Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Áno, predpokladal som, že sa ráta s neskorším dobudovaním, no nerozumiem prečo sa teraz robí akési polovičaté riešenie na relatívne dobre vyriešenom "uzle". Zrejme to má súvis aj s výstavbou na Továrenskej, tak beriem, že je to celkom vhodná príležitosť na úpravu s tým, že neskôr sa to viac-menej iba dokončí do finálnej podoby. No dovolím si spochybniť smer, ktorým sa uberá sprístupňovanie centrálnych mestských zón automobilom a rozširovanie dopravných koridorov. Začalo to diaľnicou pri Auparku a pokračuje menšími uličkami.

Mimochodom, nemala sa na Bačíkovej pokladať dlažba? Podobne ako na južnom konci Hlavnej a Námestí okupantov.

Trojpruhovka v pamiatkovej rezervácii. No nemám slov.

Paškvil pri Jumbe - účel svätí prostriedky, je to najoptimálnejšia úprava za lacné peniaze a spĺňa všetko, čo je potrebné v križovatke riešiť, s dôrazom na ponechanie trolejbusovej stopy, a s nadradeným smerom Štefánikova - doľava do Továrenskej, a s vytvorením možnosti pre preferenciu autobusovej a trolejbusovej dopravy. Až sa bude o niekoľko rokov budovať električka, tak sa križovatke rozkope, ale prejazd okolo centra ostane počas výstavby bez obmedzenia. Vtedy sa aj napriami trolejbusová stopa v smere J-S. Dnes na takéto úpravy mesto nemá financie, a s električkou by sa to prerábalo opäť. Stačí na vysvetlenie ?

Takých podobných hlúpych križovatiek mám na Slovensku a niečo aj v ČR a na Ukrajine asi dve stovky. Všetky boli navrhnuté na základe požiadaviek samosprávy, štátnej správy alebo polície.
Na navrhovanie CSS existujú zásady, ktoré keď sú splnené, tak si daná križovatka vyžaduje zriadenie CSS (počty vozidiel, peších, nehodovosť). všetky realizované uzly toto spĺňajú.
CSS sa nerobí preto, aby sme brzdili vozidlá na nadradenej komunikácii, ale aby sme umožnili bezpečné odbočovanie doľava z hlavnej, bezpečný výjazd z vedľajších, a bezpečné prechádzanie chodcov cez hlavnú komunikáciu. MHD je súčasťou dopravných prúdov, niekde je na riadenej križovatke uprednostnená, niekde čiastočne zdržiavaná. V Košiciach sa v prvom rade realizovala signalizácia na križovatkách s električkovou dopravou, a tam, kde mali autobusy problém výjsť z vedľajšej na hlavnú. To že na mnohých križovatkách nefunguje mnou navrhnutá dynamika a preferencia MHD nie je môj problém, zodpovedný je magistrát.
Križovatky na Furči a na KVP - pred zriadením tu bolo niekoľko dokonca smrteľných nehôd, signalizácia určite nehodovosť a jej následky znížila. A rodičia sa napr. nemusia v špičke báť pustiť deti samé cez križovatku - ak je svetelne riadená. Napr. na Moskovskej na KPV stoja každé ráno dvaja policajti ako dohľad nad cestnou premávkou, MÚ KVP už niekoľko rokov tu od mesta požaduje zriadenie svetelnej signalizácie. Stačí ?

Tak potom klobúk dole ? , kamióny viem, že nemôžu, ale si to sem tam skracujú...

Na toto musím odpovedať: Nevyrúbe sa ani jeden strom. Zajtra sa chodte pozrieť na túto ulicu a uvidíte že je dostatočne široká - dnes sú tam dva prejazdné pruhy a v treťom sa šikmo parkuje.

Aha, tak už tomu začínam rozumieť... Okys dík za vysvetlenie...

samozrejme máš pravdu, nevidel som to nečítal, pozerám teraz a neviem sa v tom zorientovať, ale na nikoho neutočím, je to môj názor, že takúto plynule prejazdnú križovatkú prerábať na svetelnú, no neviem... ale ja nezmôžem tka či tka nič... Je to len názor...

Re #60297 PTI: Ďakujem za príspevok, nečakal som reakciu a ani ju nevyžadujem...

Nie som odborník a ani sa nehrám na neho, ale už ako laikovi mi je jasné, že tie 3 a to sú všetko Vaše sú nezmyselné. Áno viem, že pri poliklinike sa to robilo pre MHD, ale dnes už tam chodí autobus raz za 15 minút a stačilo by dať slučku na zastávku a autobus by si komplet semafór zapínal sám, akonáhle prejde križovatku, tak semafór sa vypne... Je 21storočie...

Lidl - tŕň v oku, to denno denné rozbiehanie sa ťažkotonážných vozidiel do prudkého kopca nie je nič prijemné, najmä keď si tam skracujú obchvat kamionisti z Ukrajiny a Poľska... MHD ani nevravím, furt tam stoja v oboch smeroch... Vivat preferencia... Ku KVP sa radšej nevyjadrujem, požiadavka išla z Vašej strany.... Len tiež čo si všímam, dopláca nato MHD, rozbiehanie sa v pridkom kopci a nevravím otom ako keď sneží ako brzdia celú dopravu práve tieto križovatky...

A to pri Jumbe som vôbec nepochopil, to chcete plynule prejazdnú križovatku prerobiť na svetelnú... Wow... Gratulujem... A od Továrenskej viem, že je v špičke problém pre MHD sa dostať na Gorkého, ale aj to sa dá BUS pruhom vysunutým až ku križovatka poriešiť...

Ďakujem a neberte to v zlom... je to len názor laika... Neutočím na nikoho, len ma to hnevá...

mňa by zaujímalo kde sa dajú napchať 3 pruhy ďalej na Bačíkovú... ideme rúbať stromy?

podľa toho projektu asi cez NO ? alebo okolo kulturpárku

v zjednosmernení vnútorného mestského okruhu treba skôr vidieť snahu odradiť tranzitnú dopravu od prejazdu centrom mesta. Ako zásadné mínus nevidím jazdu "naokolo", keď sa chcem niekde dovnútra okruhu dostať, lebo smery kolmo križujúce okruh ostanú zachované - to platí pre Moyzesovu a zase na východnej strane - na Štefánikovej sa predsa nikde po jej celej dĺžke bývalým mlynským korytom nedá odbočiť vpravo dovnútra okruhu (okrem pravého odbočenia hneď za zastávkou Mlynská bašta v smere na juh, ktoré, ako pozerám na plánoch, asi ostane zachované)

CSS v centre by som tiež nehodnotil hneď negatívne - ale musí sa zaviesť a prevádzkovať preferencia MHD. Druhá vec, ktorá by pomohla, by mohlo byť predĺženie signálnych cyklov, pretože niekde majú chodci fakt krátke zelené vzhľadom na to, že sa jedná o centrum mesta.

http://imhd.sk/ke/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=9029

To čo za expertov maju v tom tempuse to nerobili ani geometriu? ?

Dimi mi písal, že otočka zostáva.

Re #60306 Yogi616: V samostatnom pruhu (aj späť).

Počkať, počkať. A ako pôjde L12 od Rastislavovej na Moyzesovu?

Tie 4 pruhy v mlynskom nahone jednym smerom je upla blbosť. ?

Neviem no, nemam rad jednosmerky a už vobec nie ako hlavnu cestu, potrebuješ sa niekde dostať tak ideš dookola ako debil.

Ale zaujimalo by ma ešte ako to bude vyzerať okolo Jakabovho palaca, to som na stranke nenašiel.

Vidím dobre? Zobojsmernená Továrenská? Štyri pruhy v Mlynskom náhone v jednom smere?

Celá tá prestavba križovatky pri Jumbocentre je tá divná, malo sa to predsa prestavať do klasickej križovatky tvaru X spolu s novou (staronovou) električkovou traťou Masaryokova - Nám. MM, toto vyzerá ako nejaký paškvil (bez urážky).

Čo sa týka semaforov, tak tie pod VSE treba určite. Ale ak tam bude interval podobný tomu na Moyzesovej alebo pri Dargove... Tak ďakujem pekne. To aby sa chodci naučili lietať, lebo v centre musí byť plynulá IAD. ?

ad. Moyzesova - Rastislavova - Štúrova, tam chválim novozriadenú zastávku A/TD a preložky ostatných pred CSS. Len zas nerozumeim štyrom pruhom na Rastislavovej...

No, pride mi to logicke, ze ano. Rovnako ako Moyzeska. Stefanikova v smere juh-sever a moyzeska v smere sever-juh. Tym sa od jumbacez tovarensku a od moyzesky okolo auparku ku stefanikovej uzavrie mestsky okruh A ak bude Stefanikova s troma pruhmi juh-sever a jeden iba BUS (!) pruh v smere sever-juh (trolejbusy a autobusy mhd, plus zachranne zlozky), plus moyzeska to iste, len v obratenom poradi, tak potom tie bus pruhy zacinaju davat zmysel. A k tomu som (na otazku Yogiho) odpovedal, ze preco sa tesim na bus pruhy