Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ok, ale nie vždy! Aj tu sú ráno natrieskané busy. Ale predstav si rušenie liniek a intervaly raz za pohodinu. To metro by sa neuživilo, takto by si odbili cestujúcich. Keď je málo cestujúcich problém asi len niekde bude, ale isto to nieje len o ľuďoch, ale aj o DPMK. Cestovanie je na MHD zdĺhavá, riedke intervaly liniek a dlhé čakania na prestup. Takto sa atraktivita výrazne znižuje, a radšej použijem auto. Ak by som ale zistil, že linky chodia často, nemám problém použiť MHD. Keďže prestupy su komfortné, a lístky sú aj poriadne využité...

Akože nie, vraví práveže o spojení obidvoch nemocníc a o zhustení intervalov....

Ved som to pisal. V smere od Mlynskej basty budu moct ist len autobusy (a auta, ktore nepojdu do koryta, ale k tescu) .. V opacnom smere budu tri pruhy, z toho vonkajsi tiez BUS ..

Som rád že sa tu rozbehla celkom konštruktívna debata o návrhu jednosmerného mestského okruhu. K diskutovaným problémom: 1. otáčanie trolejbusov v uzle Jumbo - dnes sa jedná o manipulačnú otočku, využívanú v mimoriadnych situáciách. Trolejové vedenie sa v tejto etape úpravy križovatky nemení, ak bude nutné (v prípade mimoriadnej situácie), to otáčanie od Gorkého späť bude za asistencie dispečerského riadenia možné. V rámci plánovanej výstavby električkovej trate THC - MMM dôjde v budúcnosti k úprave trolejového vedenia v križovatke, smer J-S sa napriami do smeru IAD. Otočka trolejbusov by dvakrát križovala električkovú trať, určite sa v tomto uzle zruší. Nahradená bude plánovanou otočkou v rámci výstavby trolejbusovej trate MMM - Vojenská - KVP, kde sa navrhuje slučka trolejbusov MMM - Moyzesova - Bačíkova - Továrenská, resp. MMM - Mäsiarska - Bačíkova - Továrenská. Samozrejme že v rámci rozšírenia siete TD sa uvažuje aj s predstaničným priestorom, a ak sa zruší otočka pri Jumbe, o to väčšia šanca je doviesť trolejbusy pred železničnú stanicu.
2. prejazd autobusov v trase Rastislavova - Moyzesova: mesto pripravuje rozšírenie Rastislavovej o plnohodnotný pruh pre odbočenie vpravo Rastislavova - Štúrova /NO/, takže 12-ka odbočí plynule doprava, zastaví na BUS zastávke na Štúrovej - posunie sa bližšie ku križovatke pred Metropol (pôvodne tam bola), a cez prepich Zborovská - Tajovského - Grešákova na Moyzesovu. Predĺženie trasy o cca 360 metrov, z časového hľadiska temer žiadne, dnes čaká 12-ka na prejazd križovatkou 2-3 cykly, touto úpravou prejde križovatku prakticky plynule.
3. Zastávka BUS na Štúrovej pred križovatkou (od NO) - áno, v pruhu kde okrem autobusov a trolejbusov DPMK a EUROBUSu bude ešte premávať IAD od NO v obmedzenom režime (výjazd zo západnej rampy Auparku a z Južnej triedy). Preferovaný bude smer z NO v smere kruhu - do križovatky Palackého/Jantárová.
4. Všetko je zatiaľ v štádiu úvah, a návrh úpravy organizácie dopravy je vyvolaný najmä z dôvodu problémov s otáčaním pamätníka pred Dargovom. Prináša to so sebou aj podstatnú zmenu organizácie dopravy v koridore NO vo vzťahu k NZC Aupark. Ale možno že sa nič z tu navrhovaných úprav realizovať nebude.

Cestou späť, ak by sa realizoval návrh na úpravu križovatky Moyzesova - Štúrova - Rastislavova, by tá moja linka "+" mohla ísť po Kuzmányho ul., s tým že by stála v električkovej zastávke Krajský súd (smer Hlavná pošta) a v križovatke Kuzmányho - Poštová - Vojenská sa napojila na pôvodnú trasu...

Kravina, v Prahe chodi metro v spicke v 1.5 min a skoro furt je natrieskane. Chodim nim skoro kazdy den do skoly, dokonca 2ma linkami.
Vacsina spojov chodi relativne plnych, okrem paru "primestskejsich" liniek + nejakych spojov v casovom pasme okolo noci.

Považskou som myslel ŠDaJ Medická samozrejme. ŠD Popradská so Starou nemocnicou priame nemá doteraz, pokiaľ viem... ?

LF UPJŠ nemá náhodou internáty na Považskej?

Samozrejme, "+" by jazdila iba cez prac. dni.

Inak, meral som aj vzdialenosti pre (moju) linku 12:
12 (po Barci): 3,457 km / kolo
12Š (cez Šebastovce): 7,863 km / kolo

Môžte teraz niekto vytvoriť návrh CP linky a vypočítať potrebnú výpravu... ?

už Ti zrazu nechýba priame spojenie internátov a nemocníc? Lebo Dispecer ho nikde nespomenul vo svojom príspevku. Akosi rýchlo si zmenil názor.

Súhlasím s Tebou do bodky dispečer.

Celá táto "sranda" vyšla na asi 150 000 eur, jeden automat totiž stojí 6 600 eur a viac. Prístroje označované vtedy odborníkmi z DPMK za super moderné s vynikajúcim počítačovým softvérom majú tlačidlá pri okienkach s nápisom: International. Keď ich ale zahraničný záujemca o lístok stlačí zistí, že ďalej môže s automatom komunikovať iba v slovenskom a českom jazyku. ?
http://korzar.sme.sk/c/5805528/automaty-na-listky-mhd-hovoria-len-ceskoslovensky.html

K linke 12:
- Podhradová a okolie:
Posilnenie intervalov na linke 16, koordinácia s 29.

- Nová nemocnica - Stará nemocnica:
Linka "+" s trasou Nová nemocnica - Považská - Cassovar (*, >) - Hlavná pošta - Alžbetina - Dom umenia - STV - Pasteurova - Stará nemocnica a späť, s intervalmi 10 min. (06:30 - 08:00) | 20 min. (08:00 - 16:00/18:00) - t. j. tak, aby mohli zabezpečiť dopravu študentov a dôchodcov. Úplne najlepšie by bolo, ak by autobusy tejto linky mohli priamo do areálu a niekde tam sa otáčať...

- Barca, Šebastovce
Okružná linka 12 s trasou Socha J. Pavla II. - Katastrálny úrad - Hraničná - Teplého - Boženy Slančíkovej-Timravy - Andraščíkova - Hečkova (- Podnikateľská - Šebastovce - Podnikateľská - Hečkova) - Socha J. Pavla II. (alebo opačne) s intervalom presne rovnakým ako linka 4, s ktorou by boli navzájom koordinované. Autobus by zachádzal priamo do obratiska, aby bolo možné zabezpečiť prestup na hrane. Celé to má ale jednú chybičku, chýbajúce sociálne zariadenie v obratisku Socha J. Pavla II. (Alebo nebodaj je?)

Velku nadej by som tomu nedaval... vsetci si dobre pamatame na podobny "experiment" s L13 a s MC Krasna a vieme ako to dopadlo...

Viacero liniek vozí cez voľné dni vzduch, je to logické, keď je víkend alebo sviatok? Napodobne aj linky električiek, či 10 minutové intervaly trolejbusov a iných autobusov, teraz ich treba všetky zrušiť, resp. uplne zrusiť MHD počas víkendov?

Práveže ako študenti bojujeme o zhustenie intervalov tejto linky. Rušiť treba iné linky, menej využívané a nie tie, ktoré sú nad mieru využívané. A po ďalšie, neznamená, že keď je v buse málo ľudí linku ihneď zrušíme. Bol som v zahraničí a MHD v západných mestách je omnoho kvalitnejšia ako naša, intervaly sú omnoho lepšie, a málokedy stojím v buse. Linky tam tiež niesú nadmieru využívané. To je len z čias komunizmu neaká predstava prepchatých liniek... Chodte aj do metra napríklad v Moskve, ale aj v Prahe, pár ľudí stojí, pár sedí, ale isto niesú vozne prepchaté! Pokiaľ chceme byť ekologickí, treba neako nalákať ľudí do MHD a to je perfektná dostupnosť, minimálne čakanie, a dobrá cena, isto nie rušenie liniek! Aj na záapade je MHD dotovaná a poriadne!

alebo potom mi napadá riešenie, aby jazdila len počas špičiek a sediel. V podvečer po popoludňajšej špičke, v okrajovom režime a cez voľné dni vozí L 12 hlavne vzduch.

"Pre vnútornú Barcu by stačil 1 napájač, ktorý by končil priamo na električkovej zastávke VSS, križovatka."
takže žiadnu cestu by si nemusel prechádzať

Re #60340 tbus: k starej nemocnici L 16, ktorá by jazdila 2-krát častejšie (čiže väčší komfort), k novej nemocnici s prestupom (čiže menší komfort). Teda 1 pozitívum aj 1 negatívum. L 12, ak by musela existovať, tak snáď jedine ako spojenie nemocníc.

Nesúhlasím. Linka č. 12 je nad mieru využívaná, skôr by som očakával jej zhustenie intervalov, ako zrušenie. Denno denne touto linkou cestujem ako študent do St.nemocnice, linka je preplnená a niekedy je problém sa do nej natrepať. Apropo, mnoho vyšetrení sa robí v hornej aj v dolnej nemocnici, množstvo starých ľudí práve potrebuje denne cestovať medzi obidvoma nemocnicami. Nenadávajte na dôchodcov, ale treba ich pochopiť. Pri cestovaní a prestupe na Mlynskej Bašte je to nemožné a zdĺhavé, nadväznosť na linky smerujúce k st.nemocke je minimálna. Taktiež nástup na električku a výstup na Železníkoch-ďaleko vzdialené zastávky, zdĺhavé cestovanie, resp. Nástup na el. prestup na trolej a opäť pri Dome umenia na ďalší bus je tiež nekomfortné a zdĺhavé. Tá linka tu bola, bola zrušená, jej obnove sa potešili viacerí, prečo ju opäť rušiť???