Ale toto nie je asi oficialna skupina SORu na FB a možno sa ot tyka iba toho Ostravskeho EBN lebo su tam iste odlišnosti... Na ofic stranke SORu su info z ktorych som čerpal.
Ď. za info na článok ... ja som mal, teda mám len info priamo od pracovníka spoločnosti, s ktorým som sa na túto tému dnes ráno osobne rozprával ... takže preto tá disproporcia ...
Veď to píšem, ale ak by eurobus dostal do správy električky a trolejbusy, takým štýlom by im bolo určite jednoduchšie nahradiť elektrické trakcie autobusmi.
700vky sa generálkovali aj v 90tych rokoch, posledné modré vrakosy čo dožívali už boli všetky po nejakej generálke
Keby nebol eurobus za jedno s tempusom, dovozcom iveco a dielnami, neviem, ci by sa tak hrnul do obnovy vozoveho parku. Ibaze, keby taky podnik dostal do spravy elektricky a trolejbusy, mohli by sme sa s nimi rozlucit ...
Re #61719 Peter55: Aj 734ky boli kedysi nove vozidla, robili sa hlavne GOcky, kupovali karosy 900vky, dnes sa uz neoplati robit GOcky, tak sa kupuju nove autobusy. No a ta dialkova sa musela tak ci tak zlepsit, kvoli narastajucej konkurencii ?
Typicky priklad je Eurobus, moderny vozovy park ktory sa dlhodobo obnovuje zatial čo kym tu bola SAD-KDS boli tu same 734 a 735ky. Tu cestujuci určit epocitil rozdiel k lepšiemu. Alebo aj Veolia v ČR alebo aj v Nitre.
Vidím, že niektorí sa tu teda vyznajú... V čom by bol akože rozdiel medzi súkromnou a mestskou spoločnosťou? Dotácie by ostali, zmluvné predajne taktiež. Súkromná spoločnosť si nemôže dovoliť politické nominácie (to nech si robí mesto ako kontrolný nástroj napríklad v dozornej rade), potrebuje odbornosť. Súkromná firma si nemôže dovoliť prezamestnanosť, neracionálne hospodárenie, stratu. Na druhej strane (pri správnej privatizácii, samozrejme), cestujúci nepocíti žiadne zmeny k horšiemu, ba práve naopak. Aj súkromné spoločnosti môžu vykonávať služby vo verejnom záujme a dostávať dotácie tak, ako podniky mestské, môžu sa rovnako uchádzať o príspevky zo štrukturálnych fondov. A keď dokážu hospodáriť lepšie ako mestské (štátne), zabezpečia všetky náležitosti, ktoré sa od nich vyžadujú, môžu byť ziskové.
Takže privatizácia DPMK minimálne so zachovaním súčasného stavu? Ja hovorím rozhodne ÁNO, pretože tu možno veci len zlepšovať.
Dobrá reportáž na TA3 ohľadom lístkov, ale vidím tvrdohlavosť mesta, hlúposť hovorkyne. Akože no comment, sme neschopní kúpiť automaty, lístky. Aspoň mohla klamať, že na budúci rok sa o niečo pokúsia, ale vidím, že záujem zo strany mesta tuna nie je.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Peter55