážu hospodáriť lepšie ako mestské (štátne), zabezpečia všetky náležitosti, ktoré sa od nich vyžadujú, môžu byť ziskové.

Takže privatizácia DPMK minimálne so zachovaním súčasného stavu? Ja hovorím rozhodne ÁNO, pretože tu možno veci len zlepšovať.

Dobrá reportáž na TA3 ohľadom lístkov, ale vidím tvrdohlavosť mesta, hlúposť hovorkyne. Akože no comment, sme neschopní kúpiť automaty, lístky. Aspoň mohla klamať, že na budúci rok sa o niečo pokúsia, ale vidím, že záujem zo strany mesta tuna nie je.

By to tu mala sukromna spolocnost tak listky by ste si chodili kupovat do ich sidla v dolnej hornej. A zjavne by tato sukromna spolocnost ak nie skrachovala tak by vozovy park tvorili kratke autobusy typu X z roku XY, alebo by bolo cestovanie extremne drahe, pretoze cestovne listky ani zdaleka nepokryvaju naklady dopravneho podniku. Nehovorim, su mesta kde su a dokonca viacej sukromnych dopravnych podnikov, zrusit vsak v Kosiciach DP a dat to tu pod kontrolu nejakej SADke alebo dajakym podobnym, by bola ozaj katastrofa. ?

Diki, už som si to všimol ?

"To že 261 dostala 100 je v poriadku, lebo nie je to prevádzkové ale je to už špeciálne vozidlo... " ?
Tak potom aj ten "Info bus" tá atobusoškola čo na stanici stála, prečo nieje prečíslovaná ta karosa, ale nesie stále 5219 ? A čo "dielenské karosy", tie sú tiež špeciálne už po prerobení, a neviem o tom žeby mali zmenené čísla - inú kategóriu čísel.... To len na margo, že si uviedol argument ktorý neobstojí.. ?

detaily budu coskoro v novinke, zakladom nove chr a drobne presuny kapacit u Riek na zaklade pripomienok vodicov a cestujucich

to by si len potom videl ten bordel. Na električky a trolejbusy by si mohol rovno zabudnúť a keď sa chceš tlačiť v malých prepchatých Karosách, tak prosím.

zmeny v časoch a chronometráž sa menila

Aj ja prajem DPMK, aby skrachoval, nech zmizne tá banda rozkrádačov a nenažrancov a nech tu príde súkromná spoločnosť!!

Nevedel som, že namiesto pridávania automatov ich začneme odoberať (Národná trieda). Nefunkčné automaty sú už evergreenom (NMM). A že je to počas víkendu je čerešnička na torte, ktorej sa Košičania už prežrali. Takže som si urobil výlet: trolejbusom načierno z Národnej triedy na NMM, tam si kúpiť lístok, vrátiť sa späť na zastávku a počkať na ďalší spoj.

Bodaj by celý dopravný podnik skrachoval...